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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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匿名网友你好帮忙看下这个什么问题
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技师刘佳启动后,测量发电机插头有没有3-5伏的电压。
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匿名网友你说说发电机上面的
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技师刘佳是的,,把插头拔下来测量,
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匿名网友
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匿名网友确定下是这个吧
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技师刘佳测量发电机的插头。
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匿名网友发电机上面是两线的一个是6.68 另外一个是0.12
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匿名网友
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技师刘佳故障灯亮肯定会有故障码的,有可能在变速箱模块里面,要读取发动机和变速箱的故障代码。
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技师刘佳不好意思发错了
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技师刘佳插头拔下来测量的?
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技师刘佳仪表的电瓶灯会亮吗?
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匿名网友下我一跳
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匿名网友仪表电瓶灯一直亮
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技师刘佳是哪一年的车?什么车型?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友车放半个小时就会充电2分钟左右就不充了
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匿名网友现在这只有电瓶电压
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技师刘佳用功率试灯测量发电机的主电源线,试灯会亮吗?
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匿名网友
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技师刘佳不要启动,打开钥匙,测量发电机插头棕色的线,电压是多少伏,
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匿名网友拔掉的
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匿名网友
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匿名网友没拔的
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匿名网友
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技师刘佳拔掉插头测量,
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匿名网友上面的0.24就是拔掉测的
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技师刘佳刚才启动后,是哪一根线有电压?
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技师刘佳棕色还是灰色?
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匿名网友
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匿名网友这个有点
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匿名网友粽色有电
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匿名网友
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匿名网友现在棕色的点压
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技师刘佳启动还是打开钥匙的?
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匿名网友启动拔没拔线
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技师刘佳测量的时候,都把插头拔下来,。
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匿名网友
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匿名网友这个是启动拔掉
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技师刘佳
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技师刘佳测量发电机插头到电脑版插头线路是否导通,
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匿名网友电脑板在什么位置
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技师刘佳电瓶旁边,
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匿名网友老师问下那个针脚知道吗
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技师刘佳
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技师刘佳.x2插头的F4和D3
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匿名网友好的,谢谢
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技师刘佳不客气,
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匿名网友
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匿名网友老师有没可能这个会坏
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技师刘佳故障码是发电机的问题,和电流传感器没关系,
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匿名网友好的,谢谢
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技师刘佳不客气
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匿名网友
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匿名网友那个头
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匿名网友线路搞不好
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技师刘佳
