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技师武中强采用的是宽量程氧传感器
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发动机故障灯一直亮,刚换的机油 机油滤芯 汽油滤芯 还有氧传感器 齿轮油 最近在4S 店检查说可能汽车电脑故障 我感觉耗油很大 技师检测脉宽3.9 4.0左右 奇瑞旗云2 1.6 06款 感觉非常费油 是电脑故障没有给正确喷油量吧 用电脑检测 一个是氧传感器没信号 另一个是爆震什么忘了氧传感器是控制喷油量的主要信号,如果没有信号的话,喷油量是不准的,油耗增加也是可能的,氧传感器没有信号,除了氧传感器本身的损坏之外,还需要检查相关的线路以及电脑板。在这些都排除之后,就考虑检修电脑板。一般的修理店老板在300左右,更换的话,在一千左右 一个地方一个价格,仅供参考。
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车型 : 大众 速腾 1.6L/2V手动舒适型 2009 故障码P0171 系统(空燃比)太稀(第1排) 检测项目检测值单位正常值范围点火提前角-1.500↓度5-63.5 短期燃油调整(缸组1)-4.688%-10-10 氧传感器输出电压(缸组1.传感器1)(v)0.825↑Volts0.01-0.8 燃油及空气系统 检测项目检测值单位正常值范围燃油系统1状态闭环,以氧传感器的反馈来确定混合燃料----燃油系统2状态无效响应----进气管绝对压力37kPa0-45进气温度51℃-40-70MAF(空气质量流量)空气流速--g/s1.8-5节气门位置1%0-19短期燃油调整(缸组1)-4.688%-10-10长期燃油调整(缸组1)9.375%-20-20短期燃油调整(缸组2)--%-10-10长期燃油调整(缸组2)--%-20-20油轨油压--kPa150-600氧传感器当前状态3----氧传感器输出电压(缸组1.传感器1)(v)0.825↑Volts0.01-0.8短期燃油修正(缸组1.传感器1)-0.8%-10-10氧传感器输出电压(缸组1.传感器2)(v)0.680Volts0.01-0.8短期燃油修正(缸组1.传感器2)99.2%-10-99.2 发动机排气异常灯一年了未解决,这组数据说明说明什么部件故障?
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2010年奇瑞QQ0.8排量,开空调,或者开大灯,或者发动机水温上来风扇转动时,发动机没什么问题,正常运转,当关空调,或者关大灯或者风扇停止时发动机抖动厉害甚至熄火,请问各路大虾这是什么故障啊? 以下东西都已检查完毕未发现异常,电瓶电压12.6V,发电量14.3V,火花塞已更换,点火线圈没问题,喷油嘴节气门以清洗,燃油压力3.5,三个气缸压力最低是10.5 ,最高11.5,机仓里的所有搭铁线都已处理,检测仪检测没有故障码,正时也对了好几遍了,凸轮轴传感器,曲轴传感器,进气压力传感器,水温传感器都未发现异常
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帕萨特B5 1.8T 报故障混合气过浓,氧传感器加热电路故障。 燃油修正为-27% 空气流量为4.5g 汽油压力3.5bar 喷油脉宽2.6ms 为什么拔下氧传感器燃油修正恢复正常,拔下水温传感器燃油修正恢复正常。自我分析是氧传感器检测到过浓增大进气量进行调节,但看喷油脉宽与其他车一样进气量却比其他车车多进了1g多还是报系统过浓是为什么?拆下火花塞看缸内确实有点潮湿尾气冒白烟确实湿了,更换氧传感器和飞线还是报加热电路电器故障,最后去修了下电脑版换了个芯片就好了,但我对中间的疑团任然不知道,望大神给汽修学徒指点
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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P0420-00三元催化器氧能力老化(排放超限)什么意思三元催化储氧能力老化,有可能是以下几种原因造成使用劣质燃油。发动机有烧机油情况吗?三元催化器本身有问题。氧传感器老化损坏。检查燃油质量是否符合标准。检查发动机有没有烧机油。清洗或者能换三元催化。检查氧传感器是否正常工作。发动机故障灯亮的时候,需要用解码器读取故障信息。看一下是什么内容因为在电喷系统供所有的故障都亮这一个指示灯的但是故障内容不一样发动机故障灯。报三元催化故障首先你要排除对三样催化的影响因素。比如燃油质量,发动机燃烧情况,火花塞是否正常工作 氧传感器是否正常工作。都有可能三元催化造成影响。这个故障只要前后氧传感器信号对比相互一致,他会去报这个故障。但是熄火以后再启动跑一段路程还有可能故障码消失。您现在用的是什么品牌什么加油站的燃油?把这一箱油完全燃烧干净然后加一下中国石油或中国石化燃油清除故障码。使用几天,然后再检测一下,看还没有没有故障信息。换挡的时候抖动,检查火花塞是否老化点火线圈和火花塞绝缘瓷有没有漏电情况?如果火花塞老化或者发生漏电情况,对尾气排放造成影响。发动机断火燃烧发生的抖动。对三元催化器报故障亮故障指示灯是有关系的。在三元催化的更换说明里,建议更换三元催化的同时清洗节气门清洗喷油嘴清洗进气道清洗燃烧室同时更换火花塞更换机油,更换机油滤清器和空气滤清器和燃油滤清器。电脑可以读出来的。解码器检测一下故障灯的内容。读取发动机数据流。检查各项的工作情况是否正常。
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你好相位传感器故障和机油压力传感器故障机油型号不对的话都不行,建议使用奇瑞原厂专用机油。可以有效避免因为机油使用不当造成的一系列的问题。奇瑞专用机油是专为奇瑞发动机进行生产研制。根据奇瑞发动机的技术以及设计特性研制试验的通过奇瑞认证的。不能说奇瑞专用机油是最好的,但是他却是最合适的。对啊,我上面跟你说的就是先进行排查,没有说第1步就让你直接去换。有的就是传感器表面。脏了有油泥脏了,然后擦干净之后有的就恢复正常了。当然传感器如果是坏的话,那你擦干净也不行。那个时候再换也不迟。因为它坏的情况下,你怎么去弄它都是坏的。但是如果是因为其他方面的话,你做一下检查,处理完之后就可以恢复。当然你更换全新的传感器的话,好的概率非常大,因为新的传感器表面是非常干净整洁的。不存在传感器头里面有油泥脏东西。也就是说你换传感器好的概率在90%以上。而你进行相关的检查的话,可能概率可能在50%。就大概这样的一个比例。机油方面的话,建议更换放掉,重新更换原厂机油和机油滤芯。出问题的都是因为机油机滤使用质量不好造成的问题。
