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技师谷志超组一一缸侧 -
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技师谷志超发动机右边1/3/5 -
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技师谷志超 -
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技师谷志超抱歉发错了 -
.**他走一会就只能跑六十码 转速不超过两千
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技师谷志超故障模式 -
.**是副驾驶座那边嘛
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技师谷志超嗯 -
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技师谷志超都做什么检查了？ -
.**大概是什么原因 我重新打火他就恢复正常了
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.**电脑就显示这个
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.**师傅也把四个传感器更换过了
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技师谷志超我遇到过一个是凸轮轴位置传感器插头根部内部线路虚接造成的。 -
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技师谷志超四个？？你看成VVT阀了吧？ -
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技师谷志超凸轮轴位置传感器就俩 -
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技师谷志超我发给你资料吧 -
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技师谷志超这不是凸轮轴位置传感器 -
.**是后面那两个嘛
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.**这四个
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.**不是的话是不是装在发动机后面那两个
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技师谷志超监测时机和设置条件 当受监测时： 在发动机起动和运行时，将持续执行诊断。 设置条件： 在至少5 秒或发动机转2.5圈之后，出现曲轴位置传感器信号，但是无凸轮轴位置传感器信号。 默认操作： 故障灯点亮。 可能原因 5伏供电电路对电压端短路5伏供电电路开路5伏供电电路对地短路5伏供电电路对传感器接地电路短路CMP 1/1信号电路对电压端短路CMP 1/1信号电路对地短路CMP 1/1信号电路对传感器接地电路短路CMP 1/1信号电路开路/电阻过大传感器接地电路开路/高电阻凸轮轴位置传感器1脉冲轮松动或受损动力控制模块（PCM） -
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技师谷志超 -
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技师谷志超 -
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技师谷志超凸轮轴位置传感器直接到发动机电脑C2插头（靠近发动机的那个插头） -
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技师谷志超VVT电磁阀 -
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技师谷志超调节气门开启关闭角 -
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技师谷志超 -
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技师谷志超先测线路 -
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技师谷志超线路没问题最好直接上示波器 -
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技师谷志超 -
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技师谷志超这是一个用示波器诊断出凸轮轴信号盘故障，信号盘不能单独换换了凸轮轴好了的案例。 -
.**好 有什么不懂在问问你
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技师谷志超可以
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牧马人3.6 报P000B 组1位置2 凸轮轴位置响应缓慢 凸轮轴换了 传感器换了 开一开还是报码
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3.6牧马人，报p0369凸轮轴位置传感器断断续续组1传感器2，是维修更换了组1排气vvt轮之后出现的，之前一直报组1凸轮轴2位置缓慢响应（经检查组1排气vvt轮有裂纹，发动机大线是换的新的。根据进气凸轮轴的实际值现实，针对本故障的维修思路重点查看凸轮轴信号盘的实际值