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技师刘佳黑色的,
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匿名网友好的,谢谢
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳F4和D3针脚,
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匿名网友你看下对吗
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技师刘佳对的,
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技师刘佳之前的发电机也是冷车会发电,热车就不发电吗?
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匿名网友都通
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匿名网友哦冷车的时候是会发电的
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技师刘佳原车的发电机也一样。
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匿名网友来的时间没
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匿名网友早上我检查的有
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匿名网友换了发电机前十几分钟有过会就没了
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技师刘佳线路正常,发电机已经更换,不发电是电脑版的问题。
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匿名网友好的
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宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。 这种情况有的时候是电瓶内部短路导致的灭车熄火的,还是是先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码在维修。
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10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的?10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的? 这种情况首先要读取一下数据流看看曲轴位置传感器的信号有没有问题,再测一下汽油压力是否正常
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13款525LI f18。2个月前开始电瓶出现停车放电增加或需要启动车辆充电的信息。半年前检查电瓶时建议更换的。一直没换。上周五早上冷车启动行驶20分钟后,停车吃早餐,30分钟后,出现启动不了或启动后马上熄现象。当即更换瓦尔塔电瓶。随后正常启动和正常行驶20公里。到晚上又出现启动不了或启动后熄火现象。模块损坏是,也是时好时坏,有时候启动不了后,等一会又正常了,但是你这个处理插头后,故障现象暂时没有出现,不能说百分百是插头的原因,本身这个模块在出现异常的情况后,会出现这种时好时坏,刚好拔了插头进行模块断电后,故障现象暂时没有出现,也是有可能的,如果再次出现,建议更换油泵模块
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之前换暖风水箱把中控台全部拆了 电源断电3天 换好后没发现问题 开回家停放两天后 发动机突然启动不了 隔了一晚上第二天又能启动 开去修理厂 用电脑检测报421252发动机停止启动故障 消除不了 但是车可以正常启动和行驶 修理厂建议在开两天看看 开回来后又停放两天 今天又启动不了 屏幕就一直提示停车时会增加蓄电池电力的消耗 系统可能会将用电器关闭 然后断电 检测电瓶有电 电压也正常 用其他车搭电瓶也打不着火 修理厂人员说是发动机防盗保护 要重新编程 请问大师们 到底是怎么回事啊?车辆故障。驱动时仪表盘正常点亮。但启动没反应。技术上分析。排出刹车灯开关。重点怀疑启动机。或者启动电脑损坏了。也包括蓄电池问题。
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宝马530发动机型号n52,停放一个多月,电瓶没电了,充电后启动开车行驶半个左右突然灭车,在着车后就加不上油门了,钢压普遍6个多,怠速也时有时无,踩下油门没反应,求教各位大师指点一下检查气门升程系统
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您好,我的车宝马530i老款04年的车,18年换过一次电瓶,上周的一个晚上正常停在哪里,第二天早上开车,无法启动,检查电瓶电压才6v,到中午叫师傅来看,电瓶已经无电,师傅拆下来,把电瓶充电检测,电瓶正常,装上后可以发车行驶,可是仪表上没有电源,所有指针不动,转向灯也没有了,但大灯还是可以打开,用师傅的仪器检查,没查出什么原因,请问怎么回事?你好,这种情况还是说明有地方在漏电喔,正常范围的漏电量在50am!仪表不亮,主要检查仪表供电与打铁喔,还有通讯喔!
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宝马5系523li 前两年更换过电瓶 今年已经有2-3次在路上开的好好的突然出现电力系统受损 然后出故障提示 中间一次更奇怪 直接全车的电力电脑系统全部给瘫痪了 就是所有供电的地方全给停了 方向盘很重 刹车都踩不动的那种 熄火很久再点着又没问题 去修车地方把故障码给去了开了这半个月 今天又出现电力系统受损 然后在路上熄火 再点着了 又没问题了 这种情况是不是因为电池有问题需要更换电池才行这种问题就是出现在发电机电瓶,跟线路虚接
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车子先发电机皮带路上断了,然后用电瓶里电开回去,路上一切正常。到家后给电瓶充点电,第天发车准备去修理厂装皮带,发现怠速抖有种缺缸感觉,尤其是开起来后收油发动机抖非常厉害波箱321降档也非常顿挫,跑10公里车子油温过100后抖动就变小了,怠速发动机转速变化也不大。现在皮带换好了,但冷车抖动依然存在发动机故障灯也亮,电脑读出来故障码如图 大师我这个抖跟我这次断皮带发电机不工作用电瓶里电行驶50km有关系吗?车子目前15w km。谢谢啦。肯定有关系的尤其是变速油温度过高会直接进入保护状态的,发动机这两个故障应该不是你这回皮带断导致的,要拆下来检测,并不能说一定是他,也有可能是其他地方,唯一能确定的就是发动机进气漏气,
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05年华晨宝马E60,行驶25万公里,出现偶尔点不着火的现象,现象是点火马达转也有力,但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶,点火马达,喷油泵,喷油嘴,曲轴位置传感器,还是故障依旧车辆描述的问题,根据实际情况,大部分在热车的状态下,或者是长距离行驶之后,会出现车辆无法正常启动,但车辆在放置一段时间之后,车辆又可以正常启动,这款车辆,遇见有一部分的车辆,是因为油箱碳罐堵塞,造成车辆问题的出现,造成的结果就是油箱内的气压过高,而产生气阻,引发车辆故障出现,而车辆描述的目前这个现象,如果已经更换排除这一方面的问题,车辆根据实际情况需要注意,另一个点就是电子气门系统是否工作正常,包括是否存在有相对应的故障代码,如果发动机在实际检测过程当中无任何问题,车辆保养项目均完成,那么车辆可能,是存在发动机电脑自身故障,包括可能存在内部需借短路,包括进水等一系列的不可见的问题。
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最近时常发生打不着火,或者打着后发动机颤抖又熄火,过几分钟又能打着,上路没问题,找当地维修厂用电脑检测,提示11A002故障码,油轨压力标准值12左右,但是油轨压力才1左右。维修厂建议更换高压油泵,后又到宝马4S店检测,在车辆怠速的情况下电脑检测,要求更换电子燃油控制单元,代码481B04,求助专家!你好,根据你的描述和问诊的情况,我判断这是低压油泵的控制单元出了问题导致的。需要把它给换了。
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