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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
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匿名网友你好!
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技师高长振我看看解码仪里面的的故障码
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匿名网友
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匿名网友这是发动机系统
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匿名网友393个驻车系统的进不了
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技师高长振好的
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技师高长振我看看代码,然后回复你
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匿名网友393电源和搭铁都正常,用万用表测量CAN有4V和1V
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匿名网友这个车以前出过事故,一两年前了。这个问题最近才出现的。期间更换了393模块,但是故障依然存在。好的时候原厂模块和发来的新模块都能正常启动
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友最后一张是转向柱的故障,转向灯也没有。车子能启动的时候是正常的
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技师高长振好的
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技师高长振我看看啊
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技师高长振
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技师高长振一但有故障的时候,是不是这些系统都有故障?
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匿名网友这些故障一直都有的
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技师高长振好的
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技师高长振除了换个舒适模块,还有过什么样的维修?
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匿名网友没了
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匿名网友车辆出毛病的时候,转向灯,驻车制动,还有舒适系统功能不能用
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技师高长振说的出毛病是怎么回事?
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技师高长振
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技师高长振?
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匿名网友就是出故障
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匿名网友不能启动
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匿名网友有时候又是自己会好,又能启动
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技师高长振
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匿名网友
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技师高长振是一键启动的,还是钥匙的?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振仪表里面有没有防盗钥匙灯点亮
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振
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技师高长振有选用备用钥匙试试
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匿名网友
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技师高长振维修思路有两方面 第一个方面,匹配防盗钥匙,试试这个比较简单一点 第二个方面就复杂了,需要检修电路 393舒适模块,有一个18针脚的线束插头,里面的二号红紫电源线,三号棕色的是打铁线 九号櫈绿色的和十号櫈宗色的是通讯线 B114829,检查范围,检修或更换点火开关或者开关线束插头原因有可能是接触不良或者开关内部驻点接触不良 也可以检查15号继电器100型,这个继电器在驾驶员侧的继电器支架上 B114411检查转向灯信号控制线路在哪个地方有打铁
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匿名网友
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匿名网友
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技师高长振对
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技师高长振包括通讯线路,根据解码器上面的提示也是有故障的
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技师高长振可以先从事故部分的那块进行着手,有时候有可能是引发出来的连锁故障
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技师高长振主要指的是电器电路部分
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技师高长振总感觉有打铁或者是接触不好的地方
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技师高长振或者或许你需要检查模块与模块之间的通讯线路的接触情况
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技师高长振包括通讯线的电阻
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匿名网友393到519模块之间的通讯线我都以飞线形式接过的
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匿名网友100型继电器吸合正常的
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技师高长振先按我上面说的去检查吧,一步一步的事,事故车的后遗症,有时候真的不好查
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匿名网友点火识读线圈是正常的,检查过了。钥匙也是正常的
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技师高长振可以的,用排除法
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匿名网友之前我有拔过主驾驶的所有继电器下来检查,然后装上去就能启动了。然后我也一颗一颗的拔掉测试,又没有发现这些继电器有问题
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匿名网友这个车气囊爆过,工作台也抬过。搞得头都大了
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匿名网友
