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技师李培雄你好 有没有故障
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技师李培雄火花塞烟缸不
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匿名网友不烟
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技师李培雄有没有故障
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匿名网友电喷嘴不给油
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匿名网友电脑测出来主继电器故障修复了也不行
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技师李培雄看看 主继电器跳不
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匿名网友测试了跳
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技师李培雄有没有故障
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匿名网友电脑检测是系统电压不合理主继电器故障
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匿名网友但是测试继电器没事还是跳
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07年宝马530,车主停的时候正常,过了一两个小时去启动就启动不着了,发动机能正常转动,但是没有高压火,也不喷油,电脑也没读出什么故障,保险什么的都检查了,大师指教07年宝马530,车主停的时候正常,过了一两个小时去启动就启动不着了,发动机能正常转动,但是没有高压火,也不喷油,电脑也没读出什么故障,保险什么的都检查了,大师指教 根据你的描述需要检查一下曲轴位置传感器有没有问题,建议是到一个试试,因为模块是根据曲轴位置传感器来控制喷油和点火的。
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08年12月份东南得利卡,跑起来加速无力,原地加油还行,我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤,跑起来油压也不下降很正常,测量了四个缸的压力都在13公斤左右,节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过,火花塞发黑发动机抖动,不知道还会是哪里的问题?目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良,造成的主要有这几个问题,1.发动机点火和喷油出现问题,需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力,2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题,缸压不足造成发动机的动力下降,需要检查正时测量缸压,3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好,因为了发动机的混合比造成发动机工作不好,4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ,根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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老款7系宝马,冲洗过发动机,然后行驶了五十公里左右,停车一晚没有锁车但是门窗都关好了,早上就不能着车,打火正常,发动机声音正常,故障有一个防盗故障,请问这个该从哪里检查,汽油正常来,火花塞不跳火车辆出现防盗系统故障的话,就会造成火花塞不跳火。。这款车辆最容易出现的就是防盗保护,这个情况下第一表示发动机电脑便捷,进入启动许可电脑以及车辆钥匙这三样可能有一个损坏了,或者是使用电脑进行防盗系统的重新匹配,匹配要求必须使用原厂电脑才可以完成匹配操作。
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一次大保养之后,没过多久,车子异常抖动,不能开的那种,然后换了机脚架,打气泵(检测有漏气),好了很多,基本不抖了,但是开了空调的AC还是有点抖,能接受,不开ac一点不抖!这事儿暂时就不管了。节气门,火花塞,点火线圈,打气泵,高压泵,各种传感器,刹车系统,油路,空调系统,都检查了 可是拿到车以后,就开始熄火,冷车启动后,在行驶初段,收油一踩刹车,转速一下变成0,然后熄火,需要重新启动,大概熄火2-3次后,发动机热了,就不熄火了,动力不影响,检测没故障码! 涡轮增压器,废气阀,喷油嘴,点火线圈,油泵,节气门,气门都没问题,发动机没故障码 自从熄火问题以后,有一个大问题,发动机机油直接少了3/4,加满了机油,没过2天又少了3/4,不烧机油,感觉机油有损耗,问题出在哪儿?根据车主对车辆故障的描述,分析车辆有这几个可能。第一,气门油封泄露,会引起启动抖动和机油消耗量大。热车能正常。 第二,如果机油里面有汽油味,就可能是高压油泵泄露。第三,就是发动机控制单元需要刷新,然后使用蓝标的点火线圈。 结合车辆机油消耗大的情况,前面两个方面可能性大,这两个方面除了影响车辆抖动,同时会影响机油消耗量大。第三个方面不会影响机油消耗,但会引起抖动。
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请问铃木启悦油汽两用出租车汽车三个月跑了五万多公里出现发动机抖动(有时候抖动有时候正常几个小时出现一次),检查读出故障码第四缸失火更换了第四缸的高压包和火花塞跑了三个小时发动机还是发生抖动,又检查读出故障码第三缸失火,又更换了高压包,火花塞跑了两个多小时,又出现发动机抖动。又检查读出故障码一缸和二缸失火,更换了一缸和二缸的高压包和火花塞跑了一天还是一样发动机失火抖动,望大师指点!先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。 2、火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞。 3、汽油质量不好,换高标号的汽油试试。 4、汽缸压缩比不对,调节压缩比。 5、电脑板出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行的话,就可能是你的车子传动器有问题了。 6、电源电压不稳定. 7、高压线的电阻不正常,更换高压线 好好排查一下。
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柴油索兰托13款,正常行驶中突然熄火,打不着火,感觉发动机空转,给不上油的感觉。后来拖至修理厂。修理工检查高压油泵,低压油泵,压力什么都正常。但是说喷油嘴不来电。后来说车里面有个黄色的车钥匙,电脑查过什么故障都没有,告诉我可能是防盗系统开启了。发动机油嘴不来电,但是,车钥匙正常开锁车们,正常可以检测到钥匙,但是只要发动就有黄色车钥匙标志。而且打不着车,还是不来油的感觉,后来拿家里的另外一把备用钥匙没有故障代码的话读取一下防盗模块的钥匙记忆,看下防盗系统和发动机电脑系统里有没有防盗钥匙记忆,如果没有记忆重新匹配学习一下车钥匙,在测试一下,如果匹配后还是不行,可以尝试中和一下防盗系统和发动机电脑,重新匹配一下。如果还是匹配不上,需要检测一下车钥匙是否损坏,一般两把钥匙同时坏的几率不高,如果钥匙没有问题,需要检查一下车辆防盗模块,看下模块插头是否虚接连接线是否正常!
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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我是汽油4y发动机刚进厂维修时候问题是发动机缺缸,更换火花塞问题没有解决,选择清洗喷油嘴,清洗完安装后车就打不着了,进气管还有回火状态,于是检查正时链条,检查正常测量缸压也正常,不知道该怎么办了
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11年别克君威,发动不着车,点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的,但汽油泵是好的,火花塞也换了,燃油压力4个,和气缸压力测量为11个,感觉都正常,诊断电脑全系统扫描就一个故障码,如图所示,请问大师什么问题?如果火花塞有跳火,气缸压力也正常,喷油嘴又有喷油信号,加上汽油压力正常,排气没有堵塞,这样的条件是符合着车条件的。而这种条件下不能着车,唯一的可能就是喷油和点火的时间不在规定的上止点气缸,比如应该一缸点火的,到了2缸,应该2缸的,到了3缸。其次就是本来应该在上止点点火的,但是在排气的行程中才点火。这样就出现了火花塞有油,燃烧不了,同时也无法着车。 这是唯一的解释。那么对于这个情况,除了发动机电脑板问题以外,还有一种情况,就是曲轴或者凸轮轴的位置信号不准确了,其中有哪个信号法兰移位,但是电脑不能在规定的位置进行点火,还有就是之前说的,正时跳齿,但是正时如果跳齿,气缸压力会受影响。这一点我不确定,但是理论上会受到影响,本车气缸压力基本上没有受到影响,所以曲轴和凸轮轴位置信号是否有问题,这一点的可能性最大,发动机电脑板坏了的记录最小。建议用示波器测量波形
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【汽修圈问题】2012年的华泰圣达菲,排量2.0。发动机型号是4G63S4M. 控制系统是德尔福MT22U,故障现象:头一天是正常使用正常停车。第二天早晨就无法启动了。检查发现,不喷油不点火。你好,发动机数据流不可信,不必采纳,资料中与实际车型不匹配,建议按常规供电问题检查,从点火线圈供电端切入,主继电器,保险丝等,应该是供电问题
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