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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友 -
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技师李培雄在下裙这个位置夹层比较多，修复难度高，一般会选择切割更换。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友我是威朗车主 路口我掉头，对方直行撞到我 -
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匿名网友一定要切割吗？听说切割的不好呢 -
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技师李培雄不切割的话。修复比较麻烦，切割的话焊接好，做好防锈问题不大。 -
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匿名网友已经报保险了 4s店修理。我想问下是切割好 还是拉起来好？ -
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技师李培雄可以修复的尽量修复，确实不行再切割， -
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匿名网友4S店意见是切割 -
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技师李培雄因为修复更麻烦，而且效果不好。 -
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匿名网友4s店说里面有很多夹层板，需要切割开看里面有没变形。你给我意见是切割吗？ -
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技师李培雄是的，有夹层修复只能拉表层， -
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匿名网友切割了 对整车安全性有什么影响？ -
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技师李培雄对整车的安全性能没影响，只是表层，不伤及主车架， -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄并未伤及大梁，只是车门和下裙， -
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匿名网友这些拆下来的，撞击还是厉害了。说A柱有点变形。悬架有一根拉杆断了 -
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技师李培雄主要车身大梁没问题就行， -
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匿名网友断了一根方向拉杆，是要换整个悬架？吗？ -
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技师李培雄不用，方向拉杆可以单独更换， -
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匿名网友最后问你下，在4s店修理好了，跟没撞之前有什么差别？ 驾驶感受 -
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技师李培雄修复好了，做完四轮定位，不会影响驾驶感觉， -
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匿名网友好的，谢谢你 -
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技师李培雄不客气，
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别克威朗gs 左前门变形严重 左后门变形 前门是不是需要更换啊根据描述，左前门损坏严重，这个需要更换了，变形太严重了，后门可以整形
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别克威朗1.5S自动领先版，车子的右前轮轮毂蹭到马路呀之上了，有一道长长的划痕，轮胎有磨损，加一点点起皮，需要更换轮胎和轮毂可以修复吗，大概多少钱了。
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16年，15款别克威朗，发生碰撞之后前面水箱，水箱框架都换掉了，然后元宝梁撞变形，把发动机拆掉，更换元宝梁，保险公司需要的这些。把发动机装上之后，车子打不着了，没修之前是可以打得着开的动的，就是发动机拆掉之后，再装回去，就发生这个打不着的情况。目前故障已经排除，为插头插错
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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你好，15年十二月上牌别克威朗1.5T涡轮增压车型，目前行驶11万公里+，想请问下养护上还需要做什么保养或是检查。目前十一万已更换火花塞、燃油滤芯、清洗节气门基本上每次保养都洗、然后防冻液更换过两次，刹车油6万公里左右更换过一次，双离合变速箱齿轮油八万公里更换过一次，问师傅现在还需要注意哪里或者检查哪个部位需要保养更换？谢谢！您好，根据您的描述以及现在的果断现象这种情况你只要正常的保养，按时保养，其他的都不用去考虑的。不需要说，非得把那些不必要的东西给它换掉。
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我这车是17款别克威朗1.5T，行驶了1万 1千多公里，之前用的是极护5w30的油，我就是按照他的车的机油盖上面写的去用的机油，而我现在想更换美孚的0w40这样可以吗，会不会有影响？我想问一下通用汽车的涡轮增压换哪种机油比较合适，而且是在广东这边开得，而我是放得多开的少。新车建议使用5w-30机油。以后到了4万公里后使用40机油。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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你好 我的车是别克威朗 ，5000多公里刚做首保，昨天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了，直接撞上了马路牙子（走人的道），轮胎爆胎了，钢圈划了一块，4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了，现在在等配件到，请问我这种情况算严重吗？昨天换完备胎后转向除了方向盘变轻其他没感觉异样，有损伤到转向机吗？ 然后我这种情况修复好后车子和之前的状态是一样的吗？毕竟车才没开多少有点疑虑，感谢！问题不大，这个是小伤，内拉杠应该是和转向机一起买的，不单独提供，变型的都是底盘部件可以更换，修好后做个四轮定位，检查一下减震器和其他部件有没有问题，在试下轴承响不响就可以了。对车没有什么影响。
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我看好威朗3箱1.5T的，但是都说变速箱有毛病！看思域吧思域里面视线不好，请问别克威朗变速箱就那么不好吗？建议购买威朗15s的。。
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买的别克威朗自动进取车，想换威朗领先版的买的别克威朗自动进取车，想换威朗领先版的，车子提了没有？如果没有提车，可以更换成领先版的。
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车底盘被刮怎么办
底盘如果轻微剐蹭，没有变形只要没有露出铁就是没有问题的。 如果刮倒元宝梁，下摆臂这些底盘件，只要没有变形就不用管。如果刮到车底漏铁皮了，就要做防锈处理，一般是喷防锈漆。 如果是刮到车底的塑料护板，护板
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单单换车门不属于事故车。事故车是车框架有变形，经过钣金修复和喷漆来恢复原来的样子。只是更换车门，如果没有被撞过，其他地方就不会变形，比如门折页变形。 只要是撞到门了，折页会多多少少会变形，车门和车架会
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