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技师王利国一辆搭载1.5L自然吸气发动机和Power Shift 6速双离合自动变速器的2016年长安福特翼博运动型多功能车。该车发动机使用全铝缸体和双可变气门正时技术,在6 045 r/min时最大输出功率为110 kW,在4 500 r/min时可输出140 N·m的最大扭矩。 故障分析与诊断:通过试车发现,该车启动后,仪表板上的发动机故障灯点亮。通过IDS检测故障码如图1所示,显示为“P044—EVAP系统吹洗控制阀电路开路”。查阅维修手册,分析故障原因可能为以下几种:炭罐电磁阀故障;炭罐自身故障;线路故障;动力控制单元(PCM)故障。 根据P044故障码可知,电路开路多半是有地方断路或接触不良导致的故障。因此,首先查看炭罐电磁阀插接器有没有插好,检查后发现插接器插得很牢靠,插接器中各端子也没有接触不良的情况。于是用IDS查看蒸发排放(EVAP)数据流(图2),发现PCM检测到的EVAP占空比总是在5.07%区域工作,只有刚启动车辆的时候占空比会有所变化,但很快就变到5.07%的占空比,并一直维持此数据。 而正常车辆的EVAP占空比会慢慢达到14.00%左右,持续一段时间后再降到0,只要踩下加速踏板,占空比就会有所变化。通过工作原理了解到,炭罐电磁阀在正常态下是常闭的。它只有2根导线通往PCM,由PCM控制2根线的电压差,来实现精确控制电磁阀开启大小的占空比信号,因此炭罐电磁阀的2根导线都应该是有电的。于是把炭罐电磁阀拆下来进行检查,发现电磁阀门是紧紧关闭的,并不漏气。在车辆启动的情况下,测量了2根导线的电压,发现都是13.67 V,上下差别最大也只有0.03 V。而这样的压差,并不能导致电磁阀开启的占空比达到5.07%。 既然都有电,那说明供电应该是没问题,难道是电磁阀内部故障?于是找来已知有没问题的电磁阀装到故障车上,故障依旧。既然2根导线都有电压,电磁阀也没故障,难道是PCM出现了故障?对PCM进行了升级,但是故障依旧存在。根据维修经验,判断应该是PCM出现了故障,但由于PCM不容易损坏,为了保险起见,对整个检查过程又进行了一遍梳理。发现在检查的过程中,只测量过2根导线有没有电压,却没测量2根导线是否导通。 于是根据电路图(图3),用万用表测量电磁阀2号端子到BJB的F30熔丝,显示为导通状态。测量电磁阀1号端子到PCM插接器C175E的2L端子时,发现为不导通状态,说明这根导线有断路或虚接问题。电路图上显示这根导线到PCM中间经过插接器C133,于是找到C133,断开插接器后找到27号端子,发现该端子只剩下1/3露在外面(图4),明显存在虚接的情况。 故障排除:通过分析确定了故障点,将插接器C133的27号端子处理好后重新插接,数据流显示正常,故障排除。正常工作时的数据流为:EVAPCP-14.06% ; LONGFT1-0% ;SHRTFT1-0.78%
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技师王利国发电机有问题吧
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大师用户c71174发动机没有
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技师王利国发电机
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大师用户c71174
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大师用户c71174电脑测出来这个故障码,可是已经换新的了还是亮
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大师用户c71174你的意思说发电机电压过大?
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大师用户c7117414.5不是正常的吗?
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技师王利国吹洗控制要做学系
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技师王利国断开发电机来看一下
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技师王利国正常不正常
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技师王利国14.5有点高
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技师王利国正常13.8
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大师用户c71174你的意思把发电机断开在接上试试?
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技师王利国断开不接看下故障码还有没
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大师用户c71174可是有的修理厂说超过15才算高
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大师用户c71174断开后也能用电脑读故障码是吧?
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技师王利国不用发电机有电瓶在用
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大师用户c71174可是我电机换了一个新的,故障码还有的
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大师用户c71174修理厂的人是我的电脑版电阻跟电磁阀烧了,
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技师王利国吹洗泵换完要做学系
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大师用户c71174??
