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技师孟帅帅您好，我是汽车大师专家技师-钟文波，很高兴为您解答！ -
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技师孟帅帅 -
你**睡洗过喷油嘴，换了火花塞，洗了节气门，断开汽油泵直接打吊瓶，都不行。
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅 -
你**睡
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技师孟帅帅 -
你**睡碳罐电磁阀没事，
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你**睡油泵压力，用吊瓶替代过燃油泵，没效果。
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅 -
你**睡他现在是氧传感器信号电压正常啊，长短期燃油数据不正常。
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技师孟帅帅 -
你**睡这个数据流就先换前氧传感器试试？
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你**睡
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅 -
你**睡
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你**睡这个数据流正常吗
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技师孟帅帅
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12款现代瑞纳1.4手动挡，冷车启动行驶十分钟左右就会出现转速不稳，加油的时候会有很大的错顿感，怠速情况下排气也会偶尔断一下。刚开始是因为一个插着电话卡的gps车子启动不了，被人家坑的换了一个油路上的传感器，还有油泵。出现怠速不稳后他给换了火花塞修好了，但是开了几个月之后又出现了这个情况，我以为是他给换的火花塞不好自己又买了四个换上，结果还是一样。希望各位能给分析一下，坐标青岛根据故障描述可能原因是缸线老化失火导致怠速不稳。
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机，目前问题行驶一段公里数后，怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.换发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 2.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 现在我怀疑: 1.进气歧管漏气 2.火花塞点火间隙过大（前两年换的，博世铂铱金，行驶公里不到一万） 能想到的只有这些，还烦请各位大佬为我支招…检查下进气系统是否漏气三元催化赌了没有？建议更换火花塞试试看。
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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师傅你好！请问你一下，最近我的车子冷车第一次总打不着火，打第二次着火后感觉车子抖好像只有两杠在工作也没怠速，过几分钟后就有怠速了，在打二次点火时排气管有屁声。我电瓶也换了，节气门也清洗了，火花塞也检查好的，不知道哪里出故障了（11年北京现代）。“这故障已经出现2月多了”，到修理厂检查不是热车嘛很好点火很好点火所以他们也检查不出什么来，现在这故障弄的我都疼死了所以要请师傅你帮忙看看这是哪里故障了确定系统内有没有故障码存在，通过更换燃油行驶排除燃油问题，检查启动时燃油压力是否正常
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凉车启动加油起步顿挫，怠速忽高忽低，求救，之前一加油熄火，也是顿挫，换了汽油滤芯能开了，只不过还凉车顿挫比较强烈，怠速忽高忽低，你好！根据你的描述，造成发动机怠速抖动原因有很多； 比如， 1、点火线圈的点火性能不良故障 2、火花塞积碳、积油的问题 3、水温传感器性能下降也会造成此问题 4、点火系统各种传感器（节气门传感器、空气流量传感器、氧传感器等）问题。 还有发动机的机脚垫有可能老化、间隙过大；节气门和进气道积炭等原因都可能导致车子怠速抖动。 车子怠速抖动故障排除方法是； 车子怠速抖动可以先从简单到复杂进行逐一排除，比如试试清洗一下节气门积碳，检查点火线圈的性能，查看火花塞的工作状况，检查点火系统的各个传感器，检查发动机的机脚垫好坏情况等排除发动机怠速故障原因。
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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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您好：我的是13年瑞纳自动挡，跑了67000公里了。 1、冷车怠速不抖，车热后怠速间歇性抖动， 2、冷车驾驶室有哒哒响声车热后声音变小.你好！根据你的描述， 第一个问题发动机间歇性抖动原因有很多； 比如， 1、点火线圈的点火性能不良故障 2、火花塞间隙过大、积碳、积油等问题 3、水温传感器性能下降也会造成此问题 4、点火系统各种传感器（节气门传感器、空气流量传感器、氧传感器等）问题。 还有发动机的机脚垫有可能老化、间隙过大；节气门和进气道积炭等原因都可能导致车子怠速抖动。 车子怠速抖动故障排除方法是； 车子怠速抖动可以先从简单到复杂进行逐一排除，比如试试清洗一下节气门积碳，检查点火线圈的性能，查看火花塞的工作状况，检查点火系统的各个传感器，检查发动机的机脚垫好坏情况等排除发动机怠速故障原因。 第二个问题，车辆凉车有哒哒声； 原因是汽车停放一个晚上，发动机机油基本全部流回到油底壳。在发动机冷启动时，机油不能在第一时间将油底壳机油送到各个部件进行润滑，此时你听到的“哒、哒”响声(你听到的这种声音一般是在八到十万公里以上的车才会有，这是时间长机械磨损的原因)，在持续两三秒之后机油润滑到各个部件，此时声音逐渐变小，此时发动机油温逐渐上升你说听到的声音逐渐消失。这是属于正常的。 如果您感觉到声音很大，您可以更换粘度稍微大一点儿的机油试试，如0W30、0W40。或者可以在机油里加机油抗磨剂降低发动机噪音。
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怠速不稳，冒黑烟，刚换火花塞您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这个通过数据流看就是它的绝对压力。偏高了，说明进气系统有漏气或者排气系统有堵塞，这个需要你进一步去检查。
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14款2015年的瑞纳73000公里更换了ngk的火花塞，车辆抖动。原地怠速900-1000是什么原因？根据您的描述，这个需要清洗一下节气门，清洗完以后用电脑清除了故障码，然后重新匹配一下就好了。不是更换火花塞需要清洗节气门，像你这个症状就是节气门引起的。
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18年11月的瑞纳 27000公里 最近两天发现发动机怠速抖动！！ 更换了机油 火花塞 问题没解决！ 以前没注意，今天发现凉车不抖 ，车热起来就抖 电脑排查没有故障码 怠速时转速表也没变化 就是发动机抖动！请问您应该怎样解决1您好这个发动机抖动 怠速不稳 机脚 还有积碳最关键。如果没有故障吗的情况下 这俩块地方最容易出现怠速不稳的情况抖动 积碳的形成。全方位检查下。油压力也是需要检查下。
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