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技师谭伟您好,这个问题是变速箱机电控制单元有故障了,机电控制单元其实就是一个电脑版控制泵和四个挂档活塞,泵产生的油压可以推动活塞,电脑版通过各种信号来实施对泵工作让泵起的油压到任何一个活塞,实现自动挂当,这个故障码是液压泵保护了,很有可能是内部某一个原件损坏造成的。希望我的回答能帮到您。祝您生活愉快。
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13年一汽大众迈腾,更换过新的变速箱机电单元用电脑读到的故障码为:压力不足,然后液压泵间隙保护。请问老师,只是什么原因,怎么排除?现在报的这个故障就是变速箱机电单元问题,更换了新的之后,那说明这个本身就是有问题的。
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一汽大众迈腾,2011年款 1.8T发动机,该车丢油门时,会从空气格那里回气出来,请问一下各位大师,这会是什么原因 谢谢
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13年一汽大众迈腾,打开点火开关机电控制单元就一直发出电机的响声,用电脑读到的故障码为:压力不足。请问老师,只是什么原因,怎么排除?你好,根据提示分析你这个是机电控制单元内部液压泵存在问题了,维修建议先更换。
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一汽大众行车电脑报故障码迈腾气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀,是什么问题请高师点明,
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大众迈腾3.0跑了八万公里,出现了一下故障码,目前开着动力也没有什么影响,请问各位大师这是什么原因造成的,怎么检修,谢谢这个是混合气浓的故障码,可以检查一下氧传感器及三元催化,喷油量及火花塞,看一下碳罐电磁阀及发动机积碳
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你好!07年的大众迈腾。故障原因是慢加油行车可以跳到5档 快速加反尔只能跳3档。电脑诊断变速箱电脑有故障码端子30供电电压过低 对地短路。请帮忙看一下。是不是电路问題。还是变速箱问题解决方案:急加速降档理论上来说是正常的 要是降2个档以上就不正常 急加速的时候电脑会认为你在超车 降档从而提高动力 可此车上不了6档就表面变速箱有问题 通过故障码的提示缺少端子30供电 在查阅相关电路图后 发现给端子有保险丝控制 在检测到该保险丝盒时 发现保险片并没有插 插上保险丝后消除故障码 上路试车一切正常,故障排除
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师傅:您好!我的大众迈腾1.8T,07年车,老出现怠速10~15钟之后给不上油,去修理厂检测,给出来的建议是更换汽油泵、高压油泵,继电器,消除故障码,都一一更换,不到两天又出现怠速一会,给不上油,等待10~15钟又可以给上油啦,请大师指点
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我12款1.8t大众迈腾,我在行驶状态中,出现EPC故障灯,在定速巡航表显得位置出现一个感叹号,这个时候轻踩油门还好,稍微用力踩就车辆一突一突的,感觉就像断断续续的断油一样,而且伴有杂音!停下从新点火码又消失了,但是行驶一会又会出现!请问是什么问题,哪里出现故障了?这种情况,epc灯点亮报警,需要检查一下火花塞,点火线圈,另外就是燃油系统油压问题,喷油器故障,凸轮轴位置传感器以及节气门,氧传感器故障,碳罐电磁阀,进气歧管或者进气系统等都会导致EPC报警,具体需要连接解码仪读取一下故障码然后进行维修。
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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我的迈腾前几天在一汽大众4S店保养换机油.变速箱油(齿轮油)刹车油.清洗节气门.喷油嘴.清洗机油道后,车辆故障就出现问题。1.车辆行走加油一耸一耸的;2.车辆怠速时坐在椅子上震动感重;3.车辆减速转弯时车辆抖动;请问是什么原因?谢谢!第三个缸不工作,检查火花塞,喷油嘴,点火线圈,缸压
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