报P0300检查到发动机缺火高压包和火花塞_别克_英朗

最佳答案

那个故障码的话就是说是混合气比例不合适。这发动机在工作过程中出现工作不好，就是说你4个气缸工作都不好。就是空气和汽油的混合比例不好。而这一块的原因就是说是我们的空气流量传感器本身的信号存在偏差，和我们的这个燃油压力的不正常以及油品。

报P0300检查到发动机缺火高压包和火花塞都换了

黄长春

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专家技师

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响应时间:2分钟

2020-12-26 10:10:17

技师黄长春

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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报P0300故障
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1.6L的
技师黄长春

故障码是一直持续还是偶发？现在的话发动机实际的话。有没有抖动缺缸的现象？
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自动
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一直有
技师黄长春

就是实际的话，现在哪个气缸不工作或者是哪个缸缺缸看看。
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有抖动缺缸的现象加油也不畅
技师黄长春

没有一缸失火或者是二缸三缸4缸失火的故障码吗？就这一个吗？
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他这高压包是一起的
技师黄长春

这个现象是怎么出现的？是修出来的问题还是正常行驶中出现的问题？
技师黄长春

对是一起的。有一个有问题就要一起换。
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正常行驶出来的问题
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高压包是新换的也不行
技师黄长春

嗯，好的，当前的话将空气流量进气压力以及氧传感器的数据流发一下怠速的时候发一下。
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车子晚上开得好好的早上起来打火就这样了，我以为是高压包有问题就把高压包换了，还是这个故障
技师黄长春

先跑一圈跑热了之后再看一下还有没有发动机还抖不抖动缺不缺缸，如果只是冷车出现的话，那么油箱里面的燃油的话，当前需要重点检查确认，如果油箱汽油不好或者是汽油压力不足，都会导致这些问题。
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这是带速的
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一样的。昨天试过了
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带速是稳的，就是发动机抖动得厉害
技师黄长春

没有报混合气过浓的故障码吗？
技师黄长春

没有报氧传感器信号电压过低的故障码吗？
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没有，
技师黄长春

上面发的那个数据流是怠速的还是加油门的时候？
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就一个故障代码
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带速的
技师黄长春

怠速的话，你这个空气流量传感器的数据流太大了。氧传感器电压太小了。
技师黄长春

你现在这样将我们空气流量传感器后方的管路去掉。
技师黄长春

不经这个流量计进行吸空气。
技师黄长春

还有你这个温度是多少？
技师黄长春

数据流的时候水温要80度以上，还有就是进气压力的一并显示出来。空气流量传感器的是两个，一个计算的，一个实际的都要找出来。还有长期短期燃油调整值都要找出来。
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把空气流量传感器的插头拔掉就行了咯
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水温不高
技师黄长春

直接将后面的管子拆掉最好拆掉之后不经他了，这个时候也同样可以看一下他异常的时候还是能够判断出来的，你拔了它那你就不知道了。
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是那根小管子么
技师黄长春

空气流量传感器后方的管路就是节气门上面的管拆掉它，这个可以理解吧
技师黄长春

就是空气滤芯到节气门连接的那个那一节管拆掉它。那一段管路就是空气流量传感器后方的管路，前方是空气滤芯。
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把管子拔了就熄火了，启动不了
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我现在带速走一下，让水温起来
技师黄长春

先把卡箍松开先露点缝隙然后慢慢的拿开就打着车的时候。你直接拿掉肯定就不行了。发动机水温要80度以上，低温的话不行，冷车的时候本身就容易有问题。你把发动机抖动的这个视频录个几秒录个5秒钟，我看一下发动机。
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技师黄长春

还有你水温起来以后，把我上面提到的那些数据流的话，发一下空气流量传感器的进气压力的长期短期燃油调整值前氧传感器的。空气流量传感器的是两个数据流。还有我上面提到的最好发照片照片我直接可以打开看，你视频的话需要进行下载，下载的过程中不那么顺利，有些时候下不下来，有的时候是黑屏白屏无法播放。
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我换了个空气流量传感器现在报燃油修正系统过稀了
技师黄长春

