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技师蔡旺锐志2.5的5GR发动机改成了2GR的3.5发动机,这个故障目前是混合气偏浓,长期燃油修正数据一直都在- 20左右,这个数据是偏浓一点,但没有到亮故障灯。所以目前重点检查一下进气量有没有堵塞,还有就是喷油嘴是否存在一定的泄露,排除这两方面,还有就是碳罐电气阀是否有打开状态,如果堵起来看看数据有没有变化。如果有变化可能电磁阀或者碳罐破损。没有的话那最大可能就是喷油嘴。 主动测试空燃比数据也都显示正常。
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百**7故障码已经消了,长期燃油修正列1列2还是负20
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百**7来的时候负30几
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技师蔡旺嗯,这个数据是有点浓的
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技师蔡旺你现在换的3.5的2GR发动机?
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百**7
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百**7是的
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百**7换了两年了
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百**7
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百**7前氧3.3几是不是稀
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百**7低压喷油嘴这边燃油压力4巴,拆看过进气道没积碳
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百**7
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技师蔡旺这个数据显示是偏浓,
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百**7那怎么搞
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百**7长期是浓
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技师蔡旺进气量目前看数据没啥问题
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技师蔡旺把空气流量传感器清洗一下看看
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百**7空流全新原厂
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百**7况且现在3.7正常
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百**73.5发动机
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技师蔡旺是的,目前看着数据是没问题的。就是混合气偏浓
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技师蔡旺喷油嘴有没有测试看看,是否存在抵扣
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技师蔡旺还有就是碳罐电磁阀堵起来,看看混合气有没有变化
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百**7低压试过
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百**7没问题
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百**7高压怠速有没工作
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技师蔡旺可以主动测试
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技师蔡旺如果高压喷油有滴漏,拆下来的火花塞有痕迹的就是比较黑,异于其他火花塞
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百**7火花塞看过,六个都差不多
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百**7现在拨了碳罐电磁阀着了几分钟,长期还是下不来
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技师蔡旺长期不必要下来,看看长短数据之和,
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技师蔡旺长期数据的变化,是需要经过点过周期的,
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百**7
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百**7拨了炭罐电磁阀的
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技师蔡旺没有增加
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技师蔡旺主动测试看看空燃比的数据有没有变化
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百**7
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百**7哪个
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技师蔡旺第二个
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百**7
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百**7
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技师蔡旺数据中把两个空燃比的电压吊出来
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百**7
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百**7
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百**7前氧稀了,长期下不来
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百**7
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技师蔡旺
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百**7短期在0
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百**7前氧3.8
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技师蔡旺-12.5/0/+12.5的对应电压关系
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百**7
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百**7
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百**7电压变化正常
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技师蔡旺嗯,这电压变化显示空燃比也没问题
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技师蔡旺那多数还是喷油嘴有渗漏
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百**7列1列2都浓
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百**7不可能两边漏
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百**7高压油泵,机油盖没闻到汽油味
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百**7可以堵掉气门室盖出来两条管试吗
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百**7有漏火花塞应该很黑吧
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技师蔡旺是的,一般漏的,都会偏黑
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技师蔡旺目前看数据是这么大,20之内,虽然没有故障灯,正常相比偏大,但毕竟是改装的,原来数据是多少呢?有没有注意过?
