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技师李强你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。 -
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技师李强你好 你要检测什么呢？ -
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匿名网友发动机 -
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技师李强发动机可以找4S店帮你检测。4S店相对来说是比较专业的。 -
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匿名网友我说的第三方， -
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匿名网友4s店自卖自检告诉你都是好的 -
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技师李强你们那个地方没有 -
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技师李强我刚查了 -
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技师李强你可以到省会城市去检查。 -
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匿名网友省市官方都问过了 -
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技师李强可以到长沙 找那些最大的二手车市场。 都有第三方检测。几百块钱检测费 全车三百多项检查 -
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技师李强那些都是第三方
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2010年别克君威世博版。行驶3万8千公里，按时保养，一直用纯正的进口壳牌全合成机油，一直使用92号乙醇汽油，偶尔使用95号乙醇汽油，半年前车辆在等红灯N挡怠速的时候发生过一次抖动。后来也没发生过，没有在意，上个月清洗的三元催化，节气门，和进气室。今天同样在等红灯怠速下抖动一秒左右。行驶或者D挡怠速没有发生过这样的问题，请问哪位大神能给解答一下是什么原因造成的？
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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？
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两个问题请教一下大家 1: 现在汽车有没有打火供电保护？就是熄火用电量受控制，始终留有打火的供电。 2: 最近在关注君威1.5t豪华型（次低配），上市这么久了，我觉得各位汽修大师是最有发言权的，所以过来请教这个车如何？他们说落地18万差不多，如果＋LED大灯的话有什么要注意的吗？ 先谢谢各位大佬了你好，你说的第一个功能，这个是具体看车型的，有的车型是有这种功能的，有的没有 一般中高端车型都有这种功能，因为车辆熄火，以后如果电瓶电量过低的话，全车所有的用电设备会自动关闭的。 你好，别克新君威这款车在市场上的整体保有量还是比较大的，这款车发动机底盘变速箱三大件，质量还是不错的，双离合变速箱在低速行驶中，轻微顿挫的现象，这个属于通病，但是不影响车辆正常行驶。如果车辆经常走夜路的话，加装led大灯个人认为还是很有必要的。 如果是想购买的话，最好是提前预约到店试驾，
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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14年1.6T新君威燃油系统贫化如何解决？换了空气流量记通过第1个视频来看的话，我们的长期燃油调整制和短期燃油调整制里面的一些数据是非常正确的。你当前你这样去做，就是排除有可能的地方，第1个就是更换一个好的质量好一点的汽油滤芯，以防止汽油滤芯堵塞。第2个检查一下我们节气门前方的一些空气流量计之间连接的管路一定要确认好，有没有漏气的气管上面的管路连接一定要检查好。而通过最早你发的图片看的话，长期燃油调整值是非常不正确了，已经到了极限，它的极限值就是百分之正-25~30。已经达到了35%，所以就报了这个故障码。您当前就是确认好空气流量计，前后管路连接一定要确认好，以及气管上面的一些真空管检查好，有没有泄漏的，包括进气歧管下方都要仔细检查。以及我们气门室盖上面的一些废气阀，看一下有没有漏气。机油口盖有没有安装好？机油标尺有没有装好？还有一点就是我们的排气管三元催化器有没有堵塞泄漏。还有一些低级的，就是说我们的空气滤芯是否已经损坏或者是劣质那个，都会影响到进气量，以上检查如果都没有问题的情况下。进行清除故障码，做里面的燃油调整值的一个复位。电脑里面有那个功能的，对燃油调整值进行复位。然后车辆熄火再重新启动再路试。中间的话，一个氧传感器的一个测试就是确认它的信号电压反馈的是否迅速是否正确。我们可以人为的通过化油器清洗剂对节气门进行喷射清洗剂。看氧传感器的一个信号电压反馈的一个变化，我们喷化油器清洗剂的时候，燃油量瞬间增加，那么它的信号电压是相大的一个趋势变化，就是混合气浓的一个趋势变化，看它是否变化迅速。如果变化迅速正确那就没事。上面说的全全部检查验证一遍。实际的去做一遍，最后一定要执行燃油调整复位执行诊断仪里面的燃油调整复位。
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你好我那03年君威电脑检测下来显示(钥匙插入点火电路功能失郊效)你好！如果打不着车，建议更换点火线圈试试
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09年的车子...现在车子风扇只要开始转就停不下来...换了继电器，温度传感器，节温器还是这样...检查空调压力是否正常，检查高压开关
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您好，我的是新款君威 今晚开车的时候，突然有一股从发动机舱出来的烧焦味，是什么原因呢？建议把车开到修理厂检查或者清理一下，一般是不收费的，
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2010年的别克君威有几个三元催化配件2010年别克君威1.6t涡轮增压发动机，有一个三元催化器，两个氧传感器，三元催化器前方有一个氧传感器，三元催化器后方有一个氧传感器。
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