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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师曾旺怠速抖动么?
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匿名网友是的
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匿名网友时间长了会报1缸失火
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技师曾旺嗯
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技师曾旺开起来正常,就是有时候怠速缺缸?
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技师曾旺如果是这种现象,那么就要检查气缸压力。
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技师曾旺可能一缸偏低,或者建立压力的时间比较迟缓。
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匿名网友气门升程会影响怠速抖动吗
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技师曾旺会,但是气门升程异常会报过故障码,不是单缸的问题。
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匿名网友这款发动机您熟悉吗
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技师曾旺不是100%。
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匿名网友它的气门升程是怎么控制的
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技师曾旺我发张图片给你看一下。
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技师曾旺
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匿名网友除了缸压其他什么影响大些
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技师曾旺没有其他可能。
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匿名网友断缸也试不岀来
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技师曾旺嗯。
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技师曾旺发一个抖动的视频,我看一下。
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匿名网友有遇到这种情况吗
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技师曾旺近距离对着发动机拍一个。
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匿名网友
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技师曾旺嗯。
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技师曾旺把4个火花塞拆下来看一下,做下标记。
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匿名网友差不多
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技师曾旺间隙怎么样?
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匿名网友在其它厂换过
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技师曾旺嗯,那是他们的事。
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匿名网友火花塞没有问题
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技师曾旺排气管尾气节奏怎么样?
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技师曾旺感觉一下每次冲击力是否一致。
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匿名网友三元催化加两次大油门就红了,里面红了
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技师曾旺嗯
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匿名网友燃烧不好
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匿名网友排气没堵
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技师曾旺嗯
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技师曾旺手放在排气管的尾部,感受一下它的冲击力怎么样。
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技师曾旺怠速的情况下。
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技师曾旺每次的冲击力是否一致?
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技师曾旺比如说是否中间有两次比较强?
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技师曾旺正常的应该是很平顺。
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技师曾旺如果区分不是很清楚,跟其他正常车做个对比。
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匿名网友有两次强些
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技师曾旺嗯
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匿名网友行驶中动力沒怎么变
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技师曾旺大概率发动机内部问题。
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技师曾旺中高速可以弥补汽缸压力偏低的缺点。
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匿名网友这车缸压在多少
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技师曾旺9个以上。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺可以把4个火花塞拆掉,在每一个汽缸里面注入少量的机油(机油壶盖约一半量),空转几秒钟,再装上火花塞,试试在5分钟之内,发动机能不能维持平稳?
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技师曾旺其他机械部件不太可能。
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匿名网友差不多呢跟以前
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匿名网友数据流有没有什么问题
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技师曾旺数据没问题
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技师曾旺这车开了多少公里?
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匿名网友9万
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技师曾旺嗯
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技师曾旺分解维修发动机。
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匿名网友我现在大油门保持了几分钟,现在怠速抖动减小了些
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技师曾旺嗯
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技师曾旺也可以试试用免拆洗洗一下进气道。
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匿名网友冷车抖的厉害些,热车稍好
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技师曾旺嗯
