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技师孙晓哲您好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为您解答
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技师孙晓哲你好,根据你说的故障码,首先检查一下机油控制阀,有没有问题!
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技师孙晓哲电脑读数据流,看看凸轮轴实际位置和标准位置是否一致呢
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匿名网友怠速是一样的,加油门实际值没怎么变化
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匿名网友没有换机油控制阀之前,凸轮轴实际值和标准位置在加油门和路试时会有变化的,跟换新的就不管是怎么加油门都没有变化
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匿名网友跑个十公里左右就会出故障码
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技师孙晓哲哦,这种情况检查机油控制阀,正时,还有VVT轮没问题的话有可能是缸盖下面有个小的滤网堵塞
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匿名网友正时我看过,没有问题,VVT轮也看了没啥问题,换了新的
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匿名网友这款发动机缸盖底下有小滤网吗?
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技师孙晓哲链条换新的了么
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匿名网友这车之前在其他地方大修过,我看链条是新的,就没有换
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技师孙晓哲哦,大修后出问题的吗?
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技师孙晓哲建议你,在检查下机油控制阀,电脑动作诊断是否正常,
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技师孙晓哲这个问题还是机油控制阀,正时问题居多
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匿名网友车主买的二手车,过来修的
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匿名网友如果机油控制阀正常工作呢?
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技师孙晓哲机油控制阀正常的话,检查正时
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技师孙晓哲测量机油控制阀,电阻是多少
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匿名网友7欧
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技师孙晓哲7欧,旧的是多少?
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技师孙晓哲7欧,不正常啊
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匿名网友旧的就是啊
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匿名网友新的我没有量
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匿名网友这车机油压力热车正常多少啊?
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技师孙晓哲怠速时1.5bar左右
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匿名网友我测量的时候,加油门能达到4BAR正常吗?
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匿名网友还有就是孙老师能不能帮我确认一下这车缸盖底下是不是有个滤网啊,不行明天我可以要把缸盖抬下看看
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技师孙晓哲那机油压力没问题,估计滤网也没事!还是先从机油控制阀,正常电阻在70欧左右, 你拆下来,用电脑动作测试看看工作是否自如! 还有就是正时链条这块!
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匿名网友正时链条一般什么问题呢?拉长了还是咋地了
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匿名网友
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技师孙晓哲嗯,链条拉长
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技师孙晓哲我刚又看下,正常确实是7欧左右, 之前我记错了,不好意思!
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匿名网友我刚刚测试过
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匿名网友新旧电磁阀都能正常工作
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技师孙晓哲那就在检查一下链条吧!
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匿名网友链条和张紧器都是新的
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技师孙晓哲这个问题主要就是机油控制阀,VVT轮,正时链条,方面影响,只能一一排查!
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匿名网友刚刚换好了VVT轮还是一样的
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技师孙晓哲就是这几个原因,常见就是机油控制阀,还有正时链条问题
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匿名网友这个车的机油控制阀滤网装哪里啊?
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技师孙晓哲测机油压力没事,不是大修了吗,估计滤网问题不大的!
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匿名网友我是从机油感应塞上测量的,这个位置准确吗?
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技师孙晓哲准啊
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匿名网友我都修的绝望了,还能检查哪里啊?
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匿名网友你知道这车的进排气凸轮轴之间有多少个链接吗?
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技师孙晓哲这个按链条颜色链和凸轮轴记号对就可以,没有数过!
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匿名网友还有啥其他可能没啊?我都修的的怀疑人生了大哥?😂
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技师孙晓哲能想到的都告诉你了!
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起亚福瑞迪故障码P0011凸轮轴位置提前,换过正时链条,链轮,CVT阀,电路检查没有问题,清除故障码后开了十几公里故障码又亮了,请问是怎么回事?车子开着无明显故障自行消失了,先行驶观察一下,如果没有问题,换换机油就可以
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11年的起亚福瑞迪133000公里,发动机故障灯常亮,故障码报P0011好像是正时延迟什么的!但是检查正时没错的!怎么解决?开起来就是上坡没力,动力感觉不足,请问是vvt可变正时电磁阀坏了吗?还是vvt可变正时轮?发动机轻微拉缸,不维修的话就及时更换机油,做好保护
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请问起亚福瑞迪1.6自动档好好的现在只能跑50码,怎么都跑不起来,换了好多东西都没有用,电脑检测没有任何故障码,有遇到过这种问题的大师帮忙解决一下。
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2012款起亚福瑞迪,手动挡,2年前把三元催化捅了,上个月我重新安装了副厂的三元催化,更换了痒传感器。结果油耗超高200块钱油,在市区才跑了320公里,故障码显示痒传感器关闭。今天重新换了原厂三元催化跟痒传感器,下午到朋友那里检查,还是有故障码,请问这是什么问题?怎么解决?检查一下控制模块是否正常。
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09年起亚福瑞迪,我今检查一天了,电脑反复查了,就是怠速时,节气门位置电脑显示黄灯,参数小于正常值,别的都好,无故障代码。火花塞新的。怠速平稳660转,不发抖。不知道哪里原因,3.4.5档,转速2000转都提速慢,油门到底加速困难。望哪位能提示下,还有那没查到了。
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2009款,起亚福瑞迪1.6p自动挡,热车怠速行驶时和停车怠速时偶尔熄火,在启动时难启动,启动后有咔咔的机械摩擦声,行驶一段后一切正常,正常保养过了,怠速阀清洗更换都没解决问题,节气门清洗过,油路清洗去年做的,没有查出故障码,请问还什么情况会产生这种问题!烦恼!