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你好,你能帮我的话,我给你充5元话费,这个网站链接支付宝我不相信。 我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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12款索兰托2.4汽油豪华版,五年,十几万公里,上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码,上个周刚换的前三元,故障码没有了,可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码,然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器,然后就故障码没有了,可是今天还是发现有异常,车子在怠速的时候突然就熄火了,再次启动的时候故障码闪了一下又消失了,然后再也没有跳出什么故障码,但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲,堵车怠速时间太长的时候,会偶尔有那么一下怠速不稳,但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了,还是后三元也需要换啊,还是刚换的前三元有问题?还是别的哪里的问题?我检测用的是图吧的obd盒子,现在MAF(空气质量流量)偏高。更换三元催化和氧传感器,查看电脑版是否正常
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空燃比传感器故障灯,天籁空燃比传感器故障
天籁空燃比传感器故障天籁空燃比传感器故障灯的意义空燃比传感器故障灯是汽车中一个非常重要的指示灯,它的点亮意味着空燃比传感器出现故障。对于天籁这样的高端车型而言,空燃比传感器的故障需要及时解决,否则可能
传感器
2023-08-24
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空燃比传感器线路故障,空燃比传感器1B1
空燃比传感器线路故障,空燃比传感器1B1引言:在汽车领域中,发动机的工作效率和排放性能始终是关注的焦点。空燃比传感器作为发动机控制系统中的重要组成部分,起着监测排放气体中氧气含量的作用。然而,空燃比传
传感器
2023-08-24
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氧传感器故障 危害,氧传感器屏蔽器的危害
氧传感器故障 危害,氧传感器屏蔽器的危害了解氧传感器故障的危害在汽车领域,氧传感器是发动机控制系统的重要组成部分。它负责监测排放气体中的氧气含量,并根据数据发送给发动机控制单元,以控制燃油喷射量和排放
传感器
2023-08-17
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天籁空燃比传感器故障,天籁空燃比传感器故障会出现什么问题
天籁空燃比传感器故障,天籁空燃比传感器故障会出现什么问题天籁空燃比传感器故障是汽车领域中常见的问题之一。空燃比传感器在发动机运行过程中起着至关重要的作用,一旦出现故障,将导致多种问题。什么是空燃比传感
传感器
2023-08-17
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空燃比传感器故障现象,空燃比传感器1B1
空燃比传感器故障现象在汽车发动机运行过程中,空燃比传感器扮演着重要的角色。空燃比传感器1B1是其中一个常见的型号。然而,如果空燃比传感器出现故障,将会给车辆带来一系列问题。故障现象当空燃比传感器1B1
传感器
2023-08-17
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空燃比,空燃比传感器是什么
空燃比,空燃比传感器是什么了解空燃比空燃比是指在内燃机燃烧时,燃料和空气的混合比例,它直接影响着发动机的性能和排放。正确的空燃比可以保证燃料完全燃烧,提高燃烧效率,减少尾气排放。空燃比传感器是用来测量
汽车知识
2023-08-09
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空燃比传感器故障案例,空燃比传感器故障解决方法
空燃比传感器故障案例空燃比传感器故障案例是在汽车维修中相对常见的问题之一。空燃比传感器是汽车引擎控制系统中的重要组成部分,负责监测发动机燃烧室内的氧气浓度,并提供反馈信号给发动机控制单元(ECU),以
传感器
2023-08-24
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燃气氧传感器故障表现,氧传感器故障表现 燃气
燃气氧传感器故障表现对于燃气车主来说,了解燃气氧传感器的故障表现至关重要。燃气氧传感器是一种关键的汽车传感器,它能够监测发动机燃烧时的氧气含量,并将其传输到发动机控制单元(ECU)。通过这个过程,EC
传感器
2023-08-17
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氧传感器故障有呢些,氧传感器故障表现
氧传感器故障有呢些,氧传感器故障表现了解氧传感器故障在汽车领域,氧传感器起着十分重要的作用。它是一个能够检测发动机排放气体中氧气含量的传感器。然而,正因为其经常暴露在高温、高压和各种化学物质的环境中,
传感器
2023-08-23
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氧传感器出现故障,氧传感器出现故障会有什么现象
氧传感器出现故障,氧传感器出现故障会有什么现象氧传感器是现代汽车发动机管理系统中的一个重要组成部分。它负责检测排气中的氧气含量,并将其转化为电信号,以便发动机管理系统调整燃油喷射量,从而保持理想的燃烧
传感器
2023-08-17