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技师曾旺基本上发动机机械原因。
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匿名网友担心拆了发现不了问题
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技师曾旺可以试试高转速低档位的开一下。
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技师曾旺然后再回到怠速,应该会稳定多。
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匿名网友确实好的多
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技师曾旺好,不用考虑其他,直接分解维修。
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匿名网友主要不知道问题出在哪一块
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技师曾旺有可能气门积炭。
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技师曾旺就是气缸压力导致的。
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匿名网友气门积炭刚刚我洗了
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技师曾旺分解维修发动机就可以,气门的可能性大。
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匿名网友谢谢您
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技师曾旺不客气
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匿名网友它的这个气门升程系统注意什么
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技师曾旺总成不要分解。
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技师曾旺跟缸盖分离就可以。
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技师曾旺拆之前拍个照。
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技师曾旺不会太复杂。
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技师曾旺升程调节是马达执行的。
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技师曾旺装好之后要做基本设置。
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匿名网友431做不了吧。
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技师曾旺不一定可以试试。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺嗯对的。
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技师曾旺不用想,太复杂,非常简单。
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技师曾旺可变气门升程调节是改变气门摇臂的支点
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技师曾旺从而间接的改变气门升程。
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技师曾旺拆下来就能看得到。
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技师曾旺凸轮轴凸起是固定的
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发动机有这个波浪声,皮带和过桥轮都换过了。进气铝合金管子上面最明显。火花塞和点火线圈也没问题都换过了
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一辆04款三菱欧蓝德4G64发动机,2.4排量,行驶中突然息火,检查发现一四高压不点火,油嘴电源12V,负接4个都无信号,火花塞,高压线,点火线圈,电脑板都换了,还是没用,线路以理过,点火线圈正负都正常,信号线从线圈到电脑板以没问题,电脑检测没测出故障码,但检查发现一把掉凸轮轴位置传感器一四缸高压就点火,二三缸却不点火了,一把掉曲轴位置传感器就四缸都不跳火。你好,根据您车故障描述三菱欧蓝德行驶中熄火,火花塞,点火线圈,电脑板都换了还是没火怎么回事,一,先用电脑读一下故障码,报曲轴位传感信号干扰或发动机无故障码,但是还有两个缸不发火,则需先清洗信号齿及更换曲轴位传感器处理才行。
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您好大师,请教你个修理方面的问题,04款三菱欧蓝德4G64发动机2.4排量,行使中突然息火就再以发动不了,经检查发现一四缸高压不点火,火花塞,高压线,高压包,电脑板都换了,点火线圈到电脑线路以理过还是不行,现在发现一把掉凸轮轴位置传感器插头一四缸高压点火了,二三缸却不跳火了,凸轮轴位置传感器插头以插回二三缸又跳火一四缸又不跳火了先看看油压是否低,喷油有没堵塞,检查进气系统漏气,火花塞点火线圈,燃油有水分!按步骤排查一下
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大家好,我的欧蓝德09款2.4 cvt,现在118000公里,距离上次换变速箱油J1已经7万多公里。最近低速行驶40码左右热车,松油门靠发动机自然滑行减速时,会突然顿挫或者说发吐一下,再正常加油起步变速箱有一个轻微冲撞的声音,就这种热车低速加速减速时,会出现顿挫。如果开了空调,松油门自然滑行时偶尔会出现一次明显的顿挫或者说突然动力中断一样的冲撞感,车身明显有减速感觉,很快,就一下。重新加油一切正常,再减速也不一定出现,低速滑行偶尔出现。高速路,或者60以上速度都是正常的。 现状:4s清洗节气门两次,加过冷媒,外面修理店换了一桶J4,原来是J1,重力换油。火花塞也新换一套原厂的,问题依旧。 问题: 1.这种低速行驶频繁起步,减速的cvt变速箱结合的冲撞感,顿挫,什么原因,怎么解决? 2.变速箱油相当于j1和j4混用了,有没有问题?建议你去修理厂检查汽油滤芯脏不脏,脏就更换不脏就装回去,然后检查积碳多不多,如果积碳从来没有清洗过,建议你清理一下积碳,清洗喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化,如果问题解决了就好,没有解决就是变速箱阀体有问题导致的需要更换变速箱阀体问题就可以解决了,这两种油这样混合没有关系的,
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三菱欧蓝德进口版的火花塞是什么型号的你这款车辆使用的火花塞就是标准的小方火花塞。可能您对我说的这个名字,这个称呼没法理解,说的再简单一点,就是目前市面上购买的普通小方火花塞都可以使用您的车辆。包括目前大部分的三菱发动机使用的火花塞都适用于此款车辆。
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三菱 欧蓝德 报混合气稀 换过火花塞问题依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:进气密封,喷油嘴问题导致的故障 建议:清理进气积炭和喷油嘴之后,燃油修正还是无法恢复,考虑氧传感器损坏导致的电脑误报码 以上故障诊断是根据我10年 维修三菱汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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三菱欧蓝德报P1040电子气门升程学习未完成你好,根据您车故障描述,三菱欧蓝德报p1040电子气门升程学习未完成,怎么回事,一,三菱欧蓝德报电子气门升程学习未完成,首先得用三菱muD3电脑做气门升程学习匹配才行呢。
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你好三菱欧蓝德火花塞怎么拆根据你的车问题描述分析,已经给了建议,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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三菱欧蓝德6B31厂家标准气门间隙多少?你好,根据你车故障描述三菱欧蓝德6B31发动机气门间隙多少,一,三菱欧蓝德6B31发动机气门间隙是进气18丝,排气25丝至30丝,气门响,首先调整气门间隙,其次还响扒油底清洗机油滤网,我们4s店搞的多了。
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三菱欧蓝德2.4正时怎么对,气门怎么调现在不着车你好,根据你车故障描述,三菱欧蓝德2.4正时怎么对,气门升程电机怎么匹配,一,三菱欧蓝德2.4正时图已上传系统图片,请看正时图,另外气门升程电机得用三菱muD3电脑做升程匹配学习才行呢。
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