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技师许军你好,我是汽车大师金牌技师-蔡波,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师许军你的车子现在跑了几万公里了,都有做过什么维修?
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技师许军出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友之前是热车打不着火
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匿名网友停车一个小时第一把打不着火
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匿名网友后来说是排气轮坏了
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匿名网友发动机也动了,排气轮也换了,就出现这个了
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匿名网友尤其是停车一个小时的时候。马达能突突七八秒才着
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技师许军意思是换了这个以后,出现了这个问题。
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友动了气门跟缸垫,液压底托
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匿名网友还有凸轮轴排气轮
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技师许军主要就是检查一下你这个时间差一点。
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匿名网友这怎么查
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技师许军这个就是需要有专用的工具的。这款车子他这个应该就是拆装的时候正时差一点。导致了你这个发动机突突还引起了不好启动。
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匿名网友正时的问题是吧
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匿名网友还有一次是停车了一个小时,打着又灭了
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技师许军对的
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匿名网友好修不
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匿名网友不用卸缸盖吧
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技师许军好修
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匿名网友啊,就是对一下正时是吧
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匿名网友今天怀疑喷油嘴滴漏,还是不行,明天再给他退了
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技师许军这个喷油嘴如果有滴漏的现象的话,这个你可以拆下来,有专用的仪器测量出来的。
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匿名网友那估计就是正时的事?
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匿名网友低速有俩次熄火,是不是跟正时也有关系
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技师许军是的
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匿名网友得,火花塞也白换了
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匿名网友那啥,哥
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匿名网友为啥停车一个小时第一次打车熄火或者是马达转时间长,冷车不会
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技师许军你这个检查一下你这个喷油嘴是不是有滴漏的现象?
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匿名网友上次检查是没事
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技师许军这个喷油嘴如果有地漏的话,这个是要有专用的仪器才能测量出来的。
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匿名网友嗯,上次查过,没事
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技师许军这个如果确定外围全部检查没有问题,这个就是时间差一点。
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匿名网友对一下正时就好了吧?不用说拆托轮轴排气轮啥的吧
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技师许军不用的
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匿名网友不是发动机突突,是打车的时候,马达转好几次才找,一般不是一打就着吗,这个马达突突突突好几次才着
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技师许军正式的问题也会导致你的车子不好启动。
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匿名网友凉车好启动,热车停一个小时要不十多秒才能启动,马达一直转,要不启动了又熄灭
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技师许军这个根据你这个描述,这个就要还是检查一下,喷油嘴有渗漏。检查一下你这个碳罐电磁阀有没有问题?
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匿名网友都没问题
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技师许军啥都没有问题的话,就是正时的问题了,拆开检查一下。认真的检查一下。
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匿名网友好的
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技师许军好的
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匿名网友是点火正时吗
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技师许军是的
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雪弗兰科鲁兹2013年买的,今天开车去商场,回来的时候从商场地下车库出来没走多远爬了一个坡,突然就爬不动了,油门踩到底也爬不动,车身抖动,这时突然仪表盘上显示了一个小汽车里面有一个扳手的标志。后来慢慢上去了我就靠边停车了,熄火后重新启动,然后又好了。请问师傅这是什么原因?
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你好!我的是雪佛兰经典科鲁兹1.6自动,这段时间驾驶室老是有哒哒声,一加油走起来就没有了,怠速在700,也没有安装护板,尤其是热车,一停下等红灯的时间就能听见,而且在N档上,如果在D档上的话,还有怠速不稳的现象,有时间起步的时候还容易窜一下怠速突然很高
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14年9月雪佛兰科鲁兹 1.6L的 到16年10月跑了2万8千公里。最近一个多周发现起步的时候在一千三四百转的时候会出现发动机抖动,很明显。就好像缺缸的感觉,像吃不上劲,噎车的样子。而且转速会突然落到一千转,一般就两秒左右的时间,再加着油门就好了。一万三时候清过节气门,但是免拆的,两万七时候刚做过保养。现在感觉车子比以前油耗也高特,动力也没那么好了。
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请问各位汽车大师的师傅,最近突然间发动机转速容易变高,然后自动换挡的转速也变高,自动档到3挡上4挡比较困难,用手动挡的时候就容易换挡,请问这个问题会是什么问题呀? 我的是雪佛兰科鲁兹,之前到4S换了通风阀,会不会是和这个有关系? 非常感谢!
