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技师荣威威你好,我是汽车大师专家技师-荣威威,很高兴为你解答。
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**师傅你好
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技师荣威威你好,铭牌发给我一下哦看看
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技师荣威威不是车架号
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技师荣威威2.0T那个
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**嗯
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技师荣威威先修0089这个问题
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**好的
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**搞那个
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技师荣威威燃油压力这个
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**压力399
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技师荣威威增压不足有很多种原因,动力不足,失火也会报0299。所以先检查燃油这个
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技师荣威威高压呢
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技师荣威威实际值与计算值相差多少
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**打表指针也是那个位置
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**没差多少
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**这个故障码也不是经常报
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**要跑高速好远
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技师荣威威高压呢
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技师荣威威燃油修正数据多少
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技师荣威威打开机油盖有没有汽油味
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技师荣威威车子费不费油
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技师荣威威排气管有没有汽油味
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技师荣威威机油有没有变质
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技师荣威威看数据流,看对比值
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技师荣威威检查高压油泵和导轨压力传感器。
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**机油换了5w30全合成sn级别
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技师荣威威和换什么机油没有关系
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**压力传感器0.7欧
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技师荣威威通过看数据流,排除故障,检查高压油泵和导轨压力传感器。
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技师荣威威
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技师荣威威
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技师荣威威
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**高压油泵凸轮轴没有磨损
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技师荣威威还有呢,还有其他的地方
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技师荣威威燃油修正数据看没看,有没有报0172故障码。
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技师荣威威或者0171故障码
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**发的那些数据流几乎都看过了
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技师荣威威这个故障,是偶发的。不是很好判断,但是能通过看数据流,测试排除很多地方。
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**喷油嘴
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技师荣威威喷油嘴有问题会报失火故障码
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技师荣威威0300或者03多少
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**其他没有什么故障码
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技师荣威威你先看看我上面发的
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**我想说喷油嘴那些,我都检测过了。
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技师荣威威喷油嘴应该没有问题,有问题会报故障码的
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技师荣威威你看数据流,导轨压力传感器。找到计算值与实际值,对比一下高压数据
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**看看
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技师荣威威压力传感器能接收到数据,实际值与计算值相差不大,这个可以排除压力传感器线路方面和压力传感器本身。
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**压力传感器的电阻我量过了。
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**还有线路都是正常范围累。
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技师荣威威还剩下两个。一个高压油泵,还有一个燃油管,燃油管就是从后面过来的,到发动机这里的,一边连接后面的管子,一边连接油轨的。
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**我现在怀疑的就是高压油泵
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**只有原厂配件报价8xx
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技师荣威威没有其他地方。就这几个方面。追个排除就是了
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**怕换了高压油泵不行又不能退
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**麻烦
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技师荣威威那也没办法,有问题总要修的。
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**高压油泵坏了
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**要怎么锁定
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技师荣威威检查一下凸轮轴没有磨损,高压油泵,压力传感器,油管一块换不就行了。
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**要怎么锁定
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**换哪里的油管
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技师荣威威你看上面
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技师荣威威我发过的。打了那么多字😓
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**换管子干啥
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技师荣威威那不换了
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技师荣威威就剩下高压油泵了
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**那我叫个高压油泵过来吧
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**对了
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**数据流有失火的现象哦
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技师荣威威有失火就会报增压不足
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技师荣威威
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**嗦嘎
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**问题还是在高压油泵上面咯
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技师荣威威是的
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**对了
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**师傅l
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**我还有一个问题就是晃动跟抖动什么问题
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**跑140码的时候
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技师荣威威140?
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技师荣威威检查轮胎和半轴
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**嗯
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**轮胎跟轮毂都换了
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**店里正好有台ct6
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**半轴换了两条
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技师荣威威140可真不好检查
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**客户太挑了
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14年凯迪拉克XTS2.0T跑一段时间报p0299发动机增压不足。换过涡轮增压器。您好根据您车的故障现象分析,嗯,要确定不漏,更换的涡轮增压器没有问题吧!把三元催化器拆掉检查一下是否堵塞!嗯,不排除发动机电脑板的,先检查一下这根线通不通!• 进气管系统的卡箍松动、有裂纹或其他损坏 • 进气管系统失效或堵塞 • 空气滤清器堵塞 • 任何气流阻塞 • 涡轮增压器和节气门体之间(包括增压空气冷却器总成)有任何漏气 • 真空软管开裂、扭结或连接不当 • 任何真空泄漏 • 至下列部件的软管堵塞、泄漏或布管不正确:– Q42 涡轮增压器排气泄压电磁阀 – 涡轮增压器排气泄压阀执行器 – 涡轮增压器 • 排气部件丢失、阻塞或泄漏。请参见症状-发动机排气。 • 涡轮增压器和排气歧管之间有废气泄漏 • 涡轮增压器供油管路堵塞或泄漏 • 任何部件松动或安装不正确 用故障诊断仪指令涡轮增压器旁通电磁阀在“Active(激活)”和“Inactive(不激活)”之间切换时,确认 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀柱塞缩回和伸出。 该阀柱塞未缩回和伸出更换 Q40 涡轮增压器旁通电磁阀 看看三元催化器!还有进气系统及管道,中冷器在检查一下有没有漏气的! 还有涡轮增压器自身质量不行!还有安装问题!以上都没有问题就剩下发动机电脑问题引起的
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凯迪拉克 2.0T多缸失火您好根据您车的故障分析,进气管道,进气歧管,中冷器,中冷器接口管道等都检查一下,不堵就需要检查一下涡轮增压器自身了,看一下涡轮轴及叶片是否有磨损的,排气泄压电磁阀和进气旁通电磁阀是否有问题!当然会,引起多缸失火的原因很多的,比如发动机检测到有真空泄露的,燃油压力过高或者过低的,排气管堵塞,点火系统,火花塞故障等!
