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技师程琳出现此问题是网络通讯异常和车身电脑当中存有故障引起的，这种情况可以先将电池断电等待半小时以上让电脑复位，然后再重新发动试一下，还是同样的问题，将车低速行驶到修理厂，用诊断仪检查所有控制单元之间的网络通讯以及车身电脑这些地方通讯线路有两条对地电压分别是2.4伏和2.6伏，两条线之间的电阻值在60欧姆，不符合此范围检查线路，在此范围之内，根据报码的情况维修或者更换控制模块，车身电脑损坏可以单独维修，找汽车电子的师傅，维修收费在300元，修不好，不收钱。更换全新的或者拆车的车身电脑需要重新匹配防盗系统，否则发动机无法启动。 -
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匿名网友断电是指正负极线拆掉吗？放置半个小时，然后再接上启动，看看对不对？ -
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技师程琳是的，将电池的负极断开就行，让系统复位。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师程琳现在恢复正常了对吧，显示区可以显示胎压了，将车开出去跑一圈，黄灯不熄灭的话，去修理厂清码就行。 -
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匿名网友后备箱打不开，四个车门正常 -
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技师程琳用诊断仪进车身电脑读一下故障码，或者对车身电脑重新编程就行了。 -
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匿名网友谢谢
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你好我车是08年Polo劲情1.4手动挡，现在跑了9万多公里，现在用遥控器和钥匙无法锁上四个车门，查了保险没有烧的，电路也没有断路，请问是什么原因
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本人是零三款的大众POLO。冷车启动或是，热车停车以后再启动 时候一次就可以发动起来。但是车停一段时间之后再发动就会比较困难。需要转动几次钥匙门才可以发动。这时发动以后转速在500转左右。而且踩油门没有反应无法加速。只有重新关了钥匙门以后，再重新启动就正常了。这是哪里的问题，请各位高手帮助解答一下。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
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长安CS35plus汽车钥匙功能键图钥匙功能介绍如下； 锁车： 按“LOCK”按钮，所有的门锁电机同时执行一次闭锁动作，转向信号灯闪烁一次。 寻车： 当车辆处于防盗状态下，按“LOCK”按钮，将听到一声长鸣且转向信号灯闪烁15秒。(当无法确认自己车辆位置时，使用此功能寻找车辆具体位置)寻车状态时再按一次“LOCK”按钮，则重新再进入一次寻车状态。 报警解除： 当车辆处于防盗模式的报警启动状态，按“LOCK”按钮，无论门锁是否被打开，所有的门锁电机同时执行一次闭锁动作，同时解除报警。此时车辆仍处于防盗状态。 解锁： 按“UNLOCK”按钮，所有的车门同时执行一次开锁动作，转向信号灯闪烁两次。若车辆处于防盗状态时按此按钮解锁，转向信号灯闪烁三次。 当钥匙在点火开关上，则不能用“UNLOCK”按钮解锁。但若处于防盗模式报警启动状态时，将钥匙插入点火开关，按“UNLOCK”按钮可以退出防盗状态，并打开所有车门。 使用遥控器开锁时，后室内灯和点火钥匙提醒灯都将点亮约30秒然后熄灭。(此功能可选，细节参看“可选择功能的设定方法”) 使用遥控器开锁后，在30秒之内可以将门打开，如果在这段时间内没有开门，则所有的车门将被重新自动锁定。 取消防盗状态： 当车辆处于防盗（含防盗报警启动）状态时，按“UNLOCK”按钮，所有的车门同时执行一次开锁动作，转向信号灯闪烁三次，同时取消防盗状态。 长安cs35Plus遥控钥匙的用法说明如下： 1、当车门都是是处于关门并且是落锁状态，在仪表上的防盗指示灯开始闪烁（闭锁巧5）后，按下遥控启动按键0.2S以上，可启动发动机，实现遥控启动。 2、如果车主是要退出遥控启动，在遥控启动过程中或启动成功后，再次按压钥匙上的“遥控启动"按键，就可以退出遥控启动。同时会听到喇叭鸣叫一声，并且电源挡位切换到OFF挡。EPB处于释放状态或手刹处于被放下状态或遥控启动模式与正常启模式切换。 3、线遥控功能可以在距离车辆大约10m内遥控解锁或锁止所有车门，解锁背门和操作车窗。遥控器在下列任何一种情况下均不工作：整车电源不在OFF挡。超出遥控距离极限。遥控器电池电量不足。
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大众的polo 07年的车 9万公里 之前换过一次电瓶 大概用了1年左右 最近半年车停得多开得少 大概半个月到一个月才能开那么几次 上一次开了几十公里 路上电瓶灯就时亮时不亮。 距上次用车半个月吧 今天打算去洗车 开车门 打着车 一切正常 。开了不到1公里吧 一路也都正常 到地方了 刹停 还未熄火 abs灯亮 方向盘灯亮。熄火后 就无法再打着车了。拧钥匙仪表盘灯亮 雨刷器也能动 但是着车一点反应都没有 搭线后可以正常着车 后检查发现电瓶上面保险盒有一保险片断裂 换了之后 启动车 可以听见哒哒哒的起动机声音 但是车打不着 推断还是因为亏电 又搭线打着后 着车情况下 去掉线 放置了10分钟 后打算挪个地方 发现各种报警灯又全亮 方向盘打不动 从p挡换n，d挡车身有大幅震动和响声 不知道是什么情况 哪位大师指点一下 现在车动不了 连修理厂都没法去根据提示维修建议你先检查一下电瓶电压是否正常，再检查保险丝，供电和搭铁。
