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变速器模块线路图，变速器模块在主驾驶仪表台下边，可以通过拔插头看故障码确认。你这个问题现在就根据线路图和给你发的目前三个故障码解析来判断。
你好，这个车停了2个月，启动后发现侧滑灯四驱系统故障灯点亮，并且启动1秒后会立即熄火，连续点火无法点燃，需要从新关闭电门才能正常启动，电瓶已经更换，有故障码
谷志超
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技师谷志超来了，刚才没提示 -
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匿名网友故障码可以清除，但是有时间又会自己点亮，亮了又会自己熄灭，反复这样 -
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匿名网友刚刚才发布 -
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技师谷志超多半是四驱模块问题。 -
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匿名网友模块也怀疑过，但是不敢确定 -
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技师谷志超U0114-与最终驱动控制模块失去通讯 操作原理 变速器控制模块(TCM)通过CAN C总线接收来自发动机、防抱死制动系统和电子换档控制模块的信息。CAN C总线为在多个控制器之间具有实时控制能力的高速通讯总线。多数信息每20 msec发送一次，这意味着多个控制器几乎可以同时共享重要的信息。CAN C总线是一根双线制总线，带有CAN (+)和CAN (-)电路。为减少潜在的收音机和其他电子噪音干扰，CAN总线电路在电气线束部分的线路使用双绞线配置制造。 被监控时： 保持点火开关打开状态。 设定状态： 如果没有在要求的时间内从最终传动控制模块接收到有效的CAN ID，该DTC将设置。 可能原因 变速器控制模块(TCM) -
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技师谷志超 -
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技师谷志超U0102-00-与分动箱控制模块/AWD失去通讯 被监控时： 点火运行时间大于1秒。 蓄电池电压介于9和16伏之间。 发动机运转时间超过3秒。 设定状态： 总线约2-5秒钟未接收到由传动系控制模块(DTCM)的信息。 可能原因 CAN总线电路开路或短路 与蓄电池电压、点火或VIN信息有关的DTC 完全集成式电源模块电源和接地 TIPM配置不正确 完全集成式电源模块(TIPM) 设置此DTC的模块 -
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匿名网友 -
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匿名网友有没有单独的继电器 -
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匿名网友现在一直都有故障了，之前还能自己熄灭 -
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技师谷志超分动箱电脑针脚 -
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技师谷志超还是故障时测电源测搭铁，测网线 -
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匿名网友好 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友A1是哪里来的电，才有1V -
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匿名网友给个电路图 -
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技师谷志超稍等 -
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技师谷志超我记得是33号保险 -
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匿名网友头大 -
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技师谷志超A1是电脑到分动箱店里的 -
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技师谷志超保险就15和11号 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友高低CAN线电压都是2.75V -
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匿名网友四驱模块插头拔了，电压也是没变化 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友5.6针脚，3v 2.52v -
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技师谷志超 -
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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