你先不用换，你先热车以后把那数据流发我一下，我看一下看看数据流有没有问题，因为数据流不不正常的话都会导致发动机工作不好的都会导致多缸失火。
技师黄长春

因为开始的时候你是冷车，冷车的数据流那么大是正常的，因为冷车你转速高进气量本身就大。所以我问你是什么状态？
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现在是燃油修正系统过稀
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技师黄长春

水温起来以后，把我上面提到的那些数据流的话，发一下空气流量传感器的，进气压力的，长期短期燃油调整值，前氧传感器的。空气流量传感器的是两个数据流。还有我上面提到的最好发照片照片我直接可以打开看，你视频的话需要进行下载，下载的过程中不那么顺利，有些时候下不下来，有的时候是黑屏白屏无法播放。
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技师黄长春

长期短期燃油调整值的数据。
技师黄长春

空气流量传感器的是两个，你就在里面找到跟有两个空气的，然后选出来。
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技师黄长春

现在清除故障码，现在数据流很标准，怎么可能报故障码的？
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清除了
技师黄长春

你燃油修正过膝的话，那数值再错多少，你现在清除故障吗？不可能报的那个应该是之前报的混合气稀之前是因为什么你之前拔空气流量器拔的了。
技师黄长春

出去跑一圈故障码所有清除清除完之后重启，重启我上面提到那些数据流，然后然后的话跑一圈拐过来再给我拍一张我看一下。
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刚开始报P0300是清楚不了的
技师黄长春

这个故障码现在还是一直存在吗？
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没有了
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这个车的发电量多少是合适的
技师黄长春

没有了就行，没有了就上路上去跑。跑一圈然后怠速的时候再给我发一些数据流，然后我看一下没有问题的话停放，让它冷冷车冷车以后再再启动的时候再看一下。13.5~14.5.
技师黄长春

电池亏电的话电压就高点，电池不亏电的话电压就低点。
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这是换完新的发电机，发电量还是有点高
技师黄长春

你看你电脑里面数据流电池电压有多高，这个有可能是不是表电池没电了。
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像这种故障是什么原因引起的呢
技师黄长春

你是说那个P0300多缸失火的那个故障码吗？
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是的
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还有那个燃油修正系统过稀
技师黄长春

那个故障码的话就是说是混合气比例不合适。这发动机在工作过程中出现工作不好，就是说你4个气缸工作都不好。就是空气和汽油的混合比例不好。而这一块的原因就是说是我们的空气流量传感器本身的信号存在偏差，和我们的这个燃油压力的不正常以及油品。
技师黄长春

燃油系统过稀这个的话会受你拔掉管路造成影响，因为拔掉之后没有进空气了。
技师黄长春

这个时候他的计算就没有了
技师黄长春

这个混合气稀呢，你就这样理解，就是汽油太少了，空气太多了。
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空气流量传感器需要换么
技师黄长春

像你最后发的这些数据流的话都是非常正确的，你可以把老的那个空气流量传感器装上去，然后的话空气流量传感器的参数是处于了多少？你一会可以发过来，我看一下这个还能不能用。
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发电量过高会不会烧高压包
技师黄长春

数据流的话可以。
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现在没有故障码
技师黄长春

发电过高的话，会造成它的使用寿命的缩短。
技师黄长春

发动机电脑数据流里面有电瓶电压，你看一下那个电压是多少？
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没看到电瓶电压
技师黄长春

有的你没找到
技师黄长春

里面的数据流很多。稍微不注意就过去了。
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是在发动机数据流里么？
技师黄长春

嗯
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是真的没有
技师黄长春

没有的话，你把那个里面所有的都点开。
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是这个点火1信号么
技师黄长春

嗯是的
技师黄长春

现在你看一下你电瓶是不是亏电，如果电瓶不亏电的话，这个电压的话是有点偏高。还有把车的灯光负载都关闭和都打开，看看有没有什么变化。本身是电瓶亏电的时候，负载大的时候才会进行大的发电量。