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技师陈东车辆正常行驶有出现什么故障灯吗
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匿名网友发动机的
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技师陈东车辆能正常行驶吗?现在客户就过来维修车辆无法熄火的问题吗
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匿名网友还有请维修挂挡杆
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匿名网友现在可以正常行驶。 出现故障时 挂不了档
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技师陈东车辆现在熄不了火吗
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匿名网友熄火不了
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匿名网友现在可以
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技师陈东车辆现在全部正常是吗
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技师陈东偶发性故障是吗
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匿名网友
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匿名网友对 现在正常
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技师陈东一般维护挂挡杆故障,我们都是更换挂档杆
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匿名网友还有这几个故障码呢
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匿名网友
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技师陈东车辆仪表还有亮其他什么故障灯吗
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匿名网友没有了
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技师陈东就亮维护挂挡杆故障是吗
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匿名网友对
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匿名网友之前还亮一个发动机的
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匿名网友
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匿名网友左上角是时间吧
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匿名网友没有显示 现在
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技师陈东没看到发动机故障灯啊
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匿名网友清除掉了
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技师陈东你车里面可以设置用GPS时间
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技师陈东中控显示屏里面
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈东总线故障
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匿名网友这个是之前出现的故障码
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匿名网友对
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匿名网友这个怎么维修啊
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技师陈东总线故障比较复杂,而且你还是偶发性的…
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匿名网友向他这种故障 能是线出现了毛病吗
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匿名网友有没有检测的方法
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技师陈东你多个模块没通讯一般就是总线故障
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匿名网友拔插头。现在换挡杆 清除不掉
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匿名网友总线 是车身电脑吗
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技师陈东偶发性的,你又没搞过这个车检修总线故障难度很大
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技师陈东车身电脑上方有总线端口你看看端口有没有松动进水什么的
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匿名网友是不是某个控制和坏了
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匿名网友在哪里
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技师陈东这个不能猜测,要检查
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技师陈东副驾地毯位置
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这一排 是总线吧
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匿名网友常见故障都有什么
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技师陈东总线没有常见故障
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技师陈东右上方的端口你可以拆出来看看
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技师陈东看看有没有接触不良,或者腐蚀
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技师陈东挑一下针脚夹紧一点
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匿名网友好
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匿名网友一排插头的是总线盒子吗
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技师陈东对啊,电脑板右上方
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匿名网友他这个东西是交换数据。
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匿名网友拆下来看了。
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匿名网友看不出来问题
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匿名网友怎么检查这个东西
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匿名网友有什么仪器吗
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技师陈东现在都正常你检测不了的,我们检查总线都是测波形
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匿名网友什么样的仪器