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各位大师，你们好！之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情，故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题，更换后故障依旧，且无法打火。检查了线路，发现火花塞点火时比较湿，他们说喷油过多，诊断结果是电脑板ecu故障。问题一，这个故障真的是电脑板故障吗？ 通知我取车，开了几十米，发现加油发动机有破音，检查后说是加装的三元内部有问题，锯掉换成钢管！问题二，这笔费用该我出吗？ 第二天我取车，看到有两个人在检查，后来才得之，打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止，仪表盘有一个锁控的小扳手符号，为什么会出现这样的情况，是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人，后来的这个说是里面数据清零了，然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认！问题三，这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗？ 回头我发现后保险杠有擦痕，估计是倒车时候挂的，我都已经无语了！已经半个月了。
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奔驰车按了sos发动不了车子奔驰的SOS属于智能互联系统，当车辆处于紧急情况的时候，SOS紧急呼叫是能够根据用户反馈提供应急救援服务，此功能主要应用在道路救援，救援车队可根据该系统来判断故障车辆的位置，然后跟车主、4s店及医院联系。那你知道奔驰SOS怎么复位吗？  第一种方法，驾驶员只需按一下中控台顶部的SOS按键，即可让SOS复位；第二种方法，可先将车辆熄火，然后下车并锁车，在过了几十秒之后驾驶员再上车重新启动车辆即可。若是以上方法都不行，则有可能是SOS模块出现了问题，建议开到4s店进行检查。  一般情况下，4s店工作人员会对“SOS”系统的控制模块进行复位，具体复位步骤是拔掉控制模块的保险丝1分钟以上，若仍没解决，则会进行控制模块程序升级。而如果升级程序也没用的话，便需具体检查SOS系统控制模块的电路、线路。问题依旧，则需更换控制模块。  怎么消除SOS停止运作 奔驰出现SOS停止运作是指SOS系统当前有故障，正常情况下并不会影响行车安全。不过在危险来临时无法报警提示，且无法通过车上按键进行消除，所以不放心的车主可通过按下“SOS”键联系奔驰后台工作人员进行人工干预处理；另外，也可自行开到4s店，由专业人员检查出故障码，再根据故障进行消除即可。
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polo为什么打不着火+INSP第一polo打车时出现仪表闪烁或者哒哒的响声但是无法着车，需要先检查电瓶电量，可以给电瓶充电或者找辆车搭电处理。 第二如果打到车立刻熄火，并且出现INSP故障提示一般为防盗启动，需要到4s店用诊断仪进行一下防盗匹配。 第三，如果起动机运转，但是依旧无法着车,就需要检查发动机部件和相应的传感器有无工作异常情况，希望我的回答对你有所帮助，如果其他疑问可以继续提问咨询。
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2006年奔驰S级保养复位相关方案如下： 保养复位方法是：1、启动引擎，进入仪表盘的行驶里程界面；2、长按方向盘左侧的ok按键，同时按住方向盘右侧的电话键；3、选择assystplus并按ok键进入；4、选择整套保养按ok键进入；5、选择确认整套保养，按下方向盘上的确认键，复位结束。 奔驰的保养复位方法都是一样的！ 一定要显示公里数才能按出来！ 保养复位主要是定期对汽车相关部件进行检查、清洁、补给、润滑等等，当汽车进行保养以后就进行仪表复位归零，让汽车重新计算保养里程，若是达到下一次保养期限则会再次提醒。要对奔驰进行保养复位，要注意操作前把搜索车门都关上，还有按OK键确认以后会出现不能完成的弹窗，这个时候仍然选择确认件则归零结束。钥匙转开一挡，同时按住方向盘上的接听电话键和OK键，进入Assist Plus，选择完全保养，然后确认即可。
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汽车钥匙拧到发动机启动位置拧不动了您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！ 点火开关是车辆点火系统的开关，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。点火开关俗称总开关、总电门或是总钥匙，它是控制全车电路系统的总闸门。它有插接式和旋钮式两种。一般的汽车点火开关共有LOCK、ACC、ON、START四个档位，各档位含义如下：LOCK档：方向盘被锁死，除了防盗系统和小灯外，电路完全关闭。ACC档：此时全车通电，收音机、车灯等可以正常工作，但是不能使用空调。ON档：除了起动机，其余的基础设备都可以正常工作。START档：启动发动机，除了部分功能可正常工作，其他电源都断开，松手后钥匙自动回位至ON档。 像您这种问题 启动挡以后拧不动了，一般原因都是里面的弹簧卡住，导致了 您可以往锁孔里面加一点机油，再领下试试，如果不行的话就需要拆卸点火锁下来进行维修。里面的回位弹簧卡滞
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