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百**7试了还是一样
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百**7一车套改的,电脑仪表发动机变速箱后桥
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技师蔡旺嗯,这就不太好说了
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技师蔡旺混合气偏浓,油多气少,就看有没有漏气,哪里会多油了。还是得一步一步的检查确认,
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技师蔡旺目前看重点看看高压喷嘴
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这个车是06款丰田锐志2.5故障现象怠速加油门是正常的,跑起来加速无力 用电脑检测发动机没有故障 查看数据流混合气过浓 换了原厂空流传感器没有用 排气管以为堵了你好,根据你的描述发动机里面没有故障代码,看数据流混合气偏浓这种情况一般都是由于汽油压力过高。或者碳罐长通以及喷油嘴关闭不严漏油导致的,但也不排除是氧传感器本身的问题
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车辆信息报告生成时间:2017-08-29 14:02:55 报告概要 此概要不包含详细历史记录中未记载的信息,内容本身不代表实际车况。 重大事故记录 无异常记录 过火记录 无异常记录 泡水记录 无异常记录 结构部件 无异常记录 安全气囊 有异常记录 (1条) 发动机 有异常记录 (1条) 变速箱 有异常记录 (1条) 里程表 有异常记录 最大里程 51089公里 记录条数 共有12条记录 最后记录日期 2017-05-31 详细记录 2013-11-273365公里定检:一汽丰田五千KM 项目5,000 KM 保养检查; 材料备注检查;保养; 2013-11-283365公里一般:客户付款 项目车轮:轮胎换位(全部); 材料备注检查;保养; 2013-12-3010101公里定期保养 项目10,000 KM 保养:(RR D/C)车型检查; 材料备注检查;检查; 2014-01-2610101公里定期保养 项目10,000 KM 保养(恶劣):(RR D/C)车型检查; 材料备注检查;保养; 2014-03-256571公里定检:一汽丰田一万KM 项目10,000 KM 保养(恶劣):(RR D/C)车型检查; 材料机滤纸芯×1; SN0W20机油×1; SN0W20机油×2; 备注检查;保养; 2015-02-1017552公里钣金:客户付款 项目保险杠:前保险杠总成或前保险杠盖拆装/更换; 材料右侧前大灯总成×1; 左侧前大灯总成×1; 制动摩擦片×3; 避震机×5; 减震器总成×2; 后组合灯×1; 恒温器×2; 前洗涤器电机带泵总前×1; 前洗涤器电机带泵总成×1; 密封垫片×4; 离合器罩总成×3; 悬挂稳定杆×2; 组合灯×1; 组合灯×1; 后盖×1; 胶垫×1; 密封垫片×3; 汽车转向盘喇叭按钮开×1; 曲轴轴承×3; 空气滤清器滤芯分总成×1; 空气滤清器通风管×2; 密封垫片×2; 喷射泵高压管×2; 燃油蒸发2号软管×1; ★发电机×2; 交流发电机×2; 发电机带离合皮带轮×1; 起动机总成×2; 起动机总成×2; 离合器罩总成×2; 离合器盖总成×2; 离合器罩总成×2; 离合器罩总成×2; 离合器盘总成×2; 离合器盘总成×2; 离合器盘总成×2; 自动传动桥油底壳衬垫×1; 档位装饰盖×2; 刹车盘×2; 悬挂下球头×2; 悬挂球头×2; 下球头×2; 悬挂上球头×2; 刹车盘×1; 刹车碟×2; 前片×2; 刹车碟×2; 前制动盘×2; 车用横拉杆接头×1; 转向横拉杆尾接×2; 车用横拉杆接头×2; 车用横拉杆接头×1; 随动臂支架×2; 转向机支架×2; 转向纵拉杆总成×1; 转向摇臂×2; 制动主缸总成×1; 制动总泵分总成×1; 刹车总泵×2; 销×2; 销×2; 右刹车分泵×2; 左刹车分泵×1; 销×2; 避震机胶套×1; 前螺旋弹簧隔垫×2; 后螺旋弹簧下衬垫×1; 燃油箱加注管总成×1; 车身前中网×1; 汽车前大灯底座×1; 汽车行李箱盖×1; 汽车组合灯(视觉信号×1; 汽车组合灯(视觉信号×1; 行李箱盖锁×1; 灯罩×1; 组合灯罩×2; 尾门备胎袋×1; 右前门车窗玻璃总成×1; 右前车门玻璃分总成×1; 前保险杠臂左侧孔盖×1; 外后视镜×1; 排气歧管支架×1; 1号散热器下格栅×1; 叶子板内衬×1; 前保险杠罩×1; 发动机室隔热垫×1; 尾门内装饰板×1; 右后翼子板外接板×1; 发动机盖右侧合页总成×1; 行李车门锁芯和钥匙×1; 刹车分泵×1; 盖,行李箱电子钥匙开关×1; 表台壳×1; 轮胎钢圈×1; 车用横拉杆接头×1; 轴承连座×1; 安全带×1; 前座椅左侧外安全带×1; 备注修;快; 2016-07-3118000公里服务节免费检查 项目服务节免费检查; 材料备注免费检查;免费检查; 2016-09-2929631公里30,000 KM 保养:(RR D/C) 车型检查 项目30,000 KM 保养:(RR D/C) 车型检查; 材料高级机油10W-30(4L)×3; 机滤纸芯×2; 备注维护;维护; 2016-09-3040320公里服务节免费检查 项目服务节免费检查; 材料备注维护;维护; 2017-03-1341019公里5,000 KM 保养检查 项目5,000 KM 保养检查; 材料SN 10W30纯牌机油(4L)×2;前面,后面的事故还是挺大的,够买的话,谨慎够买
