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技师韩怀超你好,沙沙声是离合器分离轴承响,行驶过程中的声音影响的因素很多,比如前轮轴承,轮胎胎噪声,还有变速器轴承响声,希望能帮到你
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匿名网友前轮轮芯轴承我换了。胎也是新的。变速器轴承和离合器轴承不是一样的吗?
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技师韩怀超不是一样的
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我买的一个二手车,汽修厂检查过,车况不错,就是我目前驾驶时感觉到离合器和油门踏板发涩,油门来讲,轻踩不动,一用力就大,就是一开始那里涩涩的,这个车我买之前估计放了几个月没开,有什么办法改善吗?对油门踏板这个问题检查一下节气门脏不脏,节气门重点清洗一下,离合器问题的话先将离合器踏板位置喷些润滑剂看有没有好,或者是将离合器拨叉里面清洗了喷些润滑剂如果还是有问题的话那您这个可能是离合器本身问题
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科鲁兹自动档,空调开着开着突然不好用了,汽修厂解码查看空调系统说是空调请求信号否,还有离合器抑制原因高压侧压力高,怎么回事?我看那师傅放了放气也不管用,再说电脑上显示的高压值在解码器参考值范围內,开空调的时候风扇也不转,离合器那两根线也沒电。
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各位师傅大家好,我想问一下我的车10款比亚迪G3,问题是这样的,早上我下楼热车的时候还可以启动,一切都很正常,因为车子放在露天里,晚上降温玻璃上有点结冰,我就把车子的暖气打开,大概过了半个小时左右待玻璃上的冰全部融化了我才把车子熄火了,就在这时候问题来了,当我把门关上,按把手上的锁门按键就没有什么反应了,用智能钥匙按也没什么反应,我以为是钥匙电池没了,换了新电池也没用,按喇叭和打开LED.雾灯也还是亮的,就是踩下离合和刹车一键启动的橙色或绿色灯不亮,按下去也没任何反应,试了拆下电池负极重置出厂设定也没什么反应,方向盘左下角面板上的钥匙标志灯也不闪了,现在我被困在离家300多公里的一个小县城快2天了,天气又是零下几度……这小G3真TMD会玩我,求各位大师帮帮忙,帮我看看是什么原因,谢谢了。
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请问不知道是什么原因,换挡的时候为什么有一冲的感觉,当然自己控制好点没有那么明显,但是我看到副驾驶的人有往前冲的感觉,关键是以前不会有的,不是开车技术问题,开车的手动挡车配合好,根本就不会有这种情况,还有速度达到一百左右,方向盘抖动,轮毂换过,轮胎也换过,当然轮毂不知道到底是不是原厂的这个就难说了,想听下各位大师的意见,是坐动态平衡,还是做四轮定位,或者两个都做呢?
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车型是比亚迪G3,对方回家将车放在我家,两天未启动, 车辆大概有个5年吧!具体时间不太清楚,跑了应该也差不多6万公里! 现在的情况是车钥匙有电,车锁只能用插钥匙打开,带着钥匙进车,踩刹车按启动键无反应(提示灯也没亮)。 昨天晚上是可以打开车门的。启动车辆,打不着,然后公里表和转速表就一会转一下!最高显示到7000转,200多码,电源也是一会打开一会关闭那种,车里还有那种锁车门的声音,频率大概1秒多响一声! 情况大概是这样,我想知道现在这车是属于什么问题?然后如何启动?谢谢帮忙解决问题!新年快乐!
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11年12月出厂,跑9万公里。发动机怠速不稳,时好时坏。分两种情况,一种是冷车启动就不稳,这种情况下主要是往高了去,到1800或1900,如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来,试过几次后发现如果一启动怠速过高,就熄火断电重新启动两三次,就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中,当不踩油门持档滑行,或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题,这种情况下怠速就是忽高忽低,高了到一千七八,低了到四五百甚至直接熄火,已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达,检查过废气管和进气系统,所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮,解码是氧传感器故障,说没影响就没处理,还有发动机有烧机油,不知道有没有影响怠速。您好,氧传感器直接影响混合气调教,肯定要检查,坏了就先换了它,包括三元催化,烧机油的车子对三元催化伤害很大!!如果还不行,建议检查空气流量计,进气系统是否有漏气情况!再一个废气阀应该是烧机油的主要原因,清理不解决问题,直接更换!!它也会引起混合气过稀,造成游车现象!
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大师们帮帮忙吧!!我的车是11年8月上牌比亚迪g3豪雅型手动挡,目前行驶公里数78000公里。车子在13年末开始出现行驶中换挡踩下离合器熄火的症状,去4s店给换过怠速阀,但当时也许一两个月才出现一次也就没在意。在15年开始频繁出现,有时一天会熄火两三次。症状就是行驶中换挡踩下离合器,转速表指针快速下降到底,然后电瓶灯亮熄火,只有在换挡时加点油门才不会熄火,行驶几分钟后症状消失。有时在早上起步时也会发生,将发动机转速控制在1000转左右的时候,指针不稳会上下抖动,发动机也会嗡...嗡...嗡的抖动声音。刚刚犯病时用电脑检测无故障码,当时在未拆节气门的情况下清洗了一下,两天没有出现熄火症状,第三天又开始熄火。大师们帮忙分析分析该怎么解决!~
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尊敬的各位大师:您好! 我的车是12年的比亚迪G3,至今跑了六万七千多公里。 自去年冬天到今年冬天只要天一冷,气温一下降我的车既出现一种活见鬼的现象,这种现象让我非常之迷茫且郁闷。 只要气温一下降,每天早上启动车辆时(按程序自检完毕)发动机刚启动,怠速运转两三秒,仪表盘ABS指示灯、惊叹号、以及时速表提示(请检查制动系统)一并亮起,同时怠速开始极度不稳定,甚至出现 桶、桶、桶像拖拉机一样的动静,几秒钟后发动机故障灯也亮起。这时候还不能加油门,一加油门就熄火。这些还都不算什么,更奇怪的是这种现象严重的时候雨刷器在没有任何操作的情况下它会神使鬼差的刷一两个来回,放电指示灯也会闪烁那么一两下,这种现象持续五、六分钟(随气温的不同而时间不同,气温越低时间越久)那些不正常指示灯和提示全部熄灭,随之怠速运转正常。 各位大师,这到底是什么问题,如何解决?烦请大师费心诊断一下, 在此对各位大师表示诚挚的问候和衷心的感谢!
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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11年比亚迪g3挂不上档根据你的描述 11年比亚迪g3挂不了档 因为这款变速箱是手动变速箱 那么在熄火后挂挡每个档都能挂进去 然后前后推车车不动 可以确定你的变速箱没问题 而且挂挡拉线也没有任何问题 其次就是启动车之后去挂的 那么挂不进去的这种情况就是离合器没有分离 导致离合器没有分离的情况就是离合器片 以及离合器压盘故障 那么这种情况就是发动机有转速 你直接挂档会出现打齿的情况 所以挂不进去的这种情况首先判断离合器的踏板软硬装态,离合器踏板儿正常 那么就更换离合器片 压盘以及分离轴承 离合器踏板出现松动无力时 需要检查离合器总泵和离合器分泵是否有漏油情况 。必要时更换解决漏油同时排空气就能正常 。
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