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技师曾旺您好,这种情况建议您检查下水温传感器和空气流量计
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匿名网友这两个与这个问题有什么关联
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技师曾旺都会导致混合气浓
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技师曾旺冷车好启动吗
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匿名网友热车冷车都好启动,只要一憋死再打就得30下
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技师曾旺正常开也会憋死?
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匿名网友正常开没有一点问题
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技师曾旺最近感觉费油吗
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匿名网友雨燕这一箱油跑500公里
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技师曾旺都做过什么检查了
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匿名网友做了电脑的全车检查
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技师曾旺看没看数据流,水温的准不
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匿名网友水温正常,数据什么都正常
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技师曾旺那就只有节气门这块了,清洗过了吧
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匿名网友正常的时候什么都正常,就是一憋死再打的时候老是打不着
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匿名网友节气门没请过。。。
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技师曾旺打不着的时候没用电脑测一下?
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匿名网友没有。。。
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技师曾旺这种情况只能从空气流量和水温这两方面入手
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技师曾旺多长时间没洗过节气门了
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匿名网友买了8年了,没清洗过节气门
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匿名网友车平时一切正常,就没洗过那个
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技师曾旺。。。。
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技师曾旺3万公里洗一次
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匿名网友哦哦哦,这样
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技师曾旺我感觉水温感应器面大,节气门的可能小
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技师曾旺不过那你也该洗了
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匿名网友水温感应器和憋死后没油有什么关系呢
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技师曾旺它控制喷油的多和少
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技师曾旺我怀疑你这个是喷油量太少
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匿名网友水温感应器和感应塞是一回事吗?
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技师曾旺是的,就是叫法不一样
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匿名网友平常水温表在显示器上显示很好
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技师曾旺它主要是给电脑信号
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技师曾旺除了它就是节气门,这两个都需要看一下
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匿名网友憋死以后水温感应器也反映油量的大小吗?
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技师曾旺当然。。。只要打车,都得受他控制
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匿名网友好的,了解了,谢谢您啦,明天去查一查
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技师曾旺不客气,正常的时候查不出来就先洗节气门吧
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匿名网友嗯嗯,好的
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技师曾旺如果我的回答帮助了您,还请您采纳,谢谢
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12年的铃木雨燕停车一段时间有时候停一个小时左右就打不着车了发动机转动就是不着要打三四次左右才着火打着后再熄火就一下就着了换了新的火花塞汽油泵汽油滤芯还是这样子 经常会出现有时候停一夜第二天一下打着了有时就不行 有没有遇到的指点下
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老款铃木雨燕。发动机本身正常远行。没油去油站加满油开了十几公里后关停发动机半个钟再打火打不着了。在检修当中把喷轨高压油管拨下转接备用油桐后再去打火能打得着火燃烧完油轨里余下的油就自动失火为止后再把原来拨下的油管接回原位再打什么也打不首着火车了。后又重复先前拔掉那油轨高压油管转接备用油桐再打火又能打得着值到燃烧完油轨里的油又失火了。请问这一现象是油路哪方面出问题了引起的。喷油量过大的问题,导致启动不了,短接水温传感器可以启动,更换水温传感器就可以了
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我开的是2011年买的雨燕,手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份,在堵车的情况下经常半离合状态加油,然后空挡的时候,怠速也是2000多转,怠速不下来时好时坏,后来跑高速,离合器踩到底,发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重,必须去修了,师傅给我换了一个怠速马达,就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份,怠速高,怠速高于2000转,这次没有出现空档熄火的问题,我以为是怠速马达的问题,又去换了一个,又好了。第三次出现这个问题就是最近,有时候冷车打火不热车的话,就会出现怠速高,但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了,昨天冷车打火2500转,高居不下,我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时,打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂,师傅用检测设备给我看了,他说他不确定是怠速马达的问题,他说是进气漏气,说没有材料,不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示,只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了,建议你怠速马达去4s店购买,这样不容易坏
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彭老总你好,我的车11年523li豪华型,行驶20万公里,早上起来先通电20秒样子,打火哒哒哒哒哒的六七下能着车,熄火十分钟内一打就着,有时候会时间久点,只要超过半小时后打火就很困难,有时候放弃打火重新再打哒哒哒六七下也能着车,发动机会抖几下,行驶中正常,刚刚清洗过节气门,换了火花塞,换了起动机,还是会这样,请帮分析下这个车的问题应该还是气门马达故障导致
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本车是byd f3r 最近有两次 (打不着火),两次都是叫修车店拿电池来搭电才把车 打着火。 第一次没打着火之前我没测电池有多少,等修车店拿电池来搭电把车打着后,我测了一下,有14V。修车师傅说我电池没有问题。(在着车后两分钟我就把车息火,重新着火试试,结果一下就打着了)。我原以为没什么问题了,就暂时不管它了。 接着正常用车四天,第五天出差,第九天出差回来,结果又打不着车了, (我用万用表测 11V )试了几次打火,结果还是没打着,最后还是叫人过来搭电才能打着,打着火之后(用表测有12.4V左右),修车店师傅说了一句话(如果电池没电了,在着火后要保持半个小时不要息火,如息火又要搭电才能再次打着。但是在着火后一两分钟内,我就息火,再重新着火,一下就打着,不用再次搭电) 情况再过了几天(我也没修没换电池),车停在楼下两天没开了,刚刚我试着打火,出现(难着火,平时一秒能打着,刚刚二三秒才行)接着我又测电池,还是有12 V多。 首先车电池刚好用了 18个月。骆驼牌 再次,我车买车时,自己加装了低音炮,(以前一直用并没有出现这样的问题) 最后,我车有导航,空调,灯,我息火前都有关。 请教各位大师傅,我的情况要不要换电池?还是我车子那里出问?谢谢指导!!