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我的是雪佛兰科鲁兹18款,1.4t,一万多公里,最近感觉车子动力下降,感觉涡轮增压不介入一样,没有像新车时的那样轻盈,稍微一加油门就有一种提速推背感。现在感觉有点肉,8千公里时在车享家保养的,用的是嘉实多全合成机油,发动机空气滤清器是刚换的新的。原来1500转的时候就能清晰感觉到涡轮增压的介入,和明显的突然提速,现在很踩油门,到3000转时才感觉有提速感,还没有以前强烈才一万多公里,发动机应该是没问题,主要从机油和汽油方面入手,也是换了机油后才出现的,建议加95的汽油或者更换5w30的机油
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雪佛兰科鲁兹,09年5月车,驾驶公里数11万多。 车辆问题:1,车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷,不出冷风,只有跑起来的时候才出冷风,一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过,停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来,隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时,有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字,需要从新打过启动后又恢复正常,有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样,不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈:说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查,高低压压力是否正常?空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机,拆装过线路,可能哪里接触不好或者松动,短路等。
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雪佛兰2013款科鲁兹1.6SE AT版,跑了24000公里。出现问题:每次跑高速大概半个小时左右发动机灯就会亮起,并且有非常短暂(也就零点几秒,但是感觉的出来)的发动机停转,之后又能正常行驶,但是空调制冷了,发动机黄灯也一直亮住,错误代码89。下高速后速度降至60左右后,会突然发动机转速至5000左右,差不多持续1秒多左右,然后一切又正常了,空调也制冷了,但发动机灯还是亮住,去店铺用电脑检测什么问题都没有,把发动机灯消了就让我走了。这个问题出现了3次了都是在跑高速大概半小时后出现,下了高速速度降下来又好了,平常跑城区也一点事都没有。
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你好,我有个问题想咨询一下,我的车是雪佛兰科鲁兹1.8自动挡的12年的车刚出问题的时候是从发动机故障灯突然就亮了然后车子就一踩油门就有很大的顿挫感,拿解码器解码是报的出入传感器断续,然后师傅就叫我换波箱电脑版和传感器,现在换了过后问题也没解决好。现在发动机转速达到三千多转都不换挡了,一直只能跑三十多码,请问下各位师傅我该怎么办,求解
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版,目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象,常见于夏天开冷风空调时,并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时,甚至会熄火,出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况,更多的是在低速跟车的时候熄火,还有等红灯时自动启动介入后,再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后,甚至油门无反应,需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中,有非常严重的顿挫,动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题,维修完很快会再次出现。这些都会导致你这个情况,因为你换过节气门,我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题,既然你节气门已经换过了,现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下,因为有故障码我就知道是什么问题,因为我是专修的,一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
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15款雪佛兰科鲁兹1.4T旗舰版,踩着刹车按下一键启动后仪表正常打开,指针转动,但是方向盘锁没有声音(因为以前每次打火按下按键后方向盘都是嗒一下然后正常启动),现在按下按键方向盘锁也没有声音,马达也不工作,车也打不着。电门仪表有时候要按好几次才能关闭。。踩着刹车按启动键后,起动机小插头两根线都没有电,启动保险熔丝30和40都是好的,起动机继电器也是新的,电瓶换了一个88AH的,求解,急急急我说的意思就是你可以先换这个开关,如果不行的话,那就是这个后面的那个电脑坏了。
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5000转故障灯灭,故障灯亮转速1000左右
一脚油门五千转,故障灯亮转速 1000 左右,咋回事儿 伙计们,咱河南话里有个词儿,叫“得劲”,今天咱就来聊聊这个“得劲”的事儿。你有没有遇到过这种情况:一脚油门踩到五千转,车子“嗡嗡嗡”地响,故障灯
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