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技师李文东车辆故障可能的故障原因车身电脑故障,根据实际情况也需要进行撕扯,在故障现象出现的时候再进行确认。
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友今天又得了
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匿名网友就是雨天不得
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友清除了,就还这个码而已
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友所以今天他开过来又正常
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技师李文东
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匿名网友我们这边前几天都是在下雨,今天不下了就得
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技师李文东嗯
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师李文东对
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匿名网友这个水泡不到的
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匿名网友这个装在高位置了
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友除了这个模块还有别的吗?
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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上次问过的刚转过来的凯美瑞08年2.4排量几个问题? 变速箱,刹车油,防冻液,机油,空滤,汽滤都换过了,节气门,喷油嘴也清理过了,还需要哪些保养项目? 加速感觉发动机声音响,好像发动机又像是排气管响,轰轰响,高速开车,车窗放下,后面声音非常响?扑扑扑轰轰轰非常响,是发动机声音还是三元催化器还是排气管问题?怎么处理 市区平稳加油门很没力气?很吃力,加油不顺畅的感觉,很费油的感觉,感觉至少要20个油,什么原因?高速开车加速转速2-3千转,有时候超过3千转,是什么原因,100-120码转速高到2200-2500转,油门放掉为何转速一下掉到1200转马上回升到1800-2000转,同时时速没开定速巡航,车速却没降下来?指针坏了,还是油门坏了,车速也感觉没降下来! 空调开起来,空调声音很大,什么问题? 进气,排气,燃烧油路系统清洗保养哪些怎么保? 谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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汽车修空调下雨能修吗?下雨天可以修理
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刮雨器一般多久换雨刮器片没有一个特定的更换时间,有问题就需要更换了,如果雨刮片刮不干净,或者雨刮器片有异响的话,就能更换了。
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08年凯美瑞这两个空调阀能通用吗这个是不可以的,因为两个阀的长度是不一样呢。
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2010年六代凯美瑞2.4,前几天突然空调不凉了。压缩机不工作,一开空调,两个风扇转,白线无电。白线和空调放大器的两根白线连通。重点介绍看一下空调的数据流检查一下那个电磁阀,包括电磁阀的线路,另外看一下有没有满足压缩机的驱动条件。
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09款2.0G丰田凯美瑞的空调保险是哪个?不会的不懂得别装!已经花了两元了,没得到答案!车辆通常配备两个或以上的保险盒,该车有两个,分别是机舱的左前交,和仪表台底下,一般空调保险在车内保险盒里面,一个AC英文就是空调保险
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2013年凯美瑞,空调压缩机不会工作,换了拆车的空调控制面板和空调放大器,还是一样此车空调控制逻辑比较复杂,现在是检查过来感觉都没太大问题,如果要维修,考虑两个方向,某一个温度传感器的数据不合理和更换上的模块(面板)不匹配或是有质量问题的。可以买一个可调温控开关加个继电器把他改了
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我的是2011年凯美瑞2.0排量的,现在仪表台上4个出风口主驾两个空调风不凉,副驾两个正常,4个出风口风速都正常,空调滤芯我也刚换不久,我也拆开看了没有堵塞的情况,请问这是什么问题??重点就是要检查一下空调管路压力很有可能是制冷剂缺少因为这个车本身有个通病。还有一个方面很有可能是私服电机有问题。
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