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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师刘勇故障代码照片发过来看看
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技师刘勇全部
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A**信
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A**信定速巡航和乘员保护故障是因为拆了方向盘
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A**信那个没关系
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A**信定速巡航和乘员保护是因为拆了方向盘,那个没关系
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技师刘勇
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A**信
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A**信
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A**信
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A**信
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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A**信
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A**信
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A**信
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A**信
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技师刘勇
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A**信
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A**信
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A**信
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技师刘勇
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技师刘勇
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A**信
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技师刘勇
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A**信
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A**信
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技师刘勇知道了。
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技师刘勇现在去检查一下bcm是否进水
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A**信
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技师刘勇接下来按我的提示操作并告知我问的结果,其他的不都不用管了
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技师刘勇
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A**信好
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技师刘勇
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A**信
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A**信
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技师刘勇
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技师刘勇那是发动机电脑pcm
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A**信
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A**信
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技师刘勇对了
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技师刘勇拔掉
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技师刘勇
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技师刘勇结果?
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A**信
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A**信没事
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技师刘勇
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A**信没有
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A**信都是好的
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技师刘勇维修方案: 首先,那个车子的两把钥匙,其中专用电脑匹配转向柱锁。 然后,如果匹配还不行,重新更换转向锁,再进行匹配转向锁。 最后,如果以上都不行,更换转向锁,RKE,(需要编程模块,匹配钥匙和转向锁)
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A**信这要在4S才有专用电脑吧
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技师刘勇
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技师刘勇
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A**信好吧
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A**信那个RKE是右下角那里吗
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技师刘勇对
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技师刘勇我的维修思路您明白了吧?不明白及时问哦
