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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师杨继坤汽车大师平台只是提供故障分析以及解决问题的思路,并不能手把手现场教学,有了思路能让你的维修有的放矢,少走弯路,节省维修成本! 下面我告诉本次问题的一些注意事项
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技师杨继坤这款发动机,水壶往外反水,主要原因是内部压力过大,超过水壶盖子的极限压力。 而根本原因有以下几点 第一,节温器105-108度才会完全打开,风扇才会工作 第二,防冻液要求比较高,自来水试车肯定不行,建议原厂 第三,水壶和盖子因为高温会疲劳受损,一般建议更换全新水壶+盖子
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匿名网友水壶下面的那跟粗管冒泡是什么原因
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技师杨继坤第一,防冻液质量差 第二,发动机高温,缸垫冲了 第三,更换防冻液存在空气
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匿名网友缸套裂了气窜到水里会有什么反应
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技师杨继坤类似你这种
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匿名网友卧槽
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匿名网友莫要吓我
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技师杨继坤😏
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匿名网友这个车啊
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匿名网友一开始油水分离器垫子不行了
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匿名网友换了个垫子结果徒弟胶打多了、
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匿名网友换了单向阀结果水堵漏水了
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匿名网友换了个水堵发现油又窜水里去了
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匿名网友到这一查发现上次把机油散热器拆下来清理胶的时候换了的新垫子有问题
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匿名网友又换个垫子上去油不往水里窜了、水壶喷水了
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匿名网友搞了一个月了
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匿名网友再修不好跑路😂
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技师杨继坤苦逼啊
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匿名网友换水堵的时候确实碰到缸套了、
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匿名网友应该是砸到缸套几下、不过我感觉缸套应该没那么脆弱
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匿名网友五升机油窜到水路里两升半
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匿名网友缸头抬了两遍了、油路水路都洗了、现在还不行
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匿名网友算了先不说了、整了个旧水箱试一下
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匿名网友水箱上下水管附近热、别的地方不怎么热、估计没洗干净
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匿名网友自己也有思路、大概啥问题也清楚、瞅着这车就头疼、搞都不想搞了
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匿名网友发发牢骚爽多了、等我先换个水箱试一下、不行再来找你交流交流
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技师杨继坤好的,我专修的
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匿名网友招学徒吗、我把那个胶打多了的那个徒弟给你送去、留着你祭天😂 😂
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匿名网友
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匿名网友😂 😂
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技师杨继坤传感器没了?
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技师杨继坤😯
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匿名网友没有、我一平口起子干废了
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匿名网友😂 😂
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匿名网友学徒不能给你了、现在我要用😂 😂
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技师杨继坤😂
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匿名网友大哥、在不在
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技师杨继坤你说
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匿名网友我现在用水试的车、打算给他换防冻液试一下呢、水箱换上了、现在水温到102度风扇还没转、不过我用电脑做动作测试让风扇工作水温下去到九十度左右就不喷水了
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匿名网友用之前那个水箱97度风扇就自己工作了、风扇工作的时候水也就下去了、
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【汽修圈问题】水壶往外冒水、修的没思路了、找个专修的大神聊聊等相关资料如果是,那么好,水壶没问题。那肯定发动机有问题了。凭什么93度就出来140的压力。肯定里面有瑕疵
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【汽修圈问题】水壶往外出水、修的没思路了、找个专修的大神聊一聊等相关资料根据故障情况建议用水箱加压设备来进行加压处理测试下看看。
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我的车是别克英朗GT,由于水壶里串了机油,换了二次机油散热器和二次水箱,问题都没解决,发动机缸盖也拆过,没问题,去了4s店说是机油散热器的问题,回来后换了个原厂的,跑了二天,水管路也清洗过,可能没有洗干净,这二天水壶里表面看不到原来那种油腻腻的了,只有一点点油飘在上面,但是今天晚上开着好好的突然高温,大概有110多度,水壶里的水往外跑,回家后打开看,水壶里没水了,里面还是有点油腻,加满了水看不到油腻了,用手指摸水壶壁,全是油腻,是不是又串油啦,但是水壶里的水表面看不到油腻,只有一点点油腻飘在上面,车子启动后风扇转的不停,机油管拔下来看,感觉了机油少了点,现在也不知道好还是不好,希望哪位专业的大神给我解答下,谢谢这个机油散热器垫子需要去4s更换,修理厂更换的质量一般不管用。
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别克英朗 行车水温高你好朋友,这个车别克英朗水温高水,从副水壶里面喷出来,这种情况的话,都是副水壶,水壶盖密封不好导致的问题,建议你把水壶盖和服水壶更换掉就可以解决这个问题了,另外,排空气的话,你可以从水箱左边上部分有个放水螺丝,空气从里面抬一下就可以了。把副水壶的水加满,然后放水螺丝拆掉,然后水流出来以后再把螺丝装回去,这个空气就排好了,然后再把水箱盖盖上去启动,等待水温上来,风扇有停就可以解决问题了。
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10年买的别克英朗1.8L自动挡,开了130000多公里,在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养,回家后花了钱换了水泵,发电机,在回苏州的路上,节气门到节流阀的管子爆掉了,防冻液漏了,找人修理好之后,跑了一段路,水泵外面的皮带又跑掉出来了,开回苏州后找了个汽车配件城换了(进水管,护水壶到节气门的管子),现在进水管又爆了,找了人来修,说进水管没拧紧,换了一根,发动的时候又爆掉了,请知道的大师赶快帮分析下啥问题,要崩溃了
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10年买的别克英朗1.8L自动挡,开了130000多公里,在年前回老家的时候在4S店花了2300块做了保养,回家后花了钱换了水泵,发电机,在回苏州的路上,节气门到节流阀的管子爆掉了,防冻液漏了,找人修理好之后,跑了一段路,水泵外面的皮带又跑掉出来了,开回苏州后找了个汽车配件城换了(进水管,护水壶到节气门的管子),现在进水管又爆了,找了人来修,说进水管没拧紧,换了一根,发动的时候又爆掉了,请知道的大师赶快帮分析下啥问题,要崩溃了
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我的车是13年别克英朗GT,年前的时候跑了一次长途1000多公里,回来的时候就发现暖风不取暖了,然后去到附近的修理厂去修,说是机油散热器有问题了,然后机油都跑到冷却液里面去了,那个师傅把机油散热器换了,前水箱和小水壶还有水管都换了,里面的水箱用的高压水枪冲的,缸体也用汽油冲过了,换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了,然后我就去家附近的修理厂去修,期间换了4-5个散热器,各种垫片都换过了,缸垫也换过,最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲!我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀?根据描述,需要先检查一下机油散热器有没有问题,然后检查缸床垫,以及缸盖有没有沙眼。
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17年别克英朗冷却液怎么排空你好朋友,根据你提供的问题,在这里为你解答你这个17年的别克英朗空气的话,冷却系统排空气的话,这个你必须要,就是从备用水壶里面一边加水,然后从水浴箱左上角有个放水开关,把放水开关拧下来,等待里面没有空流出来了就可以了。它这个温度是要达到108度这个风扇才会进行工作,低于108度的话,这个不会运转的,这个风扇。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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18款英朗和18款新英朗一样吗18款英朗和18款新英朗是一样的,1.5的发动机,一样的,具体看配置。
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汽车发动机喷水原因,汽车发动机喷水原因有哪些
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09宝马523换水壶原因,宝马525换水壶多少钱
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