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大师用户c71174什么意思
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10年马自达睿翼,在洗车店用蒸汽清洗内饰后仪表出现各种故障灯闪烁,后来开到修配厂检查,到修配厂检查发现车身模块和线路上有水,线路插头明显腐蚀成绿色,打开模块里边都是水。清理干净后装回去车就不着火了,一键启动按键灯怎么弄都变红色,不识别钥匙,机械钥匙也不好使。造成不着火的是修配厂的原因?还是洗车房?什么东西坏了?麻烦师傅帮忙鉴定下什么原因。本人手机号150****3098微信同步。最好电话告诉我下!谢谢了!你好,根据你的描述,这种情况是需要更换车身模块,在匹配防盗器。然后把插头给处理一下。就行了,这并不是洗车场或者修理厂的问题,是你车辆本身的问题。
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现在油耗跟开卡宴似 前几天去修理厂检测 电脑显示第个氧传感器 我说那换吧 报价百 要话明天到货再过来换 我说 隔天午我就开去修理厂 结果老板说昨天报价报错现在要550个 我心想货都发过来550也换换吧 毕竟真能降油耗 后来师傅在拆车旧传感器时拆半天拆来 我问什么情况 他说你这传感器换 螺丝里面已经生锈咬死 喷松动剂也管用 继续拧话有风险 要断掉话就要花千块钱把整个连接传感器那个方换掉 他叫我考虑考虑要要继续拆 我果断回答拆 因为我心里想你们家传感器卖有点贵 后来我就把车开出修理厂 在路我想到汽配城专门卖马自达老板 就他打电话问他能能换这个传感器 他说可以 价格350 我话说就直奔汽配城 到他店里后老板用同样套筒同样方法拆旧传感器 几分钟后老板脸惊讶跟我说 你这传感器什么拆来 我脸微笑带阴险表情跟他说 我知道这个结果 就让你试试能能发生奇迹 后来老板收拾工具说没办法 叫我去速跑圈 看看会会点 后来我又失落而回 回到家刚坐 我又想到位修车朋友 马又跟他通电话 把情况跟他讲遍 没有任何故障灯 水箱温度也正常 也没有抖动 就只有油耗 他说叫我把节气门容易积碳那些部件清洗遍 我觉他出方案靠谱 因为我刚洗过节气门 现在里面也干净氧传感器需要用专用的开口套筒进行拆装的
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2010款睿翼轿跑2.0。车子跑到100迈以上发动机故障灯就会亮、电瓶加减号那个灯也会亮!报的故障都是跟电压有关可是换了新的发电机都还是没有解决。帮忙解答一下!建议更换变速箱油养传感器
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发动机故障灯亮了把电池负极拔了就没有了是什么原因如果还有故障,故障灯肯定还会点亮,到时候用电脑看下故障码是多少,具体指的是哪里的问题,根据故障码进行维修。断电只是暂时消除了故障码,并不代表把故障消除了。
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2010年马自达睿翼2.0跑了11万公里、现在的故障是车子跑到八九十迈以上发动机故障灯会亮电瓶加减号那个灯也会亮、电脑检测故障是空气流量传感器电压过高、换了个传感器还是不行。电瓶加减号那个灯不是常亮速度高的时候急踩油门或刹车就会亮。请帮忙解答下!检查一下从进气管到节气门体的软管有没有漏气的地方,
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马自达睿翼轿跑AT故障灯亮了是什么原因你好,AT灯是变速箱故障灯,这个灯点亮说明车辆变速箱存在故障,可能是变速箱缺油或者是内部电磁阀体有问题导致的,具体还需要去检查一下才能确定。可以先更换新的变速箱油试试
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你好我的车发动机故障灯一直在亮,还有钥匙的故障灯也亮,今天早上电瓶突然没电了是啥原因
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睿翼在行驶中突然电瓶灯闪烁,同时发动机故障灯也点亮,读码显示仅有进气温度传感器电路电压高,维修更换了发电机、发动机电脑板和空气流量传感器,但消码后行驶几十公里不等又再次出现电瓶灯闪烁和发动机故障灯常亮。
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突然间电瓶没电,发动机故障灯亮…搭电后只要一挂挡就熄火根据您描述的情况,不是发电机不发电,有可能是电瓶不行了。
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2010款马自达睿翼轿跑2.0,出现故障灯突然常亮,出现故障灯时电瓶灯闪,此后电瓶灯不规律闪,读码显示p0113,去消码后行驶几公里至几十公里又出现上述情况,读码后显示同样故障码。
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刚发动车水温报警灯就亮,刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了
近年来,汽车行业的发展让人们的交通出行变得更加方便快捷。然而,随着汽车使用和维护的不断增加,很多车主也面临着各种汽车问题。其中一种常见的问题就是,刚发动车水温报警灯就亮,跑一会就不亮了。针对这个问题,
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2020-09-11
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电动汽车能跑多少公里,纯电动汽车能跑多少公里
纯电动汽车是一种以电池为能源的新型汽车,随着环保意识的逐渐加强,越来越多的人开始关注纯电动汽车的续航里程问题,那么纯电动汽车能跑多少公里呢? 首先,我们需要明确的是纯电动汽车的续航里程与其使用的电池
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这10个“问题”根本不是“故障” 别老往修理厂跑,累不累呀!
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