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技师牟方旭你好,空气格和汽油格一万公里更换,正时皮带两年或六万公里检查更换,链条的不需要更换,免维护的,火花塞是三万公里更换,变速箱油手动八万公里更换,自动四万公里更换,刹车油六万公里更换,防冻液两年更换,刹车片不好说,具体看你的开车手法,高压线圈需要九到十万公里更换,高压线和火花塞四万公里更换,节气门喷油嘴三到四万公里清洗,希望能够帮助到你
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你好大师我的名爵2013款mg3 1.3乞丐版现在53000多公里了还没有大保养,前几天换了刹车有,机油,滤芯什么的。助力油,防冻液,齿轮油,火花塞没有换,以前不懂, 最近一年加的小加油站的汽油,现在改了壳牌的了,需要清洗哪些。正时链条没换过呢。还有天气冷了 冷车打火瞬间有齿轮子啦的声音,我试着开钥匙自检,关闭钥匙,再打开自检完成, 冷车打火就没有那声音。还有冷车打火后皮带响了过1分钟就不响了,这个是哪里的问题,怎么解决。 问题比较多 ,麻烦了。谢谢
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自从4月换过正时皮带和发电机皮带后,发动机故障灯老亮,清洗节气门,喷油嘴,更换汽油格,火花塞,氧传感器,刹车油,防冻液,机油,水泵,都没能解决问题,发动机故障灯总是在消后开不了多久就亮了,但车没有任何问题。我也就一直让故障灯亮起的,值到今天发动车,感觉抖得厉害,打开发动机盖,发动机抖得厉害,还带一股很浓的油味,吓死我了,赶忙熄火,过一会再打火,发动机不抖了,一切正常,但发动机故障灯还亮的哈,请问各位有没和我经历一样的,帮帮我,我感觉整个2016年,我都在修车,而且的是问题没解决,还开起提心吊胆。
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖,冷车不抖 怠速降到800以下就抖,开始N档和P档怠速抖动,开空调或者D档怠速达到800转,抖动减轻甚至不抖。 维修经历:更换机脚胶和波箱胶(症状加剧,开空调D档也抖了)更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢! 本人怀疑会不会是:涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题?您这个抖动现象,建议先检查发动机缸内积碳,看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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三菱蓝瑟,07年购买,至今行驶105743公里。 问题一:冷车发燃吱吱响,修理小哥检查后说皮带老化建议更换,故换之,同时一起做了保养(发电机皮带,助力泵皮带 ,机油(嘉实多嘉力)机油格 ,发动机清洗和节气门清洗(壳威),四轮保养)取车时试车,没有吱吱声了,但始终还是有点声音,小哥说水泵轴承有异响,建议更换,我当时也没在意就没换。请问这水泵换一个大概多少钱?坏了会怎样?问题二:今天车子打不燃了! 头一到打火还是对的,打燃后我说给喷水壶加点水.雨刮没水了,于是我就把火熄了加水,加了过后再打就打不燃了,发动机是拖起拖起的感觉,是电瓶没有电了吗?我电瓶半年前才换过
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本人爱车是雷凌14款1.6G CVT精英版,行使了16000多公里,15年六月购入的车, 问题一:我一直在4s店常规保养,就换机油机滤,一次四百零几块钱,用的纯牌5-w30,我觉得太贵了,而且在机油不是很好,油耗偏高,抗衰减能力差,我一般半年还跑不到五千公里就换掉了,我现在想去外面做保养,这日本车到底用啥牌子机油好呢,价格也不贵的,最适合这车的机油,请推荐一下, 问题二:我这刹车油需要换吗?4S那里换个刹车油要300块,还说是原厂的,我觉得太贵了,难道4S的刹车油是厂家自己生产的?有点扯淡,师傅们给点建议,这刹车油我该咋办? 问题三:之前我爱车的后杠被擦了,在4S那里做的油漆,当时没发现,现在时间久了,越看越不对劲,色差有点不对,近看是看不出来,隔远看就明显了,原厂漆光亮的,后杠的漆偏淡,光度没原厂的好,请问师傅们,抛光处理能解决吗?或者有没有其他方法解决。 问题四:内饰的绒布有点脏,有什么好办法处理么。 问题五:天气热了,有时候开风机,但是没开压缩机,风口有一股酸臭味,我的空调滤清器是才换不久的,这是怎么回事。 问题六:冷车启动后感觉有点抖动,怠速还是比较稳定,如果开了一个小时以后,就算等红灯d档踩刹车停下来基本也感觉不到抖动,总之没有刚提新车的那么安静,是不是车子开久了都会这样,还是说要做清洗节气门,火花塞,燃油滤清器之类的,或者说是不是我提新车那会儿机油是原厂的比现在4S给我换的要好,听说是纯牌的0w-20,麻烦师傅帮我分析下是什么原因机油可以外面保养。刹车油也是需要定期更换的。漆面色差一般是喷漆没有处理好。空调异味可以做下空调风道和蒸发箱清洗。
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打五六次,而且会随天气冷就更加难着车,要十几二十次,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久,各缸缸压用表测过都是10斤左右,汽油压力没有表测,但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题, 求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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本人06款2.0轩逸,前段时间发动机右侧有叮叮叮的声音,其他一切正常,修理厂说正时链条松了,让我换正时链条,第一次竟然对错正时,可变正时轮对错了很多齿,本来要对那个轮子的大凹槽,他竟然对的小凹槽,打了很多次打不着,然后拆了重新对,打响还是有那个声音,但一会就消失了,修完没跑多远就出现加油发动机抖动,加速无力,怠速也持续强烈抖动,现在又说正时油压控制阀坏了,换了正时油压电磁阀故障依旧,然后又换火花塞,发现火花塞有一个竟然破掉了,换了火花塞后打着一切正常,但是一上高速加油就有顿挫,之后就出现怠速偶尔抖动,抖动比较轻微,后来又清洗节气门门,清洗喷油嘴,清洗汽油泵,每次弄完以后都是正常,但一上高速跑就故障依旧,请问大师们是不是第一次对错正时强行打不着,造成发动机内部损伤?下图是第一次对错正时的图,请各位大师帮帮我,我都快被他们搞崩溃了!
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