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技师余永生你好不需要的朋友,轮胎没事
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匿名网友给你看下图片
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技师余永生好的
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技师余永生我好好看看
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匿名网友
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匿名网友
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技师余永生没事的
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技师余永生你放在后轮就更没任何问题了朋友
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匿名网友好的,放后轮,是整个一起换过去,还是把轮胎换下
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技师余永生整个
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技师余永生还有什么问题么朋友
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你好 我的车是别克威朗 ,5000多公里刚做首保,昨天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了,直接撞上了马路牙子(走人的道),轮胎爆胎了,钢圈划了一块,4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了,现在在等配件到,请问我这种情况算严重吗?昨天换完备胎后转向除了方向盘变轻其他没感觉异样,有损伤到转向机吗? 然后我这种情况修复好后车子和之前的状态是一样的吗?毕竟车才没开多少有点疑虑,感谢!问题不大,这个是小伤,内拉杠应该是和转向机一起买的,不单独提供,变型的都是底盘部件可以更换,修好后做个四轮定位,检查一下减震器和其他部件有没有问题,在试下轴承响不响就可以了。对车没有什么影响。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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请问下这样的轮胎,轮毂需要更换吗??
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威朗汽车轮毂是什么颜色?出现划痕后怎么修复?
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我的车是威朗2015款20T领先型,今天修轮胎的时候修车师傅把轮毂上几个螺丝随便带了一下,我说不用带紧吗?他说不用上那么紧,上紧了将来卸不下来,还说车出厂时螺丝只有七公里的力。真的吗?
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别克威朗改装16寸轮毂改17寸
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别克威朗205的轮毂可以换成225的吗
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请问大师,我的别克威朗 遥控钥匙掉了,条形码没了,备用钥匙还在,必须去4S店配吗,还是不能配了,还有轮毂可以换17的吗?对车子有什么影响呢?希望得到你们的满意回答。感谢
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m+s轮胎优缺点,赛轮轮胎优缺点
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2023-08-11
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轮毂蹭到马路牙子,如何修复这个具体看轮毂受损的严重程度。 如果轮毂是轻微受损,只是表面有刮擦的痕迹的话,这个可以进行轮毂的抛光处理,如果刮擦痕迹比较严重,这个需要去专门修复轮毂的地方,重新打磨,以后
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轮胎侧面掉了一块皮,这个出于安全问题,按道理是建议你去更换新轮胎。①如果胎侧只是破了一点点皮,这种不影响继续使用,可以放心行驶,②如果掉皮面积过大,这种就需要更换了,以免开车时候,胎侧破到路牙子或者尖
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你好,车辆轮毂被刮了,这个可以修复的。 第一,这个具体看轮毂的剐蹭受损程度,如果只是有轻微剐蹭的话,这个可以进行轮毂的喷漆修复,一般喷漆修复的费用是在150到300左右,这个具体根据车型以及不同城市地
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