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技师彭为震你好师傅,我们是汽修圈平台包解决服务,不是免费诊断和提供维修思路,(并且你所描述的问题,我们是解决了才会收费的,没解决问题不收取任何费用)全系车系诊断编程设码电脑版新能源高压组件都可以维修,费用问题看车辆的具体情况。
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技师彭为震您好师傅退款请联系您所咨询的师傅,或者平台的售后电话
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技师彭为震我这边是诊断服务的接口
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路虎极光放几天后就全车没反应了,电池是有电的
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2014年路虎揽胜极光空调问题,空调不凉,雪种少,全部放完,已经抽空加了400克,压缩机不转,压缩机上是电磁阀的,插头两个线用万用表测,只有0.44伏!车主反应昨天晚上凉,今天早上突然不凉!保险丝盒继电器取出,直接搭,压缩机也没转你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-空调压缩机离合器控制线路故障,建议测量继电器底座针脚电压是否正常,继电器到压缩机之间线路是否正常 2-继电器到空调模块之间的控制线路问题排查,先解决离合器插头针脚电压测量是电瓶电压为正常
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进入车内莫名其妙的就打不着火了,然后几分钟内全车没电。已经出现过好多次,检查几次都没检查出来,也不是电瓶的问题。我的是路虎极光跑了三万多公里了。这两天又出现这种情况了,每次都得找人对车。很困扰。该怎么办,是线路的问题么?平常我灭车的话,比如听一首歌,显示屏上就会显示电池电量不足过低什么的。到底是怎么回事,求专家解答
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极光路虎,13年的车,跑了45012公里,发动机故障灯亮过三次,前两次在广州坚持,说是进气凸轮什么电磁阀插头问题,给清洗一下,后期灯有亮了,最近一次是过了哈密亮的,感觉发动机动力稍微缺少,趴坡吃点力,没以前利索。请问这是哪里的问题,怎么解决。
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奇瑞路虎极光 3年多 刚开始发动机有种救护车警笛生 ,很久以后故障码就出现了 ,1 氧传感器问题,2进气欠压,3三元催化效率降低。之后判定涡轮增压坏了 ,换总成太贵,就用排除法 找出是泄压阀漏气。在网上买了个进口改装泄压阀,装上以后警笛音没了!发动机还是老毛病,没有改变,而且我买的泄压阀是外泄的 ,5000转速 泄压阀无反应。 想问问专家到底是什么情绪?那个地方出了问题?怎么去修?根据用户的描述怀疑还是涡轮增压有问题!建议进一步检查涡轮增压
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您好,我的车是2012款揽胜极光进口版 目前的遇到的问题如下: 1.出现几次打不着车的情况,具体细节是电瓶有点 马达有力 听声音就是没有油的情况 前一两次在打火的同时脚带油门后立马着车 一切行驶也正常。最近一次是刚打着火 然后自动熄火 脚带油门继续打几次才着火 然后一路行驶也正常。你好,根据故障现象描述,分析故障可能原因为1-燃油压力过低,建议测量读取低压和高压油压值 2建议去专修店后者4s店,通过读取发动机数据流变化,增压压力数据流,空气流量数据,分析故障原因
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15年奇瑞路虎极光2.0t,停车1个小时左右启动车辆发动机抖动,加油发动机发突转速上不去然后熄火,仪表显示变速箱故障性能受限,报p0221-00 p2135-00故障码,于是拖回修理厂,清洗匹配了一下节气门,故障依旧,然后检查油门踏板,六线1号6号针尖有6v电压,插上踏板路试1公里正常,在一个转弯的时候松了一下油门,在踩油门的时候完全没反应,但是车辆不熄火,怠速相当稳定,熄火重新启动,刚启动的一瞬间立马加油门发动机转速一下就上了,稳住油门转速自己就下来了,然后踩油门踏板还是没反应,刚好当时431在读数据流,踩油门踏板数据流会随着踏板深浅有变化,但是发动机完全没反应,第二天早晨又正常了,怎么试也没试出昨天那种情况,但是发动机报随机性失火,于是推荐车主去4s店,4s说是喷油嘴,回来换的喷油嘴更换过后故障依旧……现在报p06a6故障,多缸随机失火,完全没有方向了您好,根据您的故障描述以及给我发的故障码照片,我建议你检查油压是否正常,聪数据流上看是油压不足造成的,失火的原因也是因为这个,我建议线更换高压泵,希望我的回答对你有所帮助
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10年奥迪A6L。2.4排量,空调打开不凉,用表测试高压低,低压高。用手摸低压管能感觉到工作一下就停,一会做又工作。就这样反复,风扇也是工作就转一下。怠速时间长水温还高。用电脑测试空调控制模块坏了,已更换。没有任何作用,出现新问题空调工作风扇不转了(没换之前随着空调工作的,转的)。但是把车开走行驶在路上空调就凉了,这是怎么回事?大风扇用12v点直连是转的。小的没试。建议更换膨胀阀
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一个15款路虎极光放在那儿拿个东西回来就不着车了,没有启动马达,测量电瓶电压正常,启动马达继电器不工作,麻烦师傅帮我看看什么问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路,你主要检查安全气囊电脑!安全气囊电脑线路以及本身!因为现在是安全气囊电脑不通信了!需要根据线路图去测量线路 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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13年路虎极光 加速无力 故障 涡轮增压不足电磁阀电脑动作测试一下看有没有反应,有反应的话,就路试,读增压压力数据流,一脚油门下去压力应该超170kpa以上才说明增压压力够,达不到这个压力可能是涡轮本身的问题了,但是前提是你要确保检查管路没有问题了,电磁阀没有问题的情况下
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