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我的车是12年的起亚福瑞迪,跑了7W多公里,前几天朋友送我一箱燃油宝,我去加了100元的油,加了一瓶进去,然后我才看说明,说是只能加半瓶,结果我没在意,到了第二天车子就很难打动,刚开始是冷车不好发动,要打两三次才能发动,现在热车有时候也要扭几下才能打动,仪表盘也没有显示有故障灯,我去检查电瓶,电瓶又是好的,我去4S店里面问,4s店里面修车师傅给我说可能是马达坏了,建议我换马达,但是又不能给我保证换了马达就一定能好,他们还说,如果换马达不行的话就清洗油路,在不行,就在换火花塞,总能找出原因。我问了很多卖燃油宝的工作人员,他们告诉我说可能是我加燃油宝得太多,导致清理下来的积碳堵住了喷油嘴,或者是油路,让我多跑高速,加大油门,结果今天跑了300多公里高速,都是120码上下。下高速以后发现没什么用。现在我想问问到底是哪里坏了,我好对症下药,要不然瞎弄纯粹是浪费钱。
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各位大师 10年起亚福瑞迪1.6 最近出现这种情况 目前车况:打火困难 打火时车抖动很厉害 有时可以抖动4-5秒才打着火(仪表盘发动机故障灯亮) 但是开起来车也一直在抖就像一顿一顿的那种感觉 然后就熄火 尤其开空调直接熄火。 还有种情况就是过4-5秒打着火后,在灭车重新打火就什么问题都没有了,但是开起来总觉得动力不足。特别肉,而且觉得费油了 已经更换和清理过的零件和部位 1、更换 火花塞4个 2、更换 机油机滤 3、更换 空滤 4、节气门清洗 5、进气系统清洗 6、喷油嘴清洗 7、发动机积碳清洗 8、挂吊瓶是是什么给忘记了 9、更换 电瓶 各位大师这个问题已经困扰一段时间了 到4s和外面的修理都找不出问题 求指教 网上查询了很多资料,请个位大师帮忙看看或者指教一下那个问题可能性大 真的不想在花冤枉钱了,或者除了我查询到的还有那些需要去检查或者更换的。 1、汽滤 2、点火线圈 3、正时皮带 4、不知道油路说的是什么 5、油泵压力不足您好 您这种情况的话按我说的这些进行检查看看,一般从您的描述来看的话油压的影响还是比较高的。
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起亚福瑞迪2011款1.6自动高配,昨晚我开车出去在路上遇到堵车,开始堵的时候车子没有什么异常,当大约堵了十几分钟的时候,我发现仪表水温显示已经打满,同时水温报警标志不停的闪烁,于是我就马上将车熄火,等过了大约五分钟时间,再次将车打燃,车的水温表由打满状态逐渐下降到正常水平。但当时还在堵车,不到十分钟时间车的水温又再次打满,这时堵车情况有所好转,车子可以慢慢的向前移动,大约十几二十公里的速度,这时我在观察水温表情况发现水温又在慢慢的下降直到恢复到标准状态,回到家我试过将车停在原地怠速状态下过个大约十几分钟后水温又会打满水温表,一开动马上就又恢复正常,我还试过打开机盖用手摸上下水管发现上水管的温度很高用手完全不敢碰很烫手,而下水管的温度用手可以一直挨着不放也不会觉得很烫用。我想请教各位大师,我这车自从2010年底买来到现在一共6年多时间跑了21万公里,平时就是按时做大小保养和按规定更换易损件,从来都没有出现过水温高的情况,我想咨询一下我这车出现昨天这种情况是什么原因,是那个部件出现了问题,着重应该检查哪些部件的故障,谢谢1.先检查防冻液是否缺失2.检查水箱表面是否脏污3.到专业修理厂或4s店让专业师傅检查一下节温器是否工作不良。
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2011款福瑞迪报故障码P0012.更换凸轮轴电磁阀故障还是有,目前开了16万公里这个和汽油没关系的,这个故障指的是正时系统故障 你这款车的可变气门CVVT发动机。 报出这种故障原因分几种 机油电磁阀损坏,机油压力不足 CVVT总成内部卡滞。 电磁阀线路故障 等等这些原因 都会造成这种故障。 所以既然更换电磁阀还没解决的话,那么接下来还需要检查其他的,也就是机油压力,发动机内部的积炭
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