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技师于雷你的这个问题可能是水温传感器坏了导致水温表不正常,建议你检查一下水温传感器
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赵斤拿谢了
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赵斤拿我想问一下,现在能不能开开着走,我离4s店还有二百多公里能不能开着去
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技师于雷可以开,但是你要随时观察水温表显示,如果出现水温过高现象你就把车停在路边打开机盖看看上下水温是否一样,如果上下水温一样就可以继续开
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赵斤拿?好的好的,谢了,谢了。
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赵斤拿车停着打着了水箱,没有温度,可是跑起来它就有点温度了是怎么回事儿?
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赵斤拿飞翔上的传感器大概得多少钱?
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技师于雷这个传感器没多少钱的,大概几十块钱
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菲亚特派郎1.7的!水温高,换的汽缸垫,装好了就有个P0101进气岐管空气泄露!冷车的话非常不好打火,冷车用解码器清除下故障码一下就打着了!还有就是冷车热车跑个几秒钟就会熄火,然后档位那些都不动,把钥匙关了打开,它就自己又好了,又过个几秒钟又要熄火!现在正时也是对的,进气压力传感器也换了,到处都检查了,没有漏气的地方【车型:菲翔】进气压力和氧传感器会出现这样的问题
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我去年年底保养车子,42000公里,换了博电火花塞,原厂是NGK的,跑了有四五千公里的时候,车子发动机突然剧烈抖动,到了时速80再提取,拉高转速就抖动,仪表显示发动机异常,我就低速跑了一公里多休息,我停车后空挡给油,发动机好像没什么异常,结果吃了饭继续开车子抖动更剧烈,发动机异常一直报,开了不到两公里,车子熄火了,我就叫拖车拖到高速出口,到重庆金陵4s检查,发现一缸火花塞被打坏,而且点火电极处有陶瓷块(圆套,有图)掉落了,发动机缸内有异物,后来我让4s先检查正时,正时没有跳(此时公里数才46000),正时没问题只有拆解发动机,最终只有一缸活塞和气门顶坏了,拉伤了一缸,但其他缸和活塞还有气门都没有问题,只是有碎屑打成粉了跑到其他缸。 因为我在厦门一家修理店保养用车,过年回老家四川,在从四川回厦门的途中,在重庆坏掉,后来拖回成都城市4s修车,厦门这边修理店要我证明不是正时跳齿是火花塞的问题引起的才会解决我的修理费,而城市4s没有鉴定资质,修理店老板说可能正式跳齿而4s不承认,因为我在保修期内正时跳齿这个要保修,反正这件事很复杂,我有问题如下: 1,正时跳齿,我还开了那么长距离,应该说不止一个缸受损很可能都损坏。 2,我怀疑是火花塞陶瓷圆套质量不合格掉进缸内,由于活塞高速运动加之缸内温度极高,遇到进气门打开进去有气雾(准确说是混合气体)温度相对低很多,遇到这种情况,陶瓷圆套就炸裂,并把一缸火花塞点火处顶弯了,而我在除了问题是继续开了一段距离,所以把活塞打坏一块,都打成粉末了,我现在应该怎么找修理店老板理论?我之前在开的时候。我在开的时候,然后发现车子在剧烈抖动,然后车子仪表显示发动机一厂,然后我就开了一段时间,又在高速上,我就找了一个就近服务区。
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您好,我的非亚特非翔方向盘卡死打不着火怎么办?你好根据你的描述,首先确认钥匙打开仪表上的灯是否会点亮,如果点亮重点检查以下问题,1,离合开关。2,点火开关座(钥匙读取器)如果仪表报故障的话,用电脑确实一下是什么故障。如果仪表上的指示灯不亮,左手转动方向盘,右手扭动钥匙。希望对你有帮助!
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您好,他就是打不着火,打了几次就提示引擎温度过高,转速表最后两个点是亮的您好,根据您车的问题描述分析。初步判断是水温感应器坏了,建议更换一个试试。启动次数过多,会造成电瓶亏电,需要及时充电。
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南京菲亚特飞翔空调打开风扇转五秒就停了,之后就不会转了,关掉空调再打开就转五秒就停了。您好,根据您的描述分析,再打开空调时,空调泵一直运转,风扇间歇性运转,但空调表压力并没有上涨,因此判断为空调泵故障导致!
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我的车子,早上开过来,下午下班打不着火您好 这种情况的话,建议检查下这个保险丝盒看看,这个出问题的可能性最大。
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车开着开着就没水了走的时候还是满箱开了段时间发东西异响没力打不着火车辆行驶过程中水箱没有防冻液且车辆水温表没有报警,建议进行补加防冻液,查看车辆是否异常,针对车辆无法启动问题,建议检查蓄电池是否存在亏电的现象。
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您好,我的车是菲亚特飞翔。新换的电瓶,但是车上不通电。开车门一仪表盘会亮一会儿,但是插入钥匙不通电,更打不着火。你好根据你的描述,1,明天去修理厂用解码器读一下系统有没有报什么特定的故障码。2.把另一把钥匙拿来试一下和这把钥匙的故障现象是不是一样的(确保遥控电池正常的情况下)。3.检查一下钥匙读取器,和电瓶旁边的那个模块吧?希望对您有帮助!
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菲亚特菲翔,打不着火,电子锁打不开,钥匙打火没反应。你好,打不着火,电子锁打不开,仪表如果是黑屏的话,或一闪一闪的话,可能是电瓶没电了,如果车子启动了,过了一天又不能启动,建议更换电瓶,或检查下是否有漏电。
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菲亚特菲翔打不着火,遥控器能用你好师傅、根据你车辆的故障描述分析、这种情况下建议检查更换转向住、祝你生活愉快
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开空调开不开车内循环,开车开空调要开AC吗
开空调开不开车内循环,开车开空调要开AC吗一、车内循环的作用车内循环是指空气流动范围限定在车内,不进入车外环境,而是在车内循环往复,达到调节车内温度、湿度和空气质量的效果。车内循环有两种模式,分别是内
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