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牧马人报p0340故障码凸轮轴位置传感器电路，p0344凸轮轴位置传感器断断续续组1传感器1，发动机故障灯亮的同时侧滑灯一起亮，可以清除跑几分钟又出来，换了凸轮轴位置传感器还是报这个故障码见意检测线束和插头如无异常，考虑换凸轮轴
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2014年3.6排量牧马人，行驶几分钟发动机故障灯和防侧滑灯一起亮，加速无力，油门只能加到3500转，关闭钥匙门，重新发动，防侧滑灯灭了，机器灯还在，加油转速正常，行驶一会防侧滑灯又亮，用电脑检测，显示凸轮轴位置传感器电路组2传感器2。 现在已经新换了两个凸轮轴， 凸轮轴传感器，机油泵，传感器插头， 检查了线束，检查了电脑插头(原来松动)， 问题还是没解决外接线束来确定故障原因
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你好，我的是2014年的牧马人，3.6排量，现在跑了35000公里，最近行驶当中机器故障灯亮了，接着防侧滑的灯也亮了，动力明显下降，只能加到3500转，熄火后重新发动，防侧滑的灯灭了，油门正常，跑一会还会出，用电脑检测，显示故障码：凸轮轴位置传感器电路组2传感器2。换了新传感器，没解决，之后换了凸轮轴，机油泵，检查了线束，电脑插头，问题还是没解决，现在在市区低速跑时不报故障码，跑高速就出故障码，而且我发现，跑高速的时候大油门不报故障码，比如说6000转不换挡，速度100，不报故障码，但是要是正常开就报故障码，请问是怎么回事，还有现在冷车启动之后，发动机有明显的哒哒声，温度上升到正常后声音消除，
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0016正时没问题，还有别的问题吗P0016 - 曲轴 - 凸轮轴位置正时未对准 - 第一组传感器1 根据指定扭矩水平以及发动机操作条件，双可变气门正时（VVT）可以让PCM监控并调节每个凸轮轴的位置。 PCM 控制位于发动机前部的电磁阀工作控制阀。 每个凸轮轴都有一个电磁阀，用来将油压直接导入安装在各凸轮轴和其驱动链轮之间的液压执行器。 机油压力改变角度位置或每个凸轮轴相对于曲轴旋转的相位。 一个传感器用来监测每个凸轮轴的位置。 有四个独立的凸轮轴，动力控制模块（PCM）需要其位置信息。 有两个凸轮轴位置（CMP）传感器，各CMP传感器由四根电路组成。 传感器位于各气门盖后顶部。 各凸轮轴的端部有一个使用磁性图编程的磁性编码器。 PCM将5伏电源和传感器接地电路提供至CMP传感器，CMP传感器将2个凸轮轴位置信号、进气和排气凸轮轴位置提供给PCM。 传感器检测来自编码器的磁性编码信息、一系列的磁性峰值和谷值。 在每个凸轮轴转动时，磁性编码图通过CMP传感器在传感器表面上建立变化的磁场。 变化的磁场由传感器电子装置中断，并生成数字输出、开/关（ON/关闭）或高/低（高/LOW）图形。 由CMP生成的脉宽长度根据凸轮轴的速率而变化。 PCM编码数字图形，以确定凸轮轴位置。 来自每个单独凸轮轴的信息与凸轮轴信息一起被用于控制和排序可变气门正时（VVT）和燃油喷射。 监测时机和设置条件 当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作： 在发动机转动期间。 在闭环操作下，运行发动机时。 设置条件： 凸轮轴相位与曲轴相位异相超过10度，动力控制模块（PCM）检测到错误。 默认操作： 故障灯点亮。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须必须禁用。 可能原因 发动机机油粘度或机油滤清器错误 发动机油充气或受污 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 凸轮轴1/2相位器 凸轮轴1/2控油阀 凸轮轴位置传感器信号不稳定 凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 曲轴位置传感器信号不稳定 曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 正时链轮校准 凸轮轴位置传感器1 曲轴位置传感器 建议重新对正时。
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10年牧马人3.8根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据技师提供的故障码，加上技师已经更换了节气门，那么要从节气门位置传感器的故障码入手，根据电路图检查线路 建议：发了电路图给技师，还是需要确认线路或者电脑问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 jeep经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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出现p0019 已经校正了为啥还显示根据指定扭矩水平以及发动机操作条件，双可变气门正时（VVT）可以让PCM监控并调节每个凸轮轴的位置。 PCM 控制位于发动机前部的电磁阀工作控制阀。 每个凸轮轴都有一个电磁阀，用来将油压直接导入安装在各凸轮轴和其驱动链轮之间的液压执行器。 机油压力改变角度位置或每个凸轮轴相对于曲轴旋转的相位。 一个传感器用来监测每个凸轮轴的位置。 有四个独立的凸轮轴，动力控制模块（PCM）需要其位置信息。 有两个凸轮轴位置（CMP）传感器，各CMP传感器由四根电路组成。 传感器位于各气门盖后顶部。 各凸轮轴的端部有一个使用磁性图编程的磁性编码器。 PCM将5伏电源和传感器接地电路提供至CMP传感器，CMP传感器将2个凸轮轴位置信号、进气和排气凸轮轴位置提供给PCM。 传感器检测来自编码器的磁性编码信息、一系列的磁性峰值和谷值。 