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技师陈东这个最多的话就是用检测仪进行一下车辆复位。嗯,因为现在是后边底盘高了,也可以做一下放弃,然后再重新启用一下看看。平台有活动,可以给您转加到企业微信,简单的能解决就不要钱 劳神费力或者需要技术门槛 到时候在沟通下协商辛苦费
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技师陈东
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匿名网友没有
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匿名网友问过别的车
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技师陈东嗯,是这样的,
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技师陈东您这个车现在是由于专业技师坐席繁忙,我给您承接了,平台有活动,可以给您转加到企业微信,简单的能解决就不要钱 劳神费力或者需要技术门槛 到时候在沟通下协商辛苦费
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技师陈东您好还在么
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技师陈东如果您不回复,到期就不能为您服务了,是您的损失啊
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接到修理厂的送修,高度落到最低,仪表提示空气悬挂故障,悬挂开关没有反应,气泵没动作,读码一大堆高度故障,其他系统里面还有悬挂模块的不可信信号,底盘上面全是泥沙水渍,清楚故障码后报一个左前底盘高度级别控制开路,检查了后备箱保险盒的所有大保险没有发现烧坏的。做动作测试就提示跛行回家模式,然后出现一个离厂故障码,可以清掉。因为车辆维修过,所以要促步检查,先给系统回气后来检查促步排除问题。
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玛莎拉蒂 17款 levante昨天晚上下雨在一个斜坡倒车的时候发生熄火情况 ,关闭并尝试重新打启动发现连仪表都点不亮 。客户于是向我电话救援 ,等我到达现场后发现仪表可以点亮并尝试打启动,发现可以启动1/2秒之后自动熄火。用906s电脑连接清除所有故障码 ,可以启动了。现在今天上班之后打火正常,开起来abs系统里面报故障码,1转动防抱死模块内部电器故障,2从分动箱接收到不可信数据。全轮驱动里面报扭矩管故障。我现在想知道这些故障码是什么意思,会导致车辆无法正常启动嘛玛莎拉蒂SUV 报ABS故障码 建议检查ABS模块线束是否链接正常 是否有进水的情况 再次检查AS can线是否连接正常 建议对发动机模块升级
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行驶过程中 出现这个故障 然后所有故障灯全部亮 导致不能换挡 息不了火CAN故障现象由于与连接至总线(红色图标)的任何模块没有任何诊断通信,因此可以很容易识别造成完全无法通信的CAN故障。在进入玛莎拉蒂诊断仪上的“车辆视图”前,CAN故障会造成其他故障现象:•在CAN-C和CAN-I章节中,客户可以了解一般故障现象。•与CAN-C失去通信会阻碍车辆识别,因为VCI无法与BCM或EC通信。必须手动输入车辆数据。•玛莎拉蒂诊断仪会将CAN-I失去通信解读为VCI和DLC之间的PowerNet适配器丢失,因为CAN-I引脚的位置是车辆DLC引脚输出和VCI引脚输出之间的唯一差别。因此,玛莎拉蒂诊断仪会在继续前显示错误信息。通过大量的历史故障码可以判断间歇性CAN故障,这些故障码可以在大多数连接至相同总线的ECU内找到。通用故障码名称包括以下:•与…失去通信•从…接收到不可信数据•CANC总线•CANC总线关闭性能故障码通常会对CAN-C统一识别,而对于CAN-I还有数个其他替用名,如CANB、BH-CAN、CANIHS甚或CAN-C1 可能的CAN故障多种类型的故障会影响CAN总线:1.数据帧传输错误:节点未在CAN线上正确形成数据帧。原因可能为节点CAN控制器的内部问题,或节点外部问题,如节点电源突然出现波动。2.总线被占用或受干扰:总线会被外界因素(噪音)或节点本身所干扰。例如:某个节点始终处于“传输模式”,这就会限 制其他节点使用线路。通过逐一从总线上断开节点可 判定此类故障。3.数据信号过低:节点在总线上形成数据帧,但电压水平不足以供其他模块读取数据。如问题一所述,原因可能为故障节点,或节点供电不足,从而导致总线故障。4.参考电压错误或丢失:一条或两条总线上不存在正确的2.5伏空载电压。造成此故障的典型原因为线路短路。使用万用表和传统故障排除法可以判定这些故障类型。5.错误编程:这些总线信息在物理层面上正确,但包含错误内容,从而导致总线故障。仅更换或重新编程节点(如果可用)即可解决该型故障。 电阻测量与电压不同,测量电阻时电路应完全关闭,并使用万用表。PowerNet构架中所有CAN总线的预期电阻如下:•高压和低压线之间为60欧姆•两条线路之一和接地之间高电阻(1千欧姆或更高)。
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需要玛莎拉蒂17年莱万特电路图局域CAN总线局域CAN总线仅连接有限的几个模块,出于安全性及冗余的原因或是传输与车辆的其余电子模块无关数据。请谨记有关Levante的局域CAN总线的以下几点:•局域CAN总线直接连接到电子模块,并不需要使用星形插头。•已断开用于音频和远程信息处理(CAN-A/T)的局域CAN总线。在M156-7车型上的连接到CAN-A/T的模块,在Levante上将直接连接到CAN-I总线。•添加了在两个ADAS模块(DASM与HALF)之间的局域CAN总线,以便在两者之间进行协调。•柴油ECM使用局域CAN总线来管理SCR系统,现已应用在MY16Quattroporte和Ghibli柴油车型上。•同时保留了在变速箱和选择杆之间的局域CAN总线(TCM和ESM),在CAN-C发生故障时,作为备用使用。 放置链条,以使:- 排气变速器 (1) 上的三角标志和进气变速器 (2) 上的圆形标志之间有 12 个链条销。 - 当固定履板位于其正确位置时,链条在固定履板侧面务必几乎保持刚度。 - 链条在移动履板侧需要保持一定的间隙,可由移动履板进行平衡。
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