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07年锐志2.5,来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格,清洗了节气门、喷油嘴,拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了,客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天,都是这样。 车子开回来,汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现,就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着,出现了发动机抖动,转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码!该车跑了25万多公里,在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里?你好,根据你描述的问题,需要检查汽油压力,喷油嘴,以及排气管是否堵塞,希望对你有所帮助的
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06 2.5锐志,冷车转速表忽高忽低,发动机抖动。热车之后稳了许多,降到700怠速低,然后700600之间无规律上下抖动,发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖,要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑(也换了一个试了一把)氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过(没换发动机之前也是这个毛病)节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开(故障依旧)电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。现在想死的心都有了到底我该怎么办各种传感器都没有故障码.....
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师傅您好,我的车是丰田锐志13款,15年4月买的车,现在车主要出现的问题是在低速行驶自动挡换挡到3档的时候有一种像电动车的嗡嗡声,其他档位也有声音不过特别小。我感觉是什么东西在摩擦发出的金属嗡嗡声。我去4s店检查过4s店的人很敷衍。那个声音只有在行驶时候才有。我不确定是变速箱还是发动机传来的异响。变速箱油我也换了还是有响声。我怀疑是发动机传来的声音。就是声音小了一点。我的车才1年多,请问下师傅要如何解决。节气门我打开看过很黑。节气门脏了也不会出现异响吧。我低挡行驶顿挫很明显。但是车没有出现过抖动。可能是张紧轮或者其他地方响吗。还望说具体点。我到时候喊人检查!
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丰田锐志气缸列1长期燃油过稀你好朋友,丰田锐志的长期燃油过稀原因有几下几点? 第一就是车辆发动机内部积碳的原因,需要清理一下发动机内部积碳。 第二就是进气系统或者是废弃管路有漏气的现象,需要检测一下具体漏气的状态,然后更换漏气的管路,重点检查碳罐电磁阀和废气阀。 第三种情况是属于喷油嘴堵塞导致的,这种现象需要清洗喷油嘴或者是更换喷油嘴。
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锐志检测1列2列有问题,故障灯三个都亮了12列混合气过浓,更换过1列前氧传感器后,出现1列2列混合气过浓,造成混合气过浓的原因有,喷油嘴关闭不严,燃油压力高,三元催化效率低,前氧传感器故障,空气流量计故障。建议先清洗三元催化,将2列前氧传感器左右替换,用诊断仪再次读取数据,观察有无改善。
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12年锐志混合气稀,喷油嘴1和2裂调换过还是报2列混合气稀重点要检查一下汽油泵跟燃油压力。还有一个方面要看一下是不是空气流量计的问题,包括是不是存在漏气,检查一下碳罐电磁阀和喷油嘴。
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发动机怠速不稳定 ,,系统状态过浓 1列2列我更换了进气流量传感器 ,之前是系统状态过稀你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议先检查清洗节气门及喷油嘴 气门积碳 氧传感器数据流,长短期燃油修正,空气流量计。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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锐志2.5报混合气稀组2传感器1你好,根据你的描述,报这个故障码一般都是由于发动机进气系统存在漏气,主要检查碳罐电磁阀,但也不排除是空气流量计本身的问题。
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碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分,主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质,保护环境。然而,长时间使用后,碳罐可能会发生堵塞,导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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