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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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技师刘佳您好,有没有故障截图
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳这个应该是凸轮轴位置传感器故障
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技师刘佳有没有把进气,排气凸轮轴位置传感器对调一下测试
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匿名网友发错了
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匿名网友是曲轴传感器和前氧传感器那张照片
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匿名网友加不起油
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技师刘佳这个可能是曲轴位置传感器故障,有没有做过测量
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匿名网友传感器也换了
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技师刘佳传感器插头电压多少
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匿名网友我的前氧传感器插头己断了线不知道怎么样接才对
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匿名网友三条线
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匿名网友电压是多少才正常
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技师刘佳是的,曲轴位置三根线,一根接地,一根电源,一根信号线
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匿名网友那前氧传感器线是什么样接
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技师刘佳电源12伏,信号线电压方波信号,手动转动曲轴可以看到电压变化
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匿名网友六条线的
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技师刘佳氧传感器的需要查电路图
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匿名网友你有电路图吗
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技师刘佳有,
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技师刘佳车子铭牌发给我
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匿名网友
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技师刘佳好的,稍等
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匿名网友👌
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匿名网友师傅可以了吗
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技师刘佳
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匿名网友怠速不稳定加不起油是不是曲轴位置传感器问题
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技师刘佳加不起油肯定和曲轴位置传感器信号异常有关系
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匿名网友好的谢谢师傅可以加微信吗
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技师刘佳
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技师刘佳曲轴位置传感器相关电路图,也给您吧,参考上图
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匿名网友好
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匿名网友师傅有没有知道那条线接氧传感器的线,我不知道那条是接那条
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匿名网友氧传感器有插头,车身没有插头了不知道怎么样接
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匿名网友师傅在吗
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技师刘佳看线束颜色呀
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匿名网友车身和传感器颜色不一样
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匿名网友车身线和传感器线不一样
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匿名网友车身线和传感器线不一样
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技师刘佳您的线在什么位置断的
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匿名网友在插头位置断了
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匿名网友插头已经没见好了
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技师刘佳两端插头都不见了吗
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匿名网友是的
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技师刘佳那就有点麻烦了
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匿名网友是啊
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技师刘佳那只能换个氧传感器了
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匿名网友我有新的啊
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匿名网友我有新的
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匿名网友我有新的
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匿名网友就是不知道怎么样接
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匿名网友就是不知道怎么样接
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技师刘佳有新的,新的插头头针脚号对吧
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技师刘佳颜色和针脚号对应呀
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匿名网友针脚有号吗
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技师刘佳氧传感器插头上面有针脚号标注的
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匿名网友车身线没有号那
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技师刘佳车身线有颜色呀
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匿名网友比如一号是对什么颜色
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匿名网友比如一号是对什么颜色
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技师刘佳1号黄色
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技师刘佳2号蓝色
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技师刘佳三号红白色
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友四五号那
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技师刘佳四五六,棕黑紫
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匿名网友好谢谢师傅
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宝马328i 发动机控制模块 121533 间歇 增压压力 环境压力比较增压压力过低 120408 间歇 增压压力调节 作为后续反应关闭 121202 间歇 增压压力传感器 可信度 空转 压力过低宝马328i 发动机控制模块 121533 间歇 增压压力 环境压力比较增压压力过低 120408 间歇 增压压力调节 作为后续反应关闭 121202 间歇 增压压力传感器 可信度 空转 压力过低 这种情况首先需要检查一下涡轮增压器工作是否正常,还有就是进气系统有没有漏气的地方。你也可以互道一下增压压力传感器试试
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增压压力调节器作为后续反应关闭#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:根据故障码提示,先检查凸轮轴传感器故障码,重点检查拆装位置。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马328i n20发动机 增压压力调节 作为后续关闭车辆检查确认无泄漏的情况下,更换空气流量传感器,更换完成之后再进行试车,车辆目前必须要先将空气流量传感器可信度过高的这个故障排除。
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宝马2010款335 n55发动机,进厂检修机油跑进冷却液系统内,更换了机油格座的密封圈后试车仍然发生机油跑进冷却液系统内,冷却液少量倒流进机油内。然后拆开缸盖检查并无异样,于是更换气缸垫后重新安装,安装完毕无法启动,一下启动后立马熄火。出现故障码,机油压力过高,可信度,车辆起动前的压力过高。油轨压力传感器,信号,可信度。增压压力过高,可信度,压力过高。对比增压压力和环境压力,增压压力过高。增压压力传感器,可信度,压力过高。增压压力调节,作为后续反应关闭。(早段时间已更换压力调节器)根据客户反应,结合电脑路图查询到曲轴位置传感器没有供电电压 确认DME损坏。
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10年E90 335 n55发动机,车辆涉水后故障:1增压压力传感器,可信度,空转,压力过低 。2增压压力调节,作为后续反应关闭。3绝对压力传感器,吸管,可信度,空转,压力过高。 车子故障表现,正常加速报故障,停车怠速一会又消失,一开动加速又出来。急加速,转速到4000,突突突顿挫,上不去。求大师看看根据你的描述和故障码是进气系统有漏气的地方导致的,需要检查一下进气系统那块漏气。还要重点检查一下碳罐电磁阀和废气管,要是都正常就是气门室盖问题导致的,需要更换。
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您好刘师傅,我的车是10年的进口宝马320,变速箱是通用的那款6L45,前几天突然踩油门无力,转速上不去,车子也突然不动,去修理店查故障码,显示可变量进气系统控制故障,变速箱温度过高故障,多面进气压力945百帕(正常车怠速应该在270百帕左右),修理厂更换发动机伺服电机,更换变速箱散热器,当天试车没问题,第二天试车继续出现问题,起步顿挫严重,轻点油门车子无动力,持续轻点油门,车子突然弹射出去,顿挫感非常明显,继续加油门,车子又不动,转速维持在2000转上不去,动力全部消失,停顿一会儿,再加油门或者关闭发动机重启,再加油门,有时候可以动了,有时候又不动了,重复这样的过程,几次之后变速箱过热故障码跳出,变速箱热保护启动,转速上不去,车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系,但发动机气门那边肯定也是有问题,不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去,这个是气门调节控制部分的问题,现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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宝马3系 抱空气流量可信度10款宝马3系320i宝马3系 抱空气流量可信度。需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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15宝马3系怎么解决问题谢谢15宝马3系怎么解决问题谢谢【车型:宝马3系(进口)】(微信小程序) 措施:更换车窗升降机
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宝马3系钥匙遥控开不了后备箱宝马3系钥匙遥控开不了后备箱【车型:宝马3系(进口)】 这种情况首先需要测量一下后背箱锁块上的插头在解锁的时候有没有电,要是没有就需要检查一下线路有没有问题,要是没有就是模块有问题了。
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宝马3系刹车总泵电脑坏了可以修吗?13款宝马3系320i宝马3系刹车总泵电脑坏了可以修吗?这个车的模块不能百分之百确定修好需要修着看。
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