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启动不了,换了电瓶,依然启动不了,提示方向盘故障,联系维修人员带电脑故障识别和车子无法连接找另外一把钥匙,可以试下拍拍转向柱下面,不行的话目前只能拖车到维修站维修,或者找师傅上门,想办法先让电脑能通讯,这样能确定问题或清码后可以尝试启动
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你好,09年2.5睿翼,车子停车1小时,忽然无法启动,无马达启动声音,车内外灯通电可使用。雨刮器转向灯无法使用。车门可以遥控开关,方向盘可以转动,仪表盘有🔒 的图标闪动。踩下制动踏板,🔑 图标闪动,但是红色不是绿色。(驾驶侧车门车锁有故障,会导致车辆无故报警)
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马自达睿翼2012款 2.0 更换拆车仪表盘总成 拆车仪表盘是10款的,当时买的时候没有对准型号 安装后 插入钥匙无法启动 拧不动 显示防盗故障码 一直闪 钥匙是机械的 请问这个问题如何解决?根据您描述的情况,仪表,发动机电脑,这两个涉及到防盗,更换就需要匹配防盗。
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10年马自达睿翼2.5原车一键启动,10万公里。钥匙可以开关车门,但是打不着火,仪表盘上显示一个红色钥匙带个感叹号的故障,换了钥匙的电池跟备用钥匙都用过,用开锁的专用电脑强制启动可以刷开,两次的故障码都不一样,去4S店让先换点火锁试试建议更换换防盗模块RKE和点火锁。
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我的睿翼是10款手动2.0的,开了8.5W公里,因之前把三元催化弄废了,怎么弄都弄不好,尾气直接辣眼睛,一气之下直接清洗节气门,更换火花塞,更换前后氧2个传感器,更换三元催化,更换以后尾气倒是正常了,但是现在出现两个问题: 1:更换氧传感器后出现故障码P0134(传感器1电路无作用),再次更换新的氧传感器也解决不了,按理说如果电路无作用的话,氧传感器是不会加热的,但是我的氧传感器加热正常,下面有图,截图为热车几分钟的截图,所以温度只有100多度。 2:怠速抖动,加速顿挫,无论任何时候,只要怠速情况下,可以从转速表明显的看出来怠速不稳,690转—610转,不停的变化,加速的时候,只要深踩油门,可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫,车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好,在论坛学了各种各样的匹配方法,还是没用。 结合以上两个问题,个人的想法是,P0134虽然是前氧传感器的故障,但是不一定是氧传感的问题,个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏,导致怠速不稳定,引起的P0134,烦请各位帮帮我,小弟感激不仅。
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你好,我想问一下马自达睿翼为什么一跑2公里左右发动机故障灯就会亮?清除以后还是一跑就亮?修理厂说是电机电压14.5过大,导致把电脑版里电阻跟电磁阀烧掉了。我想知道到底是什么原因?一辆搭载1.5L自然吸气发动机和Power Shift 6速双离合自动变速器的2016年长安福特翼博运动型多功能车。该车发动机使用全铝缸体和双可变气门正时技术,在6 045 r/min时最大输出功率为110 kW,在4 500 r/min时可输出140 N·m的最大扭矩。 故障分析与诊断:通过试车发现,该车启动后,仪表板上的发动机故障灯点亮。通过IDS检测故障码如图1所示,显示为“P044—EVAP系统吹洗控制阀电路开路”。查阅维修手册,分析故障原因可能为以下几种:炭罐电磁阀故障;炭罐自身故障;线路故障;动力控制单元(PCM)故障。 根据P044故障码可知,电路开路多半是有地方断路或接触不良导致的故障。因此,首先查看炭罐电磁阀插接器有没有插好,检查后发现插接器插得很牢靠,插接器中各端子也没有接触不良的情况。于是用IDS查看蒸发排放(EVAP)数据流(图2),发现PCM检测到的EVAP占空比总是在5.07%区域工作,只有刚启动车辆的时候占空比会有所变化,但很快就变到5.07%的占空比,并一直维持此数据。 而正常车辆的EVAP占空比会慢慢达到14.00%左右,持续一段时间后再降到0,只要踩下加速踏板,占空比就会有所变化。通过工作原理了解到,炭罐电磁阀在正常态下是常闭的。它只有2根导线通往PCM,由PCM控制2根线的电压差,来实现精确控制电磁阀开启大小的占空比信号,因此炭罐电磁阀的2根导线都应该是有电的。于是把炭罐电磁阀拆下来进行检查,发现电磁阀门是紧紧关闭的,并不漏气。在车辆启动的情况下,测量了2根导线的电压,发现都是13.67 V,上下差别最大也只有0.03 V。而这样的压差,并不能导致电磁阀开启的占空比达到5.07%。 既然都有电,那说明供电应该是没问题,难道是电磁阀内部故障?于是找来已知有没问题的电磁阀装到故障车上,故障依旧。既然2根导线都有电压,电磁阀也没故障,难道是PCM出现了故障?对PCM进行了升级,但是故障依旧存在。根据维修经验,判断应该是PCM出现了故障,但由于PCM不容易损坏,为了保险起见,对整个检查过程又进行了一遍梳理。发现在检查的过程中,只测量过2根导线有没有电压,却没测量2根导线是否导通。 于是根据电路图(图3),用万用表测量电磁阀2号端子到BJB的F30熔丝,显示为导通状态。测量电磁阀1号端子到PCM插接器C175E的2L端子时,发现为不导通状态,说明这根导线有断路或虚接问题。电路图上显示这根导线到PCM中间经过插接器C133,于是找到C133,断开插接器后找到27号端子,发现该端子只剩下1/3露在外面(图4),明显存在虚接的情况。 故障排除:通过分析确定了故障点,将插接器C133的27号端子处理好后重新插接,数据流显示正常,故障排除。正常工作时的数据流为:EVAPCP-14.06% ; LONGFT1-0% ;SHRTFT1-0.78%
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马自达睿翼起动机继电器在哪根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板按照我跟你描述的这个维修手册,上面都有这个继电器的位置做一下对比更换一下,这个启动继电器起来解决车辆无法启动的问题。 建议:还有就是在启动的时候检查一下我们这个仪表上面这个档位信号显示正常不正常,如果档位信号显示,不正常也会引起这个车辆无法启动的问题,启动条件不满足 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (马自达咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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09年马自达睿翼停车后有时报警,喇叭声音大,为什么?车子锁车后,无缘无故报警,这是车身防盗启动导致的,排除小偷用非法钥匙偷盗你车外,那么,就是车身防盗系统故障。 检查和排除方法:用诊断电脑读取防盗触发记录,判断哪里触发的防盗。诊断电脑读取四门两盖的锁块的数据流,看看哪个锁块损坏了,常见的就是引擎盖锁损坏或者BCM损坏
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您好,请问我的小汽车搭不着火了,连车门都得用钥匙开了,搭车时上面只显现了一个小油壶,其余的都不亮了,是什么原因呢?您这种情况断电出现的这种问题检查一下是否是防盗器启动出现的故障,然后在查一下是否是智能钥匙与车辆的中控模块失去信号联系导致的问题!亲
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马自达睿翼锁车后晚上自动报警车子锁车后,无缘无故报警,这是车身防盗启动导致的,排除小偷用非法钥匙偷盗你车外,那么,就是车身防盗系统故障。 检查和排除方法:用诊断电脑读取防盗触发记录,判断哪里触发的防盗。诊断电脑读取四门两盖的锁块的数据流,看看哪个锁块损坏了,常见的就是引擎盖或者BCM损坏。 临时处理方法:拔机盖锁插头或者喇叭保险丝。
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