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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄诊断电脑可以进入变速箱和发动机模块吗?
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小**你好
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小**电脑与变速箱电脑进不去
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技师李培雄发动机模块可以进入吗?
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小**不能
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技师李培雄都不能进,是通讯线路有问题。
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小**是的
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技师李培雄变速箱模块会不会没插到位?
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小**如何入手检查
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小**插头全检查过没有问题,现在没有办法启动,刚刚开始装好后是可以启动的
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技师李培雄把电瓶负极断开,测量诊断接口6和14针脚的电阻是否为60欧左右
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小**没有电阻,用正极搭铁就有不正常
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技师李培雄6和14没有电阻?
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小**变速箱插头白色线与蓝色线也是没有电阻
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小**是的
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技师李培雄诊断接口到变速箱插头是否通的。
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小**正极搭铁就出现一百多
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小**这个还没试
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技师李培雄两个针脚对地电阻都是120?
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小**不通
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技师李培雄abs和方向机插头有没有检查?
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小**6和16的的电阻吗?
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技师李培雄6和14针脚,
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小**方向机可以进去
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技师李培雄测量诊断接口到abs泵的线路是否通的,。
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小**6和14没有电阻
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技师李培雄分别测量6和14针脚对车身搭铁的电阻
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小**不通
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技师李培雄诊断接口到ABS泵也不通?
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小**
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小**
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小**
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小**十四
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技师李培雄万用表另一端接哪?
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小**
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小**车架
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技师李培雄万用表一端接6,一端接14
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小**好的,那刚刚错了
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小**
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小**
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技师李培雄诊断接口到abs泵的线路通不通?
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小**是的,是4和14号线不通
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小**错了
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技师李培雄到abs的两根都不通?
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小**通
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技师李培雄诊断接口6和14针脚到abs泵的线路是通的?
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小**通呀!
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技师李培雄测量abs泵到变速箱模块的通讯线是否通的,
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技师李培雄不是与诊断接口相通的两根,是另外两根,
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小**好的
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小**什么颜色
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技师李培雄也是白和蓝
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小**
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技师李培雄??
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小**通两线
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小**
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小**变速插头有两根有电阻121
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小**另外两根没有电阻
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技师李培雄与abs相通的两根有121电阻?
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小**变速箱电阻两根121.3 ABS到变速箱电脑插头有两根通
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技师李培雄有电阻的两根是不是与abs相通的两根线???
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小**是的
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技师李培雄测量没有电阻的两根,到发动机电脑版插头是否通的。到发动机电脑版J1的9和10针脚。
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小**只通一根
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技师李培雄不通就是线断了,
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小**白色
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小**蓝色不通
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技师李培雄是蓝色线断了。
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小**那要找变速箱电脑插头到发动机电脑插头的线
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技师李培雄是的,
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小**那ABS泵电脑插头呢
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技师李培雄abs插头没问题,
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小**请问这个双离合怎么匹配呢?
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技师李培雄用诊断电脑做变速箱自适应学习
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小**它那有变速箱读取数据入读进去吗?
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小**我这个电脑没见变速箱电脑学习
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小**这个电脑版应该没有问题吧
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技师李培雄拍图片看一下。
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技师李培雄电脑版没问题,是线断了,
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小**好的,明天找线
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技师李培雄可以先找一根线跨接上试灯,。
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小**道通可以匹配吗?
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技师李培雄可以
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小**从变速箱电脑那到电脑版是吧
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技师李培雄是的,
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小**这变速箱电脑插头白色两根蓝色线两根就有一根有电压
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技师李培雄插头拔下来测量的?
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小**是的前几天我量就有蓝白就一根有电,和大插头线有电
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别克昂科威1.5T换双离合后能启动,挂挡不走车,后面断电后发动机与变速箱无通讯,无法启动,仪表不显挡电源,搭铁。唤醒,三种线路没问题,电脑版就有问题。至于怎么测量电脑版没问题,那只能拆到别的车上读一下系统。发动机和变速箱的共用打铁线看一下
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别克昂科威行驶中感觉是车辆自动刹了两下车,随后加速到4000转以上也不换挡,发动机故障灯亮了。随后读取了故障码显示变速器的问题。之后停了两个小时左右在启动,故障灯熄灭了。到底是什么原因造成的?可能是变速箱控制电磁阀的问题。p0700这是发动机的故障码,需要读取变速箱模块的故障码。
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刚买的别克昂科威2018款四驱精英版出现变速箱故障 刚买一个半月(只开了40多天)(车子是那款269999元的那款)才开1235.7公里行驶过程中发动机故障灯亮黄灯(重启次之后车子还是发动机标志亮黄灯,黄灯处于亮状态)车子速度突然降来脚踩油门发动机空转3千转车子速度提速度只能开20码(车子转速高无法加速发动机故障灯黄灯常亮)打了电话给江西赣州瑞金市4S别克售后维修店,师傅检测:车子挂R挡后电脑检测数据是前进档。检测报告是变速箱有问题。是变速箱控制电磁阀有问题,。可以到4s店免费保修。。可以要求更换变速箱总成的,与4s店协商。让4s店联系厂家,,
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别克昂科威28T,新车2个月,用车基本为平稳驾驶。 昨天下班后在地库L挡爬坡出来,之后恢复为D挡行驶,明显感觉发动机轰鸣声大于以往,并且加速时轰鸣的振动强度感觉更明显,耳膜感觉难受,确定与以往车内较安静的行驶环境不同,似乎比用手动挡时的声音还大。但停车后空挡给油听发动机的声音还是比较纯净的,并无轰鸣大增的感觉,只在行驶时这样。请问可能的故障点在哪里?发动机还是变速箱?该如何让4S店检测?建议更换机油去做首保!
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2017年,双离合,昂科威:发动机故障灯亮,检测结果是【变速箱辅助油泵压力过低】和【发动机机油压力控制电磁阀卡滞在断开】什么情况,我换过三家店用ODB诊断仪检测,前两家读完我都能正常开车,毫无能觉察到的异常; 最后一家检测完,读了一下数据后挂D档踩油门车就不动了,猛踩油门也是往前动一点点,师傅搞了半天就说问题刚好出现了:变速箱辅助油泵压力过低导致车开不了之类,还好在他店里发现了等等说法,不可能是巧合吧,是否是其他问题导致? 因为在这之前除了故障灯,这几个月开起来没有任何顿挫,异常,就非常奇怪,现在车动不了就扔第三家店了,老板说需要更换更换变速箱控制阀体,要近5000元,希望得到您的帮助,谢谢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是变速箱辅助油泵压力低,会导致挂不上档位,无法正常行驶,修理厂可能去学习档位,但是有故障码,学习很容易失败的 建议,这个情况,要学习成功,需要先用电脑控制辅助油泵工作,使油压达到3000以上,再进行学习,学习失败的话就更换变速箱控制阀体, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问您好,根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置,更换失效的麦克风。
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问这个问题肯定是改喇叭改出来的,对于这个线的要求比较高,你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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