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技师张家正此车根据故障诊断分析，换了水泵节温器打不开，水温90看检查节温器有无打开，没打开换节温器 -
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匿名网友你好 -
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技师张家正确认同意 -
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匿名网友嗯 -
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技师张家正你冷车 -
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技师张家正水温到90度正常不 -
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匿名网友冷车启动一分钟，水温就达到90度了。 -
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匿名网友车主说他以前没有过这样。 -
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技师张家正数据流水温呢 -
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匿名网友数据流也是一样的。 -
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技师张家正你观察下数据流 -
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匿名网友好的 -
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技师张家正从冷车到90度 -
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技师张家正是怎么变化的 -
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匿名网友我把缸头水温传感器拔了。用感应器模拟了一下，一切正常。但是插上了，冷车启动就不行。 -
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匿名网友一分钟时间一格一格就上去了，90度。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张家正数据流呢 -
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匿名网友数据流也是。 -
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匿名网友我回头再读一下，一开始是我的工人搞的。 -
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技师张家正数据流是跳着走的？ -
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匿名网友师傅这样跟水泵有关系吗？ -
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技师张家正有关系 -
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匿名网友哦 -
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技师张家正三代机？ -
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匿名网友但是水泵上面只有一个插头，没有温度传感器啊。 -
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匿名网友前两天我一连换两个水泵，另外一个奥迪他就没有问题。 -
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技师张家正3代机吗 -
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匿名网友两个一模一样的问题都是嘴巴漏水了。 -
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匿名网友两个奥迪都是一样的。 -
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匿名网友都是16款 -
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匿名网友 -
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技师张家正节温器换完 -
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技师张家正基本设置做过没 -
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技师张家正就是水泵基本设置 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友前面一个水泵我们什么也没搞呀，就放个水泵就好了。 -
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技师张家正你把水泵做个基本设置 -
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匿名网友怎么设置？ -
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匿名网友需要电脑吗？还是专检。 -
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匿名网友还是自身测试上面设置。 -
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匿名网友我有431 -
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技师张家正特殊功能 -
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技师张家正电子水泵 -
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技师张家正匹配发动机温度持行元件 -
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匿名网友好 -
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匿名网友我来试一下。 -
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技师张家正嗯 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友数据流。70的时候上面的表已经显示90了。 -
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匿名网友数据流水温一会跳一格，一会跳一格。一点一点的往上加。 -
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匿名网友数据流一度一度的往上加仪表上面的温度90度还是没动？ -
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匿名网友我也匹配过了。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友数据流已经98度了，表还是90度？ -
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技师张家正 -
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匿名网友数据流水温又降下来80多度了。 -
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匿名网友仪表还是90度。 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
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匿名网友 -