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师傅们好 我的华普车 在斯文不太冷的时候启动很好 但是气温冷的情况下 启动很顺畅 热车30秒 起步时怠速自动下落到零 踩油门不起作用 最重要的一点 就是立即打火是打不着 只有钥匙关闭了重新再打才能着 然后一切正常了 这车现在天气冷的时候 每次都会打2次火 请问这是什么故障啊 节气门清洗了
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2013年出厂12款高尔夫6GTI,已行驶6.5万公里。 启动无力,不顺畅,顿了两三下突的一下打着了火,第一声排气听着也不顺畅。 打着之后怠速也不能说不稳,就是感觉还是无力,想要熄火的样子,挂D档正常行驶无异常,这种情况持续快一年了,早晨第一次打火这种情况最严重,一天中其他时间时好时坏,有时又能像新车一样一点就着,又快又顺!就在刚才,不顺畅的启动后,怠速的时候我把空调打开了,下一秒竟然熄火了,这是不是情况更严重了?蓄电池才换过新的,我自己怀疑可能是油泵?EA888进气歧管积碳严重?或是正时涨紧器拉长了链条导致启动空难的通病?请专家解惑!
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长安铃木奥拓车,07年购买,开了九万多公里,平时保养状况良好!近一年出现一个问题:在熄火后钥匙忘记拔出,间隔一段时间,半小时左右吧!就会打不着火,有电,还有在熄火后不关电几分钟后就同样打不着火,还有在爬坡致使发动机较烫的时候如果遇到熄火,也会打不着火,如果采用滑行挂挡打着火后又回正常!去过修理厂,换了些电线,依然有这问题!如果打不着火后,放置一段时间后又会正常能打了!补充:打不着火的现象是纯粹没声,有泵油的声音,过后打火只有哒的一声,感觉马达直接没电!伴随哒的一声,指示灯之类的会稍暗一下!
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12年入手的1.6排量的长安CX30,跑了65000公里,最近出现的故障是:车子发动后能够正常跑20-40公里左右,然后车子抖动一下后,发动机声音异常,踩油门,发动机抖动,转速上不去,在2000转以下,刚开始的时候会熄火,4S店的师父给换了个离合后,不熄火了,可以以30公里左右的速度开。熄火后,等个20几分钟,再打火,又可以正常行驶一段时间,如此反复。检查过节气门,火花塞,点火线圈,油门踏板,油路,换过汽油滤芯,都没有什么效果。后来说是线束的事,说要换线束。但是车很早之前就停产了,线束厂家没有货。我问修车师傅能不能修?他说冷车的时候检查不出来(因为车冷却以后再打火是正常的),不好修。请问一下,这种情况该怎么办?把发动机线束拆了,看有没有短路,腐蚀的现象,有的话。把他处理了,然后安装上去试车,同时检查一下水温传感器,水温传感器也会影响
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师傅们,您们好!我的是06款手动挡铃木雨燕,走了9.1万公里。现在主要想咨询两个问题:1.为什么我的车子跑快点后(比如70~80KM每小时,或者更快)时,温度显示为零??不管雨天晴天,外温多高都是一样。但是热机时或者在市区开,走走停停,它温度正常,在大概温度刻度三分之一到一半左右。2.另外,最近我开车试过两次,在紧急情况下制动时,踩下刹车踏板几秒钟后刹车踏板突然完全软下去了,并且听到右前轮处剧烈异响,又很像轮胎被抱死打滑,松开刹车踏板再刹就没事了。如果普通开车普通刹车,就不会出现这情况。请问这是怎么回事??需要做什么处理??另外,如果缓慢刹车,每次松开刹车能明显听到“吱……”的回油?还是放气?的声音,,,麻烦师傅给解答一下,谢谢~
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学车憋死车的原因,开车憋死的原因
学车憋死车的原因,开车憋死的原因 大家好啊,今天咱来说说开车时遇到的一个问题,就是憋死车。你有没有过这种经历,开车的时候突然感觉车子没劲儿了,甚至还会熄火,这是咋回事儿呢?其实啊,这可能是因为你在开车
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开车憋死原因,你知道吗? 在咱河南话里,开车憋死车就是车子突然熄火,开不动了。这是咋回事儿呢?其实,这可能是车子的“脾气”不好,也可能是你开车的方式不对。 憋死车的原因 1. 操作不当:有些新手司机开
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欧曼车憋死车,原因何在? 各位卡友们,你们有没有遇到过欧曼车憋死车的情况?别担心,今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。 憋死车的原因 1. 首先,我们来看看发动机。如果发动机出现了问题,比如供油不足、点
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