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技师刘佳您好是哪款的宝马5系呢 -
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匿名网友08年 -
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技师刘佳此款宝马邮箱有两个维修口。右侧是油泵左侧是引流泵。引流泵工作就是靠汽油压力回油的压力。通过引流泵把左侧的燃油引到右侧 -
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技师刘佳您现在的状态建议更换引流泵 -
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匿名网友这个泵的图片有吗？，我两个都换了也不行 -
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匿名网友 -
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技师刘佳左侧的燃油箱维修口那个塑料的就是引流泵 -
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技师刘佳引流泵功能是纯机械工作。 -
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匿名网友可是换了过不来 -
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技师刘佳这个是与原车的一样么 -
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技师刘佳你这个引流泵的长度也不能到邮箱的底部啊 -
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技师刘佳达不到邮箱底部。就不可能引全部的燃油啊 -
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匿名网友油泵和原车一样 -
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匿名网友 -
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技师刘佳安装的时候能感觉到弹簧把管顶到底了么 -
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匿名网友可以的 -
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技师刘佳那就剩配件质量问题了。引流泵的引流功能完全在邮箱内部完成。除了安装不正常。剩下的就是质量存在问题 -
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匿名网友好的大师，
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技术经理你好：宝马5系车燃油续航里程假设还有620公里的、我开着开着续航里程升到650公里了…然后又慢慢下降到610左右、有时又会上升、反反复复、但是左边油箱表也会慢慢下来、这样车子正常么、之前好像没有这样过、车辆的燃油续航里程是通过车辆的平均油耗计算，从而算出来的，所以这种轻微的续航里程变化是正常的关于车辆进水，这个问题感觉车辆实际的维修状态，维修质量搞的话是没有问题的。如果维修质量低。根据实际情况会在后期的使用过程当中，断断续续持续性的出现各种各样的小问题。
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您好，我的是12款华晨宝马523LI，购于13年8月，直列6缸自吸发动机，ZF8速自动变速箱~目前开了有38000公里，高速居多~最近偶然会出现一个问题，就是速度大概在60左右的时候踩油门，会出现连续冲击的情况，大概2到3下，不知道这个是变速箱问题还是什么？读取变速箱有没有故障。检查变速箱油脏不脏，把变速箱油更换了，变速箱油脏了会影响的，还有检查一下火花塞
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10款的宝马5系，因减震器漏油就去换了一对减震器KyB的黑桶，安装的时候有一个减震器的滑杆会转动，有一个不能转动，正常吗？。安装完成后试车发现转向不能自动回正……方向往右打手动拨正后还会往右边转回去，往左打手动拨正会又会往左转回去…求大神指教！！你好，根据描述情况应该都可以转动才可以，很高兴为你解答！
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我的车是12年宝马520典雅，现在已经开了有四年多了。之前机油温度一直在一百度左右。但是最近机油温度突然到了120度。电子水泵以及节温器已经更换。问题还是没有解决。经常性然后就是高温。但是电脑检测不出来任何故障。节温器工作的时候水温可以很快下降。但是节温器工作的温度不固定。发动机机油温度120是正常的。不建议维修。随着车辆里程以及使用年限。不可能达到新车时候的标准。
