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技师闫二训没用的、别不住 别大飞轮齿、 希望我的回答对你有所帮助。祝你行车安全
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你好我的车是东风风行菱智，起步的时候挂一挡不好挂，只能先挂二挡，在挂一档，换了离合器3件套，可是换完了车在上2000千转的时候，就有滋滋得声音，特别的明显，三挡不明显，四挡就明显，五挡就嗡嗡的，过了2500就没有滋滋声，而且上坡的时候更响，感觉上坡没有以前有劲，挡是好挂了，可是抬离合的时候，不给油，车就会抖，传动轴响，就跟带不起来是的 帮帮忙谢谢
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东风风行菱智V3,2014标准版，刚过5000首保，5档异响，3档也有但响声要小些，就像电动自行车加速时的那个声音，只要挂进5档3档一给油门就有，不给油没有！4S 店换了5档同步器跟轴承，可是异响还是有，问题没有解决！我想问这种异响到底是什么原因？究竟能不能彻底解决？
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18年五月东风福瑞卡四米二，挂档困难，拔倒车档困难，有时候离合器踩到底还会前进，倒车离合刹车一起踩半联动，点三四次刹车位置倒好 倒车档拔不出来 发现气压下降到六到七个，熄火拔档有时候能拔出有时候拔不出 行驶中换挡正常有时候也会不好换踩脚油门就换上了你好，你这个是离合器分离不彻底导致的建议你检查离合器总泵和离合器压盘。
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东风标志308 13年的自动挡 八万公里 出现故障码 车的故障是 起步挂d档车身抖动很厉害 刹车不使劲踩都踩不住 有的时候还能把车别灭 跪求告知谢谢车辆存在故障灯的情况，建议重点对车辆相关故障代码进行分析，根据故障代码提示对车辆处理，如果车辆存在制动较硬的情况，建议重点检查制动系统的真空度是否正常。
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专家您好，我的是东风风行菱智07款2.4自动档版本，发动机是三菱4G64。这几天出了个问题，有的时候不管是冷车热车，发动机启动后，自动熄火，没怠速。启动发动机以后要连续加油门，并稳住油门，此时发动机有怠速，但是怠速偏低，发动机抖。挂档行驶就好了。今天晚上行驶中，开着空调发动机故障灯亮，然后里程表指针，从0到100上下游动。但此时车辆并没有行驶。把空调关掉正常行驶一段路以后，发动机故障灯熄灭。我这辆车以前就出现过，开着空调行驶，发动机故障灯亮。空调关闭行驶一段路后发动机故障灯熄灭。但是不影响车辆正常行驶。故障灯亮时，就感觉起步乏力，其他没有什么很大区别。故障灯熄灭以后即恢复正常。麻烦专家帮我解答建议重点清洗发动机的积炭，包括节气门，喷油嘴，三元催化器，检查火花塞，如果电极烧灼间隙过大，需要更换火花塞。 还要读取发动机数据流，查看故障码，这个也很关键。检查车速传感器和车体搭铁连接线束，有无短路或者接触不良，传感器损坏，需要及时更换。
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之前因为挂倒车空档就会提示变速箱故障，自己换档位开关，在拆档位开关螺丝的时候，可能用力过猛，那根图片上的轴，现在没有之前那种挂档明显的感觉，没卡档位一样，现在是挂P挡车辆像空档一样没锁止功能。可以推动车辆，但是能启动车辆，挂倒挡能正常后退，然后过D挡，也是向后走，但倒车雷达没响，仪表也显示在D挡。在倒退的时候我踩刹车，放开刹车就不会再后退，而原地怠速。请问这个是不是那根轴跟里面的转轴脱落了。维修起来麻烦吗 07年经典福克斯三厢手自一体时尚版用电脑检测为依据，检查档位和接线头情况，重新安装拉线。
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你好，东风标致206只要挂在P挡时就卡住出不来,要把控制面板拆了才能拉出来。启动时，档位灯跳跃显示R和雪花图标和S，过几秒消失显失一个粗撗线。行驶前进时档位灯显示R，行驶时踩着油门，发动机自动加一下油，松一下油，检测连接故障显器显示为“与换挡控制模块A通迅丢失”。求大师指点。怎么修？要怎么换配件，多少钱?你好，你这个要检查一下换挡开关，不行先换一个换挡开关，这个原厂500多，你如果在外面买套餐都有。
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师傅好 ！我的风行菱智M5，两年跑了77000公里 。平日跑高速居多 。前几日红绿灯起步跑了几十米，换挡踩油门没反应，车子慢下来不跑了。靠边后重新打火再挂挡又跑了 。行车过程中换挡后踩油门 。车子提速有个很短暂的延迟。去4S店，电脑说让换三元催化 。之后去其他修理店换了冠军牌火花塞，擦了擦节气门 。跑个一会。又老样子踩油门不动了。然后那个发动机带感叹号黄灯就亮了。修理店师傅把电瓶线拆了再搭感叹号黄灯又没有了，上路跑一会又亮了。外面修理店电脑显示0000，说可能电脑板问题 ，后来换另一个牌子火花塞现在正常跑了。但是发动机故障灯还是亮着（不是感叹号那个灯）。现在问题是油路要不要清洗 还有 那个 传感器 是不是要换换看 ？ 谢谢！您好，根据您描述的情况需要把氧传感器清洗一下。看看。故障码能不能清除掉。再清洗一下三元催化
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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。你好，不好意思啊，你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声？还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候，我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程，那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常，没有任何的响声，只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了，然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位，你看有没有什么明显改善？还有现在的话是热车，明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下？然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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还是明锐1.8T的问题。这几天一直听见发动机传来吱吱的响声，以为是皮带问题。今天去修理店检查，把皮带拆掉还是有这样的声音。师傅说是发动机里面的声音，指着发动机机油底盖上转动的那个轴说估计是这问题。要拆开才能具体知道。这样修理最少要7-8000。还让我想想是否换个发动机。问问大神们那个轴传出的吱吱声很严重吗？这几天开着时候挂空挡的时怠速会自己上升到1500到1800转左右。挂入D档踩住刹车才会和平时一样。
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一档挂不进二挡，咋回事儿 嘿，老表们！今天咱来说说一档挂不进二挡的事儿。你开车的时候有没有遇到过这种情况？别慌，我来给你讲讲原因和解决方法。 自动档和手动档的区别 首先，咱得知道自动档和手动档的区别
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挂 P 档踩油门，这事儿可不小哦 咱今儿个就来说说这挂 P 档踩油门的事儿。咱陕西话说，这挂 P 档踩油门，那可分好几种情况咧。第一种情况是停车状态下 P 挡踩油门，嘿，你可别小瞧这一踩，那发动机光吼
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