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匿名网友没有他 我怎么能检测啊
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匿名网友
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匿名网友每一个代表一个通信电脑
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匿名网友第一个三根线的是总线吗。走向哪里
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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玛莎拉蒂 17款 levante昨天晚上下雨在一个斜坡倒车的时候发生熄火情况 ,关闭并尝试重新打启动发现连仪表都点不亮 。客户于是向我电话救援 ,等我到达现场后发现仪表可以点亮并尝试打启动,发现可以启动1/2秒之后自动熄火。用906s电脑连接清除所有故障码 ,可以启动了。现在今天上班之后打火正常,开起来abs系统里面报故障码,1转动防抱死模块内部电器故障,2从分动箱接收到不可信数据。全轮驱动里面报扭矩管故障。我现在想知道这些故障码是什么意思,会导致车辆无法正常启动嘛玛莎拉蒂SUV 报ABS故障码 建议检查ABS模块线束是否链接正常 是否有进水的情况 再次检查AS can线是否连接正常 建议对发动机模块升级
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19年玛莎拉蒂莱万特报c297a-00故障是什么意思通过外观来看的话,您这个本身没有故障,但是那边有故障,这个本身是看不出来的,所以说您这个有可能是事故的时候断了电,导致数据丢失,或者是内部软件出现了问题。都有可能发生这种情况,首先我为你的建议就是说先用编程专检做一下那个用的编程,是吗?然后再看一下故障能不能解决,如果不能解决的话,可能就要换泵本身的。虽然我不是专修的 但是我怕您等久了着急 我把您单子接起来 看看您遇到什么问题 我可以教我们公司专修的师傅给您服务 也不用额外花咨询费了,如果比较复杂或者你需要手把手,到时候协商个辛苦费就行
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行驶过程中 出现这个故障 然后所有故障灯全部亮 导致不能换挡 息不了火CAN故障现象由于与连接至总线(红色图标)的任何模块没有任何诊断通信,因此可以很容易识别造成完全无法通信的CAN故障。在进入玛莎拉蒂诊断仪上的“车辆视图”前,CAN故障会造成其他故障现象:•在CAN-C和CAN-I章节中,客户可以了解一般故障现象。•与CAN-C失去通信会阻碍车辆识别,因为VCI无法与BCM或EC通信。必须手动输入车辆数据。•玛莎拉蒂诊断仪会将CAN-I失去通信解读为VCI和DLC之间的PowerNet适配器丢失,因为CAN-I引脚的位置是车辆DLC引脚输出和VCI引脚输出之间的唯一差别。因此,玛莎拉蒂诊断仪会在继续前显示错误信息。通过大量的历史故障码可以判断间歇性CAN故障,这些故障码可以在大多数连接至相同总线的ECU内找到。通用故障码名称包括以下:•与…失去通信•从…接收到不可信数据•CANC总线•CANC总线关闭性能故障码通常会对CAN-C统一识别,而对于CAN-I还有数个其他替用名,如CANB、BH-CAN、CANIHS甚或CAN-C1 可能的CAN故障多种类型的故障会影响CAN总线:1.数据帧传输错误:节点未在CAN线上正确形成数据帧。原因可能为节点CAN控制器的内部问题,或节点外部问题,如节点电源突然出现波动。2.总线被占用或受干扰:总线会被外界因素(噪音)或节点本身所干扰。例如:某个节点始终处于“传输模式”,这就会限 制其他节点使用线路。通过逐一从总线上断开节点可 判定此类故障。3.数据信号过低:节点在总线上形成数据帧,但电压水平不足以供其他模块读取数据。如问题一所述,原因可能为故障节点,或节点供电不足,从而导致总线故障。4.参考电压错误或丢失:一条或两条总线上不存在正确的2.5伏空载电压。造成此故障的典型原因为线路短路。使用万用表和传统故障排除法可以判定这些故障类型。5.错误编程:这些总线信息在物理层面上正确,但包含错误内容,从而导致总线故障。仅更换或重新编程节点(如果可用)即可解决该型故障。 电阻测量与电压不同,测量电阻时电路应完全关闭,并使用万用表。PowerNet构架中所有CAN总线的预期电阻如下:•高压和低压线之间为60欧姆•两条线路之一和接地之间高电阻(1千欧姆或更高)。
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玛莎拉蒂莱万特18年,我换了后刹车片,但是显示故障辅助驻车无法使用,请维修后传感器,这是怎么回事呢?清了故障码也还有结论(根据这个情况看看后雷达极手刹工作情况)解析(检查雷达工作是否正常)延展(修复故障) 麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢! APP 内沟通有时间限制,为了避免到时间无法沟通,请您添加我的官方微信, 无沟通时间限制。并且有平台监管,来保障您的权益
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18年玛沙拉蒂莱万特报发动机冷却液温度传感器1性能根据故障现象,先看看数据流,水温传感器,进气温传感器,和环境温度传感器在熄火八小时后打开点火开关这三组数据是否相近,如果相近,检测一下节温器,设置故障码条件:着车后水温在一定时间内上升速度必须与发动机内部模型一致,如果不一致就会报出该故障
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玛萨拉帝莱万特偶尔怠速不稳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现车辆偶尔抖动会出现熄火的情况,这种情况一般大多数都是由于油压的问题导致的,但也不排除是曲轴传感器出现问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修进口品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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玛莎拉蒂莱万特改的后面卡钳和刹车分开的、今天朋友借我车、问我怎么松手刹、然后扣了好久电子手刹按键,手刹抱死一直松不开、故障码左侧驻车执行器开路、请问这个是不是手刹电机烧了?电机有对应保险丝吗你好,这种情况的话如果故障码消不掉的话重点需要检查左侧电子手刹电机本身看是否有问题导致的,这个没有单独保险丝的,主要是受手刹电机开关及手刹模块控制的,故障码消下看怎么样,还不行正常是左侧电机或者线路看是否有问题导致的
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千斤顶模式没有打开,车子顶了一下,现在后面翘的很高,高度调不了了。系统报了一个底盘高度系统手动关闭的故障码这个最多的话就是用检测仪进行一下车辆复位。嗯,因为现在是后边底盘高了,也可以做一下放弃,然后再重新启用一下看看。平台有活动,可以给您转加到企业微信,简单的能解决就不要钱 劳神费力或者需要技术门槛 到时候在沟通下协商辛苦费
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车辆行驶6.2万公里,5万公里换过火花塞、清积碳,跑高速80码提速会有一个严重的顿挫感,声音也很大,把定速开到120,80码左右点定速开始也有一个顿挫感很强!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现这种情况,第1步先用诊断电脑,在跑车的时候确定一下那缸失火,第二需要检查,混合比是否正常。以上这两点都正常的情况下,第3种情况重点检查变速箱是否出现了卡滞的现象,跳档迟缓,导致这种故障。 建议:先确定一下发动机,混合比以及有没有失火的。这2点有一个有问题需要进行维修处理,没有重点检查变速箱本身,变速箱油以及阀体是否出现了卡车现象。 以上故障诊断是根据我5年 维修 玛莎拉蒂经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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莱万特空调不制冷 压缩机正常工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:压缩机 膨胀阀 蒸发箱 建议:根据故障现象车辆启动之后刚开始空调能正常工作 使用一段时间后空调不制冷了 根据故障现象的话 你首先要看空调管路有没有结冰 检查膨胀阀有没有问题 压缩机本身故障 重新抽空加注冷媒之后在看 以上故障诊断是根据我4年 维修玛莎拉蒂经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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