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15年11月宝马520，问题1：仪表盘日期不正确，怎么调节，换过大屏导航，导航里显示的日期不正确，调节后车辆熄火后又回到之前没调之前的日期，刚启动时间永远是2000年，时间永远是12点，要等几分钟才会显示当前时间，但是日期还是不准，导航原车系统里面的部分选项挂钩选择无法挂钩选择，请问这是导航的原因还是车辆系统的原因？和仪表盘那边有关系吗？为什么两边日期都不准，如何解决？ 问题2：现在冬季早上启动车后倒车没有什么震动，行驶采油们车抖的很厉害，停下来怠速等红绿灯的时候震动也厉害，只有行驶10几分钟后才正常不会抖也不震动了，机油刚换过，车子跑了9万公里了，请问这是天气的问题还是车辆的问题？还是宝马5系都有这个问题？我网上查说有很多宝马5系新车都抖，我这是买的二手车。先说第1个问题，车辆这个问题是系统程序的问题，解决方案是对车辆进行编程。第2个问题，这是发动机共振，解决方案是更换发动机两个支撑支座
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你好，我的宝马今年出了一次事故，撞了左前部位，换了水箱，电子扇，节温器，水泵，水温传感器，都换了，现在机油温度比以前要高十度左右，一直在110度，之前就95度上下，经常机油温度到118，然后电子扇高速转，声音特别大，已经困扰半年了，今天重新全车编程了，还是不行，初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预，中速转，百叶窗打开，现在这个环节没有，直接到118，然后电子扇高速转，声音特别大。根据你的描述有可能是水箱散热器的密度不一样也可能是防冻液的对比的浓度不对导致的
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12年宝马523Li领先型，做了个大保养，变速箱油发动机油火花塞还有水泵坏了换了，水箱液也换了，刹车油也换了，最近出现了俩次开着车突然就坏了，全车啥都不好用了，车也踩油门不管用了，显现驱动系统异常，靠路边停下，熄火，停了一会儿自己又好了，电脑已检测32个故障码，清楚了，再继续正常行驶俩天又不好使了，还是同样的毛病，求解、到现在为止没查出来啥毛病！还有一件事我的车水温总是超过120度！检测水温和发动机油温都超110度？稍高一点！根据客户自己描述水温正常、其他建议客户专检检查一下、程序当然可以看出的那一年的
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14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
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陈师傅，您好，我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常，高速旋转，高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环，发现水箱回水管没有水流入，加满冷却液，十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵，熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯，油门踩到底10秒，也没有发现回水管回水，水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题？需要更换水泵？动作激活水泵没有工作，检测水泵供电接地是否正常，供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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18款宝马530M尊享首保：4s师傅，倒机油的时候，用小漏斗，然后两瓶一起倒，结果手一滑，机油洒出来了，流入点火线圈附近的小沟里面去了，我立马拿布去擦掉点，里面搽不到，如图1 然后他用宝马安全清洁剂2.0（听说这个华清带有腐蚀作用不能对塑料和线路喷，但是师傅喷了），喷再用气枪吹，结果面积扩大了如图2 汽枪吹的时候，师傅启动了发动机在吹的，吹的表面比较看不到就让我先回家，观察两天，可是我一开热一点，油就出来，目前绿色点，里面都有油。 师傅问题： 1.室内很暗，施工时候不开灯，还是我提醒他开灯。 2.他不应该两瓶机油一起倒，所以导致手滑， 3.他用这个宝马安全清洁剂2.0是否对点火线圈，气门室盖等胶套腐蚀作用。严重影响以后胶套寿命问题。 4.没有清理干净，是否出险隐患，因为发动机实在温度太高， 5.启动在清理加速腐蚀，目前已经有出现发白 现在问题： 1.点火线圈附近，那个沟里还有很多机油， 到底要怎么安全的清理， 2.还有用什么产品清洗不对发动机造成二次伤害，或后期的氧化腐蚀与隐患。 3.如不清理发动机过热很容易造成隐患 图3，我用内窥去看，从喷油嘴线束照射下去，有油，图3下面那个图，发白，好像是缸体表面的黑色油漆，在想是不是喷清洁剂导致的，可能然后汽枪碰到， 我现在要怎办，怎么清理才能减少伤害，毕竟新车，你好，我仔细看了下你的这个问题，其实就是很简单的，也就是机油倒在了线路里面，然后在清洗的时候没有彻底清洗干净。这种情况首先用清洗剂清洗是可以的。不过清洗以后必须要把它吹干。并且要把它清洗干净。如果长期有油在里面的话肯定会影响线路胶皮的寿命老化。只要清洗干净就不会有任何影响。 所以现在你要做的就是重新去4s店，让他们彻底清洗干净，然后再吹干就行了。
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