在每个凸轮轴转动时，磁性编码图通过CMP传感器在传感器表面上建立变化的磁场。 变化的磁场由传感器电子装置中断，并生成数字输出、开/关（ON/关闭）或高/低（高/LOW）图形。 由CMP生成的脉宽长度根据凸轮轴的速率而变化。 PCM编码数字图形，以确定凸轮轴位置。 来自每个单独凸轮轴的信息与凸轮轴信息一起被用于控制和排序可变气门正时（VVT）和燃油喷射。 当受监测时： 发动机起动和运转时 设置条件： 凸轮轴相位与曲轴相位异相，动力控制模块（PCM）检测到错误。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 如果车辆配备起动/停止功能，激活此DTC时，系统必须禁用。 可能原因 发动机油/发动机机械 凸轮轴位置传感器信号不稳定 凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 曲轴位置传感器信号不稳定 曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 正时链轮校准 凸轮轴位置传感器2 曲轴位置传感器 重新对正时吧
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牧马人，催化剂效能组一，是左边还是右边？根据描述的故障提示催化组一，这个说的是三元催化缸组一，也就是一缸所在的这排，是在车子的右侧位置。 我给您诊断思路是：电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度(ECT)传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 建议：一般选择更换或者清洗三元催化会能改善。 以上故障诊断是根据我 十二年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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12年牧马人 汽车喇叭不响 转向不好使 远近光不好使 雨刷组合不好使 保险已查没问题检查按喇叭时，电源有没有从开关到油丝在到组合仪表，在到模块全集成电源继电器在有没有到喇叭，按着这个思路排查故障
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曲轴位置凸轮轴位置关系缸组一，曲轴位置凸轮轴位置关系缸组一,传感器B是什么意思
曲轴位置凸轮轴位置关系缸组一汽车引擎中的曲轴位置和凸轮轴位置是关系到引擎正常运行的重要参数。曲轴位置指的是曲轴在引擎中的具体位置，而凸轮轴位置则指的是凸轮轴在引擎中的具体位置。这两个参数的准确性对于引
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天籁凸轮轴传感器缸组2是哪一边
气缸组2的凸轮轴传感器位于第二个气缸靠近第一个气缸的位置，即靠近飞轮的位置。汽车凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号，输入到ECU，使ECU识别1缸压缩的上止点，进而控制顺序喷油、点火正时
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2022-05-11
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日产天籁凸轮轴位置传感器缸组1是哪一个
日产天籁凸轮轴位置传感器气缸组1安装在飞轮附近的气缸中。汽车凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号，输入到ECU，使ECU识别1缸压缩的上止点，进而控制顺序喷油、点火正时和爆燃。凸轮轴位置传
故障维修
2022-05-11
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曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1，曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1传感器A
曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1，曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1传感器A曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1传感器A的重要性在汽车领域中，曲轴位置凸轮轴位置关系缸组1传感器A是一个非常重要的组件。它的作用是监测和控
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曲轴位置和凸轮轴位置关系缸组1，曲轴位置和凸轮轴位置关系缸组1传感器a一般信号故障
曲轴位置和凸轮轴位置关系缸组1，曲轴位置和凸轮轴位置关系缸组1传感器a一般信号故障曲轴和凸轮轴位置在汽车引擎中的重要性在汽车引擎中，曲轴位置和凸轮轴位置是至关重要的参数。它们的关系对于引擎的性能和工作
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凸轮轴位置传感器的组成及工作原理1. 凸轮轴位置传感器的作用凸轮轴位置传感器是一种汽车引擎管理系统中重要的传感器之一。它的作用是测量凸轮轴的当前位置和转速，从而精确控制发动机的燃油喷射与点火时机，以提
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了解凸轮轴位置正时过于延迟组1的原因汽车的凸轮轴位置正时过于延迟组1是一种常见的故障，可能会导致车辆性能下降，甚至引起一系列问题。在本文中，我们将探讨凸轮轴位置正时过于延迟组1的原因，并给出可能的解决
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