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技师高长振
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匿名网友这个端子15号在什么位置
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匿名网友
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技师高长振
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技师高长振有可能连带出了的
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技师高长振不过他既然有这个故障码出现,就必须进行检查
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匿名网友点火开关检查了,里面触点全部都是正常的
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匿名网友点火开关的线束怎么查呢
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技师高长振检查线的电阻以及插头
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您好,我是2011年大众CC,最近车子出现有时候点火启动不了,第一次点不着第二次就好了,还有车的自动启停功能有时候不能正常工作,请问这是怎么回事?谢谢建议电脑检测,初步怀疑凸轮轴位置传感器坏了
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您好,我的汽车是大众cc2015年2.0t至尊款,现在频繁出现一个问题,就是一健启动汽车的时候,打不着火,刹车踩不动,每次点火都显示请踩下制动踏板。之前打不着火的时候,用最大力气踩刹车可以打着,现在不行了,最近一次出问题是放了几小时后又能启动了,请问是什么原因?这种情况要先检查一下电瓶才行,熄火之后连续踩几下刹车都是会这样变硬的,没有真空助力了
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您好张师傅,我的是15年大众CC豪华版,车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮,只是手刹灯自动亮了,熄火后重新启动就可以,或者停下来过个几分钟又好了,停在路边的时候我试着加油门,在D档的时候只能达到1200转,N档达到了2000多转的时候我就松了油门,去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因?可能得原因,油泵继电器以及油泵油问题
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2012款 大众cc 现在有一个问题 就是 每次在二档三档提速的时候!感觉车身由震动 而不是一直持续震动 震动一两秒 停顿一下 在震动 在停顿在震动 然后升档后 有时候在震动一下 就好了!有时提速正常!基本都会在二三档提速时震动两三下!而且转速表一个现象 他不是持续上升!而是上升几百转停一下 然后再上升几百转在停一下!不是持续往上升!慢加速好像正常。急加速和提速的时候就会发现震动 和转速表停顿一下上升 在停顿一下上升(2000转-5000转之间都会发现停顿上升)不知道是什么原因!望大师给出个方案!你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,正时安装图也发。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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10款大众cc2.0t,20万公里,这两年来启动点火有时一次打不着,要两次或几次(无任何规律、冷车热车均有出现,有时又能一次性干脆的点火,有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲),无任何故障码,先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳,定期添加大众个17、故障依然存在,启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力,十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路,电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度,有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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一汽车大众CC,一月底购车,行驶10500公里,第一次出现故障时,停车熄火后,几分钟再回车里,点不着火,钥匙一键启动都不行!仪表盘不通电,显示如下图的故障!但是后来等等又点着了,但是到了第三次,再也点不着了!4S店说是点子转向柱故障,更换了电子转向柱,可是还是不行,说是无法匹配系统,目前还是点不了火.....怎么会这么麻烦,怎么也算新车.....有没有遇到过类似的情况?
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师傅你好,大众CC经常出现防碰撞辅助系统,我想问一下这个垃圾功能能不能永久关闭?影响最深的一次是在红绿灯较远处就开始刹车。车速比较快,但是前方没有任何障碍物,也没车,突然给我来个急刹。吓得劳资哆嗦好久。还有平时正常行驶,前方也没车辆,稍微快一点这个辅助红色图标就出现在仪表盘,叫两声,然后急刹。我特么的又不是不会自己踩刹车。何况前方也没车,你总是给我自动急刹。还开尼玛啊这么吓人,有时候旁边有车,而且距离还比较远,左右车,我开过去也会急刹,这垃圾玩意儿我就想问问怎么把这个东西彻底弄掉。用不着。别给我心脏吓出来毛病,我看好多车友还想要这个功能。我车子装了一个前唇和侧裙。我想想这个应该没影响的那应该是ACC探头角度不对,这个需要专用设备做校准。这个一般在4S店才会有,要配合四位定位仪。如果不想要这个功能,直接拨ACC探头插头
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师傅你好,我的车是11年大众cc 2.0t,起步有轻微抖动,低转数1200-1600加速全车发闷轻微抖动,类似于手动挡脱档感觉,较低转数时踩油门觉得车很闷无力,1600转以后稍微缓解,s档避开1200-1600低转数区间时动力是正常的。换过机脚火花塞点火线圈半轴和进气系统清洗。重点:另外偶然发现通过诊断电脑每一次做节气门匹配以后,动力有短暂的提升,几公里以后又恢复动力不足的状态根据车主描述的情况,建议对变速箱系统进行一个全面检查。 变速箱的油液必须使用原厂专用油。然后用诊断仪对变速箱的工作数据进行一个调取,再进行基础设定,观察基础设定是否有中止代码,如果有,记录下来。 如果没有,那么基础设定以后得数据再读取一个,并保存下来。 然后做适配行驶。再观察故障是否有好转。
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大众CC。16款,车龄9个月。行驶6600+公里。冷车启动时,起步或者倒挡会有明显顿挫。倒车时最为明显。就是挂入倒挡,松开刹车。车会倒五公分后会顿挫,就好像后面有东西挡着一样。然后倒过去就正常了。熄火放5小时候后也会发生这种情况。启动热车的话,热5分钟就没有这种情况。一个月之前错加了一次92号油,不知道和这个有没有关系。车子是什么毛病。需要维修么?维修4s店会质保免费维修么?可以先做一下变速箱的基本设置重新匹配一下
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大众cc自动驻车失灵根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,驻车制动系统报这个安全气囊模块不通讯,这边需要检查一下安全气囊模块的供电,搭铁以及通讯线有没有问题。测量线路正常就是气囊模块损坏了 建议:先检查一下保险丝有没有烧蚀的,然后再测一下安全气囊模块的供电,搭铁通讯线路正常的话就是安全气囊模块损坏 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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