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技师蔡旺请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
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技师蔡旺
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匿名网友16款2.0G,凯美瑞。4万公里
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匿名网友
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技师蔡旺节气门位置1-2的电压发给我。
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺踩油门看变化
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匿名网友
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技师蔡旺视频加载不出来
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匿名网友这个是我换了一个节气门刚录的数据,旧的节气门还没安装
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技师蔡旺
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匿名网友
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技师蔡旺视频还是点不出来
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匿名网友现在没事,不确定故障排除了没。
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匿名网友偶发性的
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技师蔡旺没事了,那就是排除了
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匿名网友偶发性的
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技师蔡旺偶发性的,那确实需要多路试一会看看
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匿名网友正常的节气门位置1-2的电压数是多少,踩油门怎样看数据的好坏
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技师蔡旺一般都是1×2约等于2×0.8
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匿名网友故障是因为大保养清洗节气门后出现的,这是人为造成的嘛
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技师蔡旺不排除
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匿名网友为啥呢?就正常清洗
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匿名网友原因是什么
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技师蔡旺可能化清剂渗到电机里了
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07年丰田凯美瑞打起火加不起油门,发动机故障灯亮,拿电脑检测显示节气门执行器控制马达电流范围性能,是什么问题检查下发动机舱内电子节气门保险丝烧了,更换就行
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丰田凯美瑞,11年的车。10万公里。故障灯一直亮,清除后也一直亮。故障:节气门执行控制器马达电流范围 。加油无反应。
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06年凯美瑞亮故障灯和防侧滑 故障码为P0171 系统状态过淡列1和C1201 在我们这儿换了方向机,减震,发动机支架 然后就成这样了 车子跑了18万多公里 洗了节气门还是没好主要是解决这个混合气过稀的现象,问题点主要在空气流量及喷油嘴以及是否存在漏气,汽油压力偏低,包括排气传感器的工作是否正常,这些信号都会影响到传感器的正常检测。
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09年丰田凯美瑞行驶了26公里,发动机故障灯和侧滑灯同时亮,故障码P0172系统状态过浓(1列)P0420三元催化器效率低于门限值(1列)更换了火花塞,前后氧传感器,空气汽量传感器,当时不亮跑了一段时间后故障灯又亮,也是相同故障。
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您好!06凯美瑞突然怠速抖动熄火了,然后故障灯亮了,检测混合气体过浓,车还没有劲,发闷,同时燃油增加,还放炮,刚换的机油,节气门刚清洗六个月,昨天把火花塞卸了敲敲好点了,但是还是没有劲,现在故障灯不亮了!请问什么原因,怎么处理?谢谢您说的这个情况是积炭多 氧传感器损坏 燃油压力过高,或者进气压力传感器,空气流量计损坏造成的,发动机燃烧不好。需要做一下发动机的深度养护。拆下节气门,喷油嘴彻底清洗并匹配节气门。更换老化的火花塞。清洗三元催化。检查清除燃烧室积炭。并调取故障码,检查汽油压力 针对排除故障。
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12款凯美瑞2.5G,5年8万公里,今天在美容店换波箱油和冷却液,顺便用空调清洗剂清洗了一下空调。交车时发现侧滑灯和发动机故障灯亮黄灯,消除后行驶短距离就再亮,清洗节气门无用,请教问题所在。
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07年丰田凯美瑞240V公里数205741。持续出现怠速不稳伴有排气筒冒黑烟气味刺鼻难闻,换过氧传感器,火花塞。喷油嘴和节气门都清了,故障灯没亮。平时5000公里做基础保养,换机油机滤,用的丰田纯牌机油。保养后症状消失,再跑3000公里左右,又出现上述毛病,其中有几次严重时候行驶中挂N挡车会出现灭火,等红灯灭火,量机油发现机油少了很多。这个怎么修?去了好几个地方都没修好
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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我是15款凯美瑞,直喷的,现在故障灯和侧滑灯亮的同时,供油费劲,是什么原因你好,如果发动机故障灯和防侧滑灯同时点亮的话,这种情况大多都是节气门的故障可能是节气门内部积炭增多,也可能是节气门本身损坏,或者是节气门的线路插头连接松动,接触不良所引起的。 这种情况建议您最好是到修理厂让维修人员使用电脑先帮你具体检测一下故障代码是什么?然后根据故障代码进行维修,也可以先清洗一下节气门去试一下,让维修人员使用电脑锁定节气门和油门踏板的数据去观察一下
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丰田锐志老岀现发动机故障灯,用电脑检测岀系统太浓B1此车故障灯点亮,诊断仪扫描发动机系统,出现系统过浓的故障码,此问题建议先清洗节气门和喷油嘴之后清除学习值,重新匹配节气门,然后出去试车,里程不低于20公里。如果观察燃油修正还是过大,建议检查空流和氧传感器信号。
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