-
![]()
技师卢二辉水温传感器坏了，读数据流看水温 -
![]()
匿名网友那个需要通道号 -
![]()
匿名网友进不去 -
![]()
技师卢二辉004 -
![]()
匿名网友没有 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师卢二辉换个别的电脑进试下，我之前都是用这进的 -
![]()
匿名网友水温传感器换的新的 跟线路有关系吗？ -
![]()
技师卢二辉故账码可以清得掉吗？ -
![]()
匿名网友清不掉 -
![]()
技师卢二辉几个故障码？ -
![]()
匿名网友2个 -
![]()
匿名网友还有个霍尔传感器对地短路 -
![]()
匿名网友 -
![]()
技师卢二辉车子还有其他异常吗？ -
![]()
技师卢二辉霍尔传感器坏了也会不好启动 -
![]()
匿名网友喷油嘴喷油量过大 -
![]()
匿名网友 -
![]()
匿名网友水温感应塞跟凸轮轴传感器就是控制喷油量的吧 现在是打2下就焉缸了 -
![]()
匿名网友然后把油泵线拔掉 打一下就着了 然后在吧线插上就着2.3分钟就熄火了 -
![]()
技师卢二辉那水温负数不对头 -
![]()
技师卢二辉喷油嘴卡住没 -
![]()
技师卢二辉你是1.8T还是2.0 -
![]()
匿名网友1.8 -
![]()
匿名网友不带 t -
![]()
匿名网友为什么车能打着 感觉加速无力 -
![]()
技师卢二辉先把故障码的问题解决，你这症状和码都有直接关系
-
帕萨特B5就一缸有高压电 打不着车 喷油嘴没回路电 电脑检测霍尔传感器开路 请大家帮忙
-
两千年出厂的帕萨特老B5，1.8的，现在启动没有高压火，喷油信号也时有时无，点火线圈电源搭铁正常，就是没有信号线，已经排除曲轴传感器和凸轮轴传感器，电脑板的供电和到几个重要的传感器和油头点火线圈的线路也都量了，没有短路和断路搭铁。 有时也能着车，就是转一会儿就熄火然后就打不着了，电脑版检测确实有毛病，然后从别的车上倒换了一个电脑板，匹配着车转一会儿就又不行了，又是没高压火，喷油也时有时无。 这几天没干别的光捣鼓这车了，跪求大师指点迷津。
-
小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑来坑去结论不了问题。谢谢大师们。
-
大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
-
小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。行驶过程中踩油时会听到次次次漏气位置感觉在机舱跟前排驾驶这段距离。。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑🙏🙏🙏🙏
-
我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
-
帕萨特15年形长功没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
-
背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
-
师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
-
老帕萨特b5水温传感器故障，老帕萨特b5水温传感器故障怎么解决
老帕萨特 b5 水温传感器故障，咋回事儿 中，伙计们，咱今天来聊聊老帕萨特 b5 水温传感器故障的事儿。你说这水温传感器，它要是坏了，咱这老帕萨特 b5 可就遭老罪了！ 水温传感器是个啥玩意儿 水温传
汽车故障
2024-07-17
-
帕萨特b5机器太热水温也不高还没劲
帕萨特 B5 机器太热水温不高还没劲，咋整？ 嘿，各位老广们！今日来讲讲咱帕萨特 B5 嘅嘢啦。呢部车咧，机器好似有啲太热水温又唔高，仲冇乜劲添，真系烦死人咯！ 水温表经常指示水温过高 就好似呢篇文章
汽车问答
2024-10-12
-
帕萨特b5车速传感器故障码，帕萨特b5车速传感器故障码是什么
帕萨特 B5 车速传感器故障大揭秘 咱河南话说，这帕萨特 B5 可是个不错的车嘞。今儿个咱就来唠唠这帕萨特 B5 车上的车速传感器故障是咋回事儿。车速传感器，咱河南话就叫它“车速感应头”。它可是个关键
汽车故障
2024-08-12
-
帕萨特B5故障码1000，帕萨特B5故障码00283
帕萨特 B5 故障码大揭秘 嘿，咱浙江老底子都晓得，车子出毛病那可是让人头疼嘞事儿。今儿个就来说说咱帕萨特 B5 车上那些个故障码哟。 故障码 1000 咋回事儿 咱先瞅瞅这个故障码 1000 哈，它
汽车故障
2024-08-07
-
帕萨特b5故障码0012故障码,帕萨特b5p0012故障码
帕萨特 B5 故障码 0012 解析 嘿，老表们！今天咱来聊聊帕萨特 B5 的故障码 0012 是咋回事儿。你要是开着帕萨特 B5，仪表盘上突然冒出个故障码 0012，别慌，咱接着往下看。 故障码 0
汽车故障
2024-07-24
-
捷达水温传感器故障码G62，捷达水温传感器故障码g62怎么解决
捷达水温传感器故障码 G62，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲捷达水温传感器故障码 G62 是咋回事儿。 水温传感器的小秘密 水温传感器，就像是汽车的“体温计”，它能实时监测发动机的水温，并
汽车故障
2024-07-17
-
帕萨特b5所有故障灯，帕萨特b5所有故障灯图解
帕萨特 B5 故障灯全知道 嘿，咱大江苏的朋友们！今天咱就来唠唠帕萨特 B5 车上那些让人头疼的故障灯。 咱先说说那让人郁闷的钥匙锁车里咋办。左前轮和内衬拆开，用试灯把门控线搭搭铁，要不就把左牌照灯拆
汽车故障
2024-08-30
-
宝来温度传感器g62故障，宝来温度传感器g62故障怎么解决
宝来温度传感器 G62 故障，咋回事儿？ 嘿，乡亲们！今天咱来说说宝来车上的一个小毛病——温度传感器 G62 出故障了，这可咋办呢？别着急，让我来给大家讲讲。 温度传感器 G62 是个啥？ 首先，咱得
汽车故障
2024-07-17
-
大众帕萨特b5水温故障灯亮，大众帕萨特b5水温故障灯亮怎么回事
大众帕萨特 B5 水温故障灯亮，咋回事儿？ 嘿，各位老广们！咱今儿个就来唠唠大众帕萨特 B5 这水温故障灯亮起来的事儿哈。大众帕萨特 B5、水温故障灯亮、故障原因。你想啊，这水温故障灯一亮起来，那可不
汽车故障
2024-09-03
-
帕萨特b5大灯调节器故障，帕萨特b5大灯调节器故障怎么解决
帕萨特 B5 大灯调节器故障大揭秘 嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来说说那帕萨特 B5 大灯调节器出故障的事儿。咱都知道，这帕萨特 B5 那可是个不错的车，可要是大灯调节器出毛病了，那可就闹心咯
汽车故障
2024-09-03
当前不在线