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技师张家正节温器打开没 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友上面水管热的，下边水管冷着呢。 -
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技师张家正 -
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匿名网友 -
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技师张家正 -
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匿名网友已经转了十几分钟了，都上管很烫了，下管还没打开。 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友上水管不能碰。 -
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匿名网友下水管。用手抓着没问题冰的。 -
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技师张家正 -
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匿名网友节温器没有打开。 -
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技师张家正 -
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技师张家正 -
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匿名网友好，我给他换了个水泵。 -
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技师张家正 -
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匿名网友没看到。 -
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匿名网友数据楼太多了，我一个一个找，从头找到尾没看到。 -
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匿名网友给他换了。 -
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技师张家正 -
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技师张家正
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你好 我的是05款奥迪a6l 自动 水温表工作不正常开车十几分钟正常温度应该90而我的现在到70左右就不上升了 ，换了温度传感器 还是没解决，虽然表到70度 但是水泵的水就开始循环 前面左右风扇也开始工作 我猜测是表的问题 请问是哪里的问题 该怎么维修
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奥迪A6L2.0，07年的冷车一切正常。等到车温度达到九十度以上过个三五分钟再打火就打不着了。等水温降到50度左右又正常了。之前给他换过正时链条。车主就说这个毛病出现了。汽油泵也给他换了后来我又给他拍查故障找不到毛病求大师指点。如果是换完正时出现的情况。你让他正时皮带重新对，如果还有这现象，检查喷油嘴是否存在滴漏。以及碳罐电磁阀
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17款奥迪a6拆装水泵总成后温度始终不正常，没有更换，就有点渗漏维修了一下，从暖风水管排气，吹回水壶加压排气，用了很多防冻液了，感觉排不出空气了，现在只要温度达到风扇启动后基本不停歇，把下水管吹的冰冷都还不停机，看数据，发动机出口温度与散热器相差80多度重新做一下初始化，然后再去试车，还不行的话就需要更换电子节温器N493
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奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。 在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主，车辆可能故障原因
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常，更换过节温器，同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶（有可能两线相碰过）更换新的水温传感器线束插头后，一切正常。 开了2～3万公里，近段时间大修过，大修装配完后，启动时发现水温表指针不动，前面风扇狂转。多次删除故障后玲（水温传感器过大信号），发动车后，一切正常（无故障码）。但过几天够，车主反应水温不上，前面噪音大，水温一上来就好了。经检查线束未发现异常，处理了插头，删除故障码，又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上，风扇狂转，水温一上就正常。有谁遇到过，请指点，感激不尽。问题出现时就报：冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束／电脑版故障还是什么原因？请大师指点。
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大师你好，请问一下，我的车型是，06款，奥迪A6l，前段半个月，我空调加了氟，也加了压，看看是否有漏氟的地方，加压二十分钟，没有发现问题，加完氟以后，我前后开了三次空调，加起来时间应该不到一个小时！我今天再去开空调的时候，发现只有热风了，我开去检查，里面为什么就没有氟了？还有，我打开空调，风扇没有转！但是是制冷的！这正常吗？而却，水温也没有高过！平时正常行驶时，停车以后，风扇会转！这是什么原因！请大神指点一下，还有，我加一点那个空调堵漏剂会有效果不？
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你好，我的车是奥迪A6L3.2四驱版 06款 车在东北，现在有个毛病我想咨询下大师，我的车就是没有急加速，猛踩油门到2000转时就在不上去了，开始放炮，但是缓踩油门没有问题，慢慢的能到4000转，今天早上起来了冷启车也启不着就是启动机工作，但是没有着车的意思，我把车弄进暖库放了2个小时在启车还是启动机工作，没有着车的意思，后来我把水温传感器换掉洗了火花塞（火花塞是前天新换的），能把车启着了，也有急加速了，爆发力也很好，但是试车3公里后，行驶时猛加油还是有问题好像加供不上油似的，电脑检测水温温度106度，可是我仪表显示90度，拔掉水温感应塞插头急加速能供上油了，但是还是猛踩油门时还是不顺畅，这是怎么回事啊？
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你好，我的车是奥迪A6L3.2四驱版 06款 车在东北，现在有个毛病我想咨询下大师，我的车就是没有急加速，猛踩油门到2000转时就在不上去了，开始放炮，但是缓踩油门没有问题，慢慢的能到4000转，今天早上起来了冷启车也启不着就是启动机工作，但是没有着车的意思，我把车弄进暖库放了2个小时在启车还是启动机工作，没有着车的意思，后来我把水温传感器换掉洗了火花塞（火花塞是前天新换的），能把车启着了，也有急加速了，爆发力也很好，但是试车3公里后，行驶时猛加油还是有问题好像加供不上油似的，电脑检测水温温度106度，可是我仪表显示90度，拔掉水温感应塞插头急加速能供上油了，但是还是猛踩油门时还是不顺畅，这是怎么回事啊？下面附加431检测报告。
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奥迪A6L 2.0T 06款，CVT变速箱。冷车时一切正常，水温刚到90度后再开10几分钟也正常。但如果连续开了半小时以上，或者停车后在太阳下面晒几个小时再重新发动后，就会有如下现象: 挂入D档时，车身抖一下（冷车时挂D档车身一点都不抖）。挂入D档后起步，如果正常踩油门，有一下明显的冲击感，然后才正常起步。如果挂D档后，不加油门让它滑行两三秒钟甚至更长，再慢慢加油门，冲击感就会小很多。夏天开空调时该现象最明显，不开空调好一些，冬天好很多。有没有大师遇到过同样的现象？是不是变速箱坏啦？再检查一下变速箱阀体有没有范卡的问题，
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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