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技师段衍镇你现在节气门测量的电阻值是多少?
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百**1
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技师段衍镇稍等,我看一下
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技师段衍镇
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技师段衍镇
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技师段衍镇你测量一下这两个脚的阻值,我看一下是多少。
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百**1一号和二号吗
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技师段衍镇对另一侧两个针脚
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百**1
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百**1这是原车旧的
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技师段衍镇嗯,这样的话这个阻值就对了,你之前测的应该是位置不对。
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百**1
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百**1这个是今天发来新的
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技师段衍镇这个阻值的话一般几欧姆左右他应该是属于正常的,你上面那个原车的吗?那个应该是正常的。
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百**1是的上面那个原车的
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技师段衍镇哦,原车的那个应该是好的
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技师段衍镇正常那个节气门翻板电机的阻值的话。一般都是几欧姆属于正常的,这个翻板驱动电机阻值应该不会特别大。
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百**1那装原车的再看看
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技师段衍镇恩
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百**1好的
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百**1
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百**1这个新的刚刚从车上拆下来的
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技师段衍镇嗯,这个和刚才那个阻值是差不多的。
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百**1装好了,我试一试
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技师段衍镇恩
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百**1还是先匹配一下看看
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技师段衍镇装完之后匹配看一下。
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百**1我出去跑跑看
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技师段衍镇恩
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百**1故障出来了
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技师段衍镇这样的话只能考虑一下保险盒的问题。
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百**1我打开测量
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技师段衍镇保险盒拆解开了吗?
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技师段衍镇
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技师段衍镇这是保险盒继电器给发动机电脑板连接的那个插头,你可以看一下它对应针脚上有没有供电。
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百**1开钥匙量,还是启动
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技师段衍镇开钥匙测量
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百**1是测量那几颗我忘了
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技师段衍镇主要是测量118号脚。
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百**1
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技师段衍镇测量一下97号脚看一下。
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技师段衍镇测量一下97号脚在通电和关钥匙门不同状态下的电压值。
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技师段衍镇是插头拔掉测量的,还是在插头背面进行测量?
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百**1背面测量的,插头没拔,钥匙打开的
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百**1
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百**1关钥匙就没有了,直接0.00
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技师段衍镇这种情况就要测量一下电脑版的Ipdm之间的线路,看一下是否正常。
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百**1
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百**1你看一下是那个插头,
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百**1你那里有图吗
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技师段衍镇稍等,帮你找一下。
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技师段衍镇
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技师段衍镇
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百**1找到了,都是导通的
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百**1
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技师段衍镇当时发动机电脑板是更换了新的吗?
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百**1是的,还编程了
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技师段衍镇
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百**1
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技师段衍镇如果线路也没有问题的话,那就只能考虑一下保险盒本身的问题了。
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技师段衍镇这个是发错了,不是这个年款了,最后发的是对的。
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百**1F7还有E5,E20代表那个插头
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技师段衍镇
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百**1导通的
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技师段衍镇从Ipdm保险盒继电器的两根线到电脑板之间的两根线以及电脑版到节气门执行电机的这两根线,一共4根线都飞线测试一下
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百**1怎么飞
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技师段衍镇现在不是原地加油都没有问题,但是跑起来跑一会儿就会出现这种故障现象,怀疑线路振动出现了短路或者是虚接的问题导致的故障现象出现。
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技师段衍镇就是从保险盒找到这两根线然后再从ecm找到对应的两根线,把这两根线两端都暂时的断开,然后单独的找两根长线跨接过来。
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技师段衍镇同样的道理从ECM找到和节气门电机对应的这两根线也是两端断开再找两根单独的线跨接过来,然后看一下,保证这两根线没有虚接,短路相互短路,对地短路等情况,然后再试车。
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百**1好的,我接好了,发图给你
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技师段衍镇接好试车看一下
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百**1先吃点东西,
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技师段衍镇恩
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11年郑州日产御轩2.5自波,节气门功能故障
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15年的日产逍客,报节气门电源故障,该怎么维修此车是偶发故障,报节气门继电器。此继电器集成在IPDM中,由发动机电脑控制继电器搭铁,电源经过继电器输入电脑中。建议检查此继电器线路。
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日产逍客节气门传感器1电路故障码
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07年日产逍客报故障码P2135。怠速高加不上油,节气门插头没有12V电源您好,根据您的描述以及现在的故障现象,现在需要测量一下他的节气门驱动电源,看看有没有正常工作。它的供电是供给发动机电脑版,电脑版的控制节气门的。测量发现没有问题那肯定节气门坏了需要再次更换
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日产逍客10款加不起油故障码显示etc执行器,跟节气门位置传感器此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑节气门故障导致,建议排除节气门线路问题后更换节气门测试
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2011年东风日产逍客2.0自动挡,出现故障码P1777 步进电机故障,更换新节气门总成后,故障还是没有排除,加不起油 有时加得起油故障原因发动机系统故障,节气门部位,检查线路,插头,节气门位置电压变化,特别是两个电压变化始终向反,和是5伏。
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日产逍客发动机故障灯亮。车子无异常。偶发故障。清了故障码可以开10几天不亮。故障码P1124节气门继电器短路。换过发动机电脑。智能电源控制盒换过里面的继电器你好,按照你的描述当前的话,这种情况的话,你重点检查一些线路吧,重点检查我们智能电器和后面的插头的32号线和25号线。分别到发动机电脑插头的2号线和15号线,这两根线就是电脑板继电器的控制线和电源供给线。当这两根线出现问题的时候,节气门电机继电器继电器就无法工作。就不向发动机电脑提供电源,就报这个故障吗?也就是说重点就检查这个线有没有出现短路。它的一个控制原理是这样的。我们开关打开的时候,发动机电脑控制节气门电机的继电器就是智能继电器盒控制和插头的25号将提供接地吸合工作,此继电器工作向发动机电脑2号提供电源。也就是说是什么意思呢,就是说我们发动机电脑在电网开关打开的时候控制继电器工作此时就是说我们的节气门电机继电器像我们发动机电脑提供电源,当开关关闭的时候,我们的节气门电气机电器断电发动机电脑停止对节气门电机继电器控制,而电脑检测到故障的时候就是说开关在关闭状态的时候,检测到节气门继电器一直处于闭合状态。而电脑又没有控制这个继电器工作。然后就报这个故障码。故障点的话,就是说这个继电器产生粘连。以及这个线路的控制有短路的地方。就是电脑板那两根线控制有短路的地方。一根是继电器的控制,处于接地状态,偶发性就接地状态。其次就是电脑版继电器的电源处发动机电脑的供电电源处,偶发性对电源短路。你就按照我上面给你说的思路,你逐步的去排查验证确认,偶发的在排查过程中一定要仔细一点。
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2013日产逍客,买近4年行驶5万公里,主要用于上下班行驶。由于发动机故障灯亮,换了汽油滤、清洗了节气门后,车辆行驶中油门自动收紧,车哽地,以前没有这种情况,很柔和的。火花塞一般使用五六万公里不好建议更换避免影响你的行驶。
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14年日产逍客2.0自动波的,怠速有时会抖动,有时挂挡了松开刹车就熄火了,节气门清洗过了,火花塞也换过了,但是问题还是没能解决,
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19年日产逍客偶尔打不着车,发着后正常,但加一脚油门下去车子自己往上游车一下,报空气流量计故障和p0507-00 lsc系统和p0404 EGR A控制 空流故障和lSC可以消除. EGR A控制消除不了根据用户描述!动作测试废气阀如果没有反应说明卡死了!建议更换
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