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技师张雄你好,如果是您这种现象,轮胎没有明显的鼓包,说明轮胎里的钢丝,还没有破裂,在市区行驶城市道路是可以的,暂时没有任何影响,但是不能在高速上行驶
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开了三年的科鲁兹,里程是五万多公里,轮胎保养不错但是的确补过胎,发现一直有左偏的现象。去做了四轮定位,但是还是有问题,修理店把前轮的左右轮对调,说是轮胎磨损没法解决偏的问题。现在的情况是开车右偏,而且偏的比四轮定位前更厉害了。请问下是的确是修理店说的需要换轮胎才能解决这个偏的问题么?前后轮调换下可不可以解决呢?之前一直没调换过
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科鲁兹2009款1.8手自一体SX 最近当行驶到60~80码之间 加油汽车会有抖动感 低于60或高于80抖动感就消失 到4s检测做过动平衡,四轮定位, 问题依旧,从别的车上拆了两个前轮装上,抖动感有所减轻,说是轮胎的问题.我的四条轮胎原配是锦湖,汽车行使到三万八时换的倍耐力P1,规格型号和原配是一样,换后一直都正常,到现在轮胎跑了近五万公里,轮胎还挺好没什么问题!请问会是轮胎引起的抖动吗?
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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大事故车使用影响,车头右侧被撞,换了右边前纵梁,从减震包下面切的,换了副车架,换了右边翼子板,转向机换了右边拉杆,4S店修的。目前开了三个月,问题不多,主要是方向盘回正力度到最中间不准,有点轻微跑偏。请问这样情况会不会导致车子其他的零部件磨损,除了轮胎之外,会不会影响安全。 目前车胎还未发现磨胎。能不能跑高速。 现在没什么异响,就是回正力度到中间不会居中,方向要往右转点才跑直线。请专家分析。
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科鲁兹,: 1,两个后轮新刹车片用了一万公里,其中右侧正常,左侧已经磨光了。 2,刹车片和刹车分泵颜色有异常,刹车磨光时,行车中能明显感觉到金属摩擦声音 3,有一次胎压监测仪提示做后轮高温预警,当时没有在意,以为是胎压监测仪出现了什么问题 4,下午送到修理厂修理厂的工人看了一下就说这个需要换刹车分泵 不知道有没有被修理厂忽悠,请各位专家说说。更换刹车片时,分泵活塞没有使用专用工具把活塞推回到最低位置,会导致刹车分泵活塞与刹车片底板接触面不平,会出即使不踩刹车,刹车分泵制动的情况。这种情况 调整刹车分泵就行。 2.刹车分泵活塞自身回位不好也会出现这种故障,这种情况需要更换刹车分泵。
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你好,我是克鲁兹,前几天在加油站加油时,不小心把个旧轮胎做的路障压到车下面,扯坏了前右轮的挡呢板,然后车子怠速时就有当当当的声音,好像哪里塑料震动的声音,然后我去修车的地方,拆下轮胎,看见挡呢板2个冒丁掉了,然后重新装上固定好,本以为就没声音了,但是现在声音比之前还大了,就感觉哪里松动了。请问这要怎么修
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我的是科鲁兹,昨天在高速开了300公里发现车子里有机油味,然后停车检查,发现机油全没了,看机油尺,最底部只有一点点几乎看不到,观察后发现是从气门室左侧漏出来的,应该是气门垫的问题,才换了1个月,开到服务区买了瓶其他的牌子机油倒进去,目的地是广州,开到广州一路平安,中途加了一次机油,停了一个晚上地上只有一点机油,因为明天有事要回湖南,全程600公里,可以一边加机油一边开回去吗?
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师傅,您好,我的车切了右边纵梁,后来在外面做了四轮定位,用气压拉了外倾角数据变成了正常。但是现在问题出现了,右边轮胎外边磨胎,可以明显看到轮胎外侧先着地,也就是可能这个被拉坏了。左边没事。 4S检查了大梁车架都没问题。数据差不多。明显看到右边减震更加倾斜。 而且怎么调,车子最后都会往右边y跑偏。左右要调来调去。左手很累。4S现在说没有办法,按照原厂要求,外倾角跟主倾角都不能调,只能调前束。但是没有用,调了很多次。 想问一下那个四轮定位用气压调外倾角,能不能复原,还是只能换配件。有没有可靠的办法。
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我的11年科鲁兹,跑到时速80左右的时候就开始,抖动厉害,油门踏板开始就感觉在跳,整个车也抖得厉害,速度100以上就好了,80左右的时候,不踩油门就没事,只要睬油门就开始抖,挺厉害的,清洗了节气门,换过火花塞和高压线圈,轮胎做过动平衡,前几天一个修车师傅让我去做道路力,我觉得,应该不是轮胎的事,因为相同时速下,我不睬油门的时候很好啊,踩油门才抖,而且就在,70-90这个区间,80最明显,哪位大神帮我看看你好,这种情况的话首先检查一下发动机及变速箱固定鸡脚看是否有问题导致抖动的,其次就是某个频率某个速度震动的话有时间把轮胎检查一下是否该做动平衡了,其次轮胎检查一下是否有轻微变形的地方如果这两个都没问题的话就是传动轴轻微变形导致的,有时间检查一下,重点检查半轴
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关于四轮定位,车子出了大事故后开了两年,都不舒服尤其高速左右跑偏,主要还是往右跑偏,4S调了几十次前束也没有改善,说其他三个数据不能调。 我现在把车子放到外面大的修理店,数据出来发现好几个数据都不正常,现在前束调到中间了。开起来还是差不多,回正力度左右不一样,高速跑偏。 附件有图,第一个为主销后倾角,果然跟肉眼看的一样右边减震器角度更大,第二个为外倾角,左右轮胎外倾过大,回正力度太强。 现在外面答应给我用垫片来调整外倾角,主销后倾角不知道用什么调,请指导一下根据提供图片,需要调整车辆的外倾角以及前束。同时检查轮胎压力以及轮胎花纹
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2016-11-06
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轮胎7年才跑了4万多公里,应该换嘛?
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