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技师高长振根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果转向助力一切以及转向角度数据流也是合适的话,就是报故障代码的话,用专用电脑清码一下看看吧。 建议:重点使用专用电脑清故障代码看看吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友你好
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匿名网友
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技师高长振你好,你把转向角度数据流读出来左右打方向看看数据变化拍视频发我看看。这种情况一般还是转向角度数据不对引起来的问题。
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匿名网友
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技师高长振读下数据流看看
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匿名网友换了方向机后报这个故障,然后防滑黄灯方向打死就亮,然后倒车没有转角线,然后把链接柱重新安装了,一切都正常了,但是这个故障一直显示未学习,学习了也不行,还在
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技师高长振进特殊功能重新学习下转向角度数据看看。
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匿名网友
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技师高长振你把转向角度数据流读出来左右打方向发我看看。这种情况肯定还是转向角度数据不对引起来的问题。
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匿名网友
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技师高长振继续进特殊功能学习转向角度数据显示成功就行。如果确定学习成功检测一下转向角度模块本身的搭铁针脚电压拔掉模块插头检测一下通讯针脚电压电阻数据。
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技师高长振数据流看着没有故障的。
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匿名网友对啊,都弄好了,没有故障现象,但是故障报未学习
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匿名网友
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匿名网友故障码清不掉
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技师高长振如果数据流没有问题,助力也是有的,找个专用电脑清码就行,你身边有没有元证c端。
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匿名网友没有哇
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匿名网友431不行嘛
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技师高长振431成功成功清码不行的。
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技师高长振
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技师高长振找个这套设备
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匿名网友稍等,我看看
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技师高长振好的,找到设备随时联系我
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匿名网友
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匿名网友有吗
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技师高长振
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匿名网友用那个
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技师高长振这个是道通的c端不支持。需要元证的c端
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技师高长振不过可以连接试试。
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匿名网友可以,怎么用
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匿名网友不过这套设备我看就是远征的
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匿名网友
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技师高长振试试。你加我下面的企业微信。
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技师高长振故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师高长振麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师高长振如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师高长振
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技师高长振加这个企业微信就可以联系我了。
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匿名网友加了
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技师高长振好的,马上联系
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18款吉利远景s1报增压压力过高以及废气增压压力控制阀电路故障检查相关的涡轮增压器连接管路有没有漏气的现象?还有就是检查一下控制电磁阀。
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吉利帝豪4g13T跑起来自动熄火打不着,有油有火,电脑报 P0234.涡轮控制增压过度,po23400废气控制阀通往放气阀压力室的管路泄漏或脱落,放久了又能打着火原因分析:1 检查涡轮增压器上的电磁阀是否有故障。2 检查中冷器上的进气压力传感器 3 检查检查进气压力传感器线路是否接触不良 4 调换进气压力传感器测试
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吉利帝豪718报帝豪718报can硬件故障和ecu电压过低,发动机进气压力420.发动机怠速不稳,油耗高,转速表不动,车子没力,有时候熄火,有时候刹车踩着特别硬,根据故障现象描述,需要检查通讯故障,进气压力,进气压力传感器。
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13年吉利帝豪!1.3T排量。行驶中熄火,踩油门没反应。。打火不踩油门自动熄火!报故障p0234涡轮增压控制过度,涡轮增压拆开了,看里面阀门没有坏,用手晃有点矿动!旁通阀用电瓶试了用手按一下接电就工作,不用手按直接用电不工作。你这个故障是压力过高 是控制上的问题 所以你要检查控制系统 电磁阀是检测压力过高以后才会打开泄压
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14款吉利帝豪手动精英版,报故障码p2122,电子油门踏板位置传感器1信号电压过低,清除故障码后,又跳出来了,可是汽车使用并无异样,怠速也稳定,加速也正常,节气门也清洁过一次了,不知道是否是电子油门踏板的问题。建议你先到实体店用解码器检查一下,油门踏板数据是不是在标准范围,如果出问题的话就先更换。前提是线路接头都没问题的情况下。
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【汽修圈问题】18年吉利帝豪3厢版,因路上受到撞击导致发动机报废,更换了一个全新裸机,冷车无异常车辆经过第一次风扇散热 偶发性的发动机发抖,出现发抖现象时空气流量数据会从8Kg波动到12到16,进气压力会从370左右波动到600左右,大概持续2秒慢慢恢复正常过一段时间继续波动,进气压力传感器跟碳罐电磁阀重新更换后故障依旧,没有任何故障码,进气歧管拆装过3次,其中一次将歧管拆卸下来将通风口全部堵死,留了一根管,用香烟吐到歧管内部利用风枪轻轻加压没看到歧管哪里有漏烟现象,外部所有关于进气管全部用化清剂喷过,没发现漏气现象您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,这个外部检查已经基本解决,唯一剩余的就是发动机机械问题,比如气门,如果轻微漏气就会这样的情况
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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我这有个吉利帝豪ec7,打开钥匙踩油门节气门能正常开合,但打着车节气门就全开了,而且怠速还稳在800转左右,吉利帝豪这款车出现给钥匙门不启动的时候节气门开闭正常,发动之后节气门会全开的故障,这种情况与电磁干扰,油门踏板信号,发动机电脑本身损坏这些地方有关。排除此故障可以先检查一下本身节气门是否出现异常情况,节气门的两个传感器输出电压相加等于5伏,油门踏板电压保持二倍关系。排除节气门和油门踏板以及相关的线路出问题之后,考虑是点火线圈,火花塞,发电机这些对发动机电脑产生的干扰以及发动机电脑本身出现故障。此车的发动机电脑可以单独维修,确诊为电脑故障之后,可以找当地汽车电子的师傅修一下,一般收费在300~500元。更换全新的发动机电脑,需要匹配防盗系统和对电脑进行编程,否则安装之后无法正常使用。
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吉利帝豪ec7p0033更换阀体线速了,还是报故障码匹配不进去根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果阀体控制电磁阀数据流有反应油温数据也会变化的话,阀体控制电磁阀到模块之间线路对地电压数据流肯定合适的。 建议:重点考虑变速箱模块数据和阀体本身数据不对引起来的问题吧,需要重新刷写变速箱模块数据看看的。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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18款吉利帝豪 后防撞梁是什么材质的?18款吉利帝豪 后防撞梁是塑钢材质的。
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