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技师钟文波你的操作是标准的,这样的操作更加爱护车。这样对离合片的磨损会减少。如果一边抬离合一边加油门,对离合片磨损会增大。
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技师钟文波不过你这样,就是会在起步时候慢一点
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友谢谢啊
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技师钟文波不用客气
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匿名网友大师
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匿名网友转述在多少换档最合适
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匿名网友我都是两千多点换档
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技师钟文波我一般看车速换挡
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匿名网友跑了两千一百多公里
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匿名网友这两者有什么区别
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技师钟文波区别不会很大。哈哈
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匿名网友嗯嗯
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技师钟文波看个人驾驶风格,如果想有力一些就会踩发动机转速高点再换
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技师钟文波一般省油点跑就是要换挡快
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技师钟文波转速低
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技师钟文波不过还是要看路况的,例如上个斜坡之类的。。你就要低档上了
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技师钟文波时间长了你就可以凭感觉车无力换档了
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你好,08年宝来经典自动挡车,启车有顿挫感,具体为,挂到D挡不能马上加油,要等1秒以上加油车可以顺利前行,马上加油的话,车不走,待转速上来后车猛地就窜出去了,(就好像是手动挡车,启车不抬离合,等转速达到2千再抬离合车猛地一窜一样),同时车海费油,城里要16L/100Km,且提速还慢,是什么原因,谢谢!!!
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大众宝来2016款手动挡行驶了有50000多公里,早上冷启动转速高的时候挂一档抬离合器抖动,也可以说哆嗦,每天早上刚刚起步的时候都会有一次,然后往后就没事了。这是咋回事?那个地方坏了你好,根据提示分析由于冷车情况下,负荷输出存在问题或者说发动机怠速异常,大致原因积碳问题,节气门太脏清洗匹配,离合器或者压盘存在问题等,如果排除发动机问题重点检查离合器压盘
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新款宝来1.6手动挡磨合期间两千多转换档 可是换完档之后转述又下来了 下来加油到两千多转又换档这样磨合行不行。五档得时候转述在一千五到两千左右 80奶左右这样磨合可以么 急急急!!
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各位老师好,我车是宝来经典06年9月出厂,跑了21万公里,1.6手动变速箱。车倒档难摘,半离合加油,车就出现咯噔一下等声音,然后怠速不稳,随后踩下离合踏板、到档就摘不下来了,好像什么东西在吸着一样,然后在缓一脚离合就摘下来了。更换了离合器片、压盘、分离轴承、选档拉线、变速箱油、挂档轴,毛病还是不没。请大师赐教。(我做实验,踩离合挂倒档,同时踩刹车脚一直踩。然后快速抬踩几次离合,车就戈登一下,怠速就不稳了,随后踩下离合,倒档就摘不下来,只能是缓脚离合就摘下了)。
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大师你好!本人在2012年买的12款新宝来1.6手动挡!问题:在行车换挡油离配合过程中(踩下离合换完档后,抬起离合同时又踩下油门的那一刻)会发出“咣当”一响的机械声音(四档以上声音非常明显)!请问这是正常的机械结合原理声 还是其他原因? 谢谢大师在于百忙之中给予解答!
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04年自动档的宝来。自从换过离合器片后,油底壳密封垫处就一直渗油。弄过好几次,每次都换新的密封垫,但弄完过几天又漏。每天都能在车底看见拳头大的一滩油。后来修车师傅说可能油底壳变形了,换新的油底壳后,还是一样。每次都是拆下打胶装复,等密封胶干了才添加变速箱油。但还是漏,很是头疼!请问大师是不是变速箱体变形了?更换离合器片前都不漏的。油底壳不是没压力吗?怎么密封垫密封胶每次都是新的,还是漏?
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宝来经典1.6排量,手动,2006年9月24日出厂。行驶21万公里。毛病:倒档摘不下来。挂倒档时、半离合猛加油,然后车就开始抖、就像是什么东西咬住了似的,然后随之离合踩死,倒档就摘不下了,只能迅速抬起在踩下去就能摘下了。像什么揪住了似的,使劲拽就下来了。(更换了:档杆拉线2根,离合器3件套,刹车油,变速箱油。还是偶尔出现上述毛病)请大师指点一下,不胜感激!谢谢了。
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汽车大师,你们好,我想咨询一下,我的车子是14款宝来,1.6手动型,目前跑了9000公里,现在挂四挡偶尔有打齿,是不是离合器太长了踩不到底,还有离合器长短可以调节吗,顺便问一下这个问题和半轴换油封有关系吗?谢谢!
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04年自动档的老宝来,01m变速箱,刚换过离合器片。车早上冷车启动后,挂D档经常熄火,现象是一挂D档,感觉车子稍微冲了一下然后熄火,就像手动档车子抬离合器过快憋灭了一样。等水温上来后,在红绿灯起步时从N档挂D档,熄火现象好转,但转速表明显下降到四五百转以下,接近熄火但没有熄。请问大师怎么回事?是不是因为变速箱油脏了?还是空流计脏了信号偏移?
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空挡给油及手刹给油对车有什么伤害呢? 大众 宝来2012款,怀疑离合器及压盘有问题,刚把车子开至4S店检查下,没用仪器检测,一个主管就在原地检测了下,检测方法如下: 1、空挡原地轰油3000多转(四五次) 2、手刹挂档行驶1米后急刹(三四次) 突然我就闻到一股味道,问他说是离合器味道。 请问,以上检测操作方法对爱车的损伤及影响大吗?
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