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凯迪拉克XTS报故障码,发动机增压不足,进气流量系统性能,加热型氧传感器信号卡在(混合比)稀的状态,传感器2您好,根据您的故障描述。。做以下解答,,发动机报故障码增压不足,需要使用烟雾测试仪测试发动机进气系统是否漏气,电脑驱动涡轮增压器进气旁通阀和排气泄压阀是否工作,路试车辆查看增压压力传感器数据流。报进气流量系统性能,需要检查进气管道是否有漏气,开裂情况,查看节气门开度和补偿值,氧2传感器故障,需要检查氧传感器数据流是否有变化,测量相关线路。电源,搭铁和信号线。
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凯迪拉克2.0T故障吗P0299怎么解决您好根据您车的故障现象分析,p1101是进气流量不足,一般都是有漏气的,检查一下进气管道,进气歧管,中冷器等!p0014是发动机上面的凸轮轴执行器排气电磁阀坏了!嗯,先看一下涡轮增压器连接的换挡还有没有漏气的,重新匹配一下节气门,熄火,钥匙打开,点击怠速读入,清楚故障码以后试车还出现,检查一下有没有漏气的重新检查一遍,如果没有就是涡轮增压器有问题了!
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怠速调节数值是多少根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机怠速高而且报增压不足的故障,清洗节气门后只需要进入发动机模块特殊功能怠速学习 建议:先检查进气系统是不是漏气,看一下中冷器和中冷器的管道 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,检测是二缸失火,我的车发动机出现抖动,去4s店洗了油路,节气门什么的,换了火花塞还是解决不了,前期出现防滑灯故障,现在出现发动机故障灯,请问这个会是什么原因,有没有可能我在外面换的机油有问题?确定点火线圈,火花塞,喷油嘴都没有问题,检查发动机缸压。缸压没问题,就拆气门室盖,检查气门和摇臂
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车主反映 故障灯点亮 报故障 P0101和P1101跑起来急加速 上100码 故障灯不亮。内部有故障发动机 ,然后我换了空气流量器,清洗了节气门 电脑匹配了节气门 ,车主反映,车子有时候原地怠速会熄火 ,公里数跑了12万 跑起来40码到60码跳档的时候感觉车子会往前一顿一下 有的时候还会往后拉一下 ,感觉像缺缸的感觉 经过数据流分解 每个缸没有失火现象 ,然后换了节气门接头的黑管子 ,车子是2.0t 14年的车 ,主要修的原因就是有时候怠速会熄火 ,进气流量性能和空气流量传感器性能,需要检查涡轮增压进气管道和中冷器是否漏气,重点检查中冷器接口胶圈,
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清洗完节气门,怠速不稳定?怎么办?电脑匹配不了,可以自行断电处理吗建议换台诊断电脑试一下。
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14年XTS节气门怎么匹配。断电不行 431不行建议升级431的诊断软件,正常是可以做怠速学习的,,
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LTG发动机进水大修,换了中缸总成,平衡轴及机油泵总成,冷车启动一会后有哒哒声,后又更换液压顶柱一套,还是有声音。油门1500转以上声音消失,冷车没有声音,热车一直有,拔掉二缸线圈插头,声音消失拔掉点火线圈插头,声音就不响,可能是,活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断,听声音应该是连杆的声音,断电后没有受力,声音消失,
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给油不提速发动机发闷,给油不提速发动机发闷转速不上升
给油不提速发动机发闷,给油不提速发动机发闷转速不上升问题背景给油不提速发动机发闷是驾驶员在行车过程中常遇到的问题之一。这种情况下,加油踏板被踩下后,发动机转速反应缓慢,加速力度不同步,给人一种发动机困
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