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技师郭东根据现象建议用超声波清洗一下喷嘴,再把排气漏气的地方处理了,应该能改善一下。
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技师郭东你好
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世**2你好
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世**2现在车特别费油,火花塞,三元催化,油压传感器,汽油泵,都换过了
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世**2半箱油只能跑150公里
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世**2油耗20个左右
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技师郭东2.0还是3.0
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世**23.0
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世**209年xf
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技师郭东氧传感器和喷嘴了,空流,
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世**2都检查过了
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世**2没问题呀
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世**2现在有两个情况
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世**2一个是燃油油轨压力传感器高输入,
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世**2还有三元催化和发动机接口垫那有点漏气
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技师郭东那也不应该差那么多
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世**2现在找不出原因了
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世**2能是这两个问题吗
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技师郭东你测量一下实际油压
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世**23.8
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技师郭东正常
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世**2这个燃油压力传感器高输入,不知道怎么回事,会影响油耗吗,故障码是待定,偶发的
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技师郭东读下油轨压力,再观察实际测量的油压,高输入有可能传感器坏了,也有可能线路有高电阻。
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技师郭东我觉得主要是喷嘴,拆下来在测试台上看看
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世**2这个必须在测试台上看嘛
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世**2它坏了不报故障吗
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技师郭东不报,除了坏的严重了可能报,用超声波洗一下,看看雾化。
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世**2它会导致故障码
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世**2吗
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世**2燃油油轨压力传感器高输入
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技师郭东不会,
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世**2这个故障码影响油耗吗,用处理吗
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技师郭东这个故障码可能会造成实际油压低的情况,我感觉和油耗大关系不大
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世**2现在就是行驶过程中油耗一般在13个油左右,只要是怠速停一会,油耗就会涨得特别快,到20
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世**2然后再跑就不怎么降了
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技师郭东我觉得基本正常,
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技师郭东现在你就清洗一下喷嘴,再把排气漏气的地方处理了,应该能改善一下。
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技师郭东仪表上的数据是计算出来的,可能不太准确,可以自己单独计算一下,
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我有一台捷豹xf 现在是能着车 没有故障码 但是加油不痛快 没有急加速 发动机2700转换挡 检查增压器无故障 进气无漏气 氧传感器无故障 进气压力传感器无故障 不会修了 请高手指教
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捷豹XF,14年行驶15万公里,油路从来没有清洗过。一直有发动机故障灯,(低压系统燃油压力低)地库停车半年,发现车没劲,点火,突突,点两次才能启动。换过正时后,一键启动,但现在行车有点挫车。并且发动机故障灯,有时亮有时不亮,感觉车加满油后就亮了,当油用到一半时,不知不觉故障灯又灭了。当故障灯亮起时,报低压系统燃油压力高。对了,车加油跳枪,不知这个碳罐会不会引起车挫车,燃油压力高的问题你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-三元催化器有问题的故障代码是P0420 ,建议更换三元催化器 2-剩下的故障代码都是和燃油压力有关系的,建议先更换低压油压传感器,因为这个传感器有问题,会导致整个燃油系统出现相关故障代码 3-燃油加注跳枪,需要检查碳罐是否堵塞,可以拔掉碳罐管路后,去加注燃油测试是否跳枪
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你好…黄先生…捷豹XF2013款2.0,车子报P0420-00三元催化剂效率低于门限值,气缸1,现在的问题是三元催化跟前氧传感器都换了,还是报这个故障码,也用烟雾测试漏气症状这些都排除了,会不会跟油管喷油嘴这些有关系?这个故障码,要不就是三元催化,要不就是后氧传感器有问题啊,跟喷嘴没关系!
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黄先生你好…我想咨询几个问题我的车是捷豹2013款XF2.0半个月前换了个正时进气链轮,当时对了两次正时最后一次对了就没有显示故障码了,在这段时间里突然油耗高了车怠速抖动明显,也换了几脚垫怠速还是抖动,这两天检查后师傅说发动机最后一个缸有点缺缸现象,缸压不足,但一直没有显示故障码跟故障灯,请问这些问题跟正时没对好有直接的关系吗?我个人觉得正时应该没问题吧!正时有问题应该有故障码的!多数是气门关闭不严造成的,建议你把发动机的积碳清洗一下,拆进气歧管出来,把发动机里面的气门积炭清洗干净试试!还要检查喷油嘴有没有漏油!
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捷豹XF,没有故障码,发动机轻微抖动,加速无力,排气管烧红,路试熄火后带车冷却后,才能启动,清洗了三元催化,换了火花塞,电脑数据油轨压力2.9左右,燃油低压压力接上表后,启动车辆指针一直跳动,频率挺高。1缸缸压7bar,2缸7.5bar,3缸和4缸8bar根据您描述情况来看车子主要是低压油泵内部油压调解器故障导致燃油压力不稳定导致车子混合气过稀从而引起车子加速无力,排气管燃烧不充分建议您重点检查更换燃油泵及燃油滤芯!
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14年捷豹xf事故后不能着车无火无油2.0的带t检测曲位3个线拔下测一个5v两个0v插上测1个5v一个4.2v一个4.3v启动时这两个信号电压都无变动现在怀疑曲位本身故障不能确定请技师帮忙看看故障码,还有就是档把无法自动升起,但是拔了R16继电器档把它又可以自动升起,插回去又不行了,这是什么情况
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贾先生你好…,想咨询你几个问题,我车是捷豹XF2013款2.0,半个月前换了个正时进气链轮,当时对了两次正时才没显示故障码,在这段时间油耗突然变高了17.5左右,还有车子怠速抖动明显,把几脚垫也换了,但还是有点抖,这两天检查到其中有个缸的缸压不足,这过程都没有显示故障码,以上这情况请问是不是正时上没有对到位的原因,恳请你帮我分析下具体是什么原因?谢谢个人认为气缸漏气的可能性很大,导致漏气的原因主要是,拉缸,活塞环断裂,气门烧蚀气门关闭不严,具体需要去检测,如何维修方案如下。 如果是活塞环断裂,不拉缸可以单独更换活塞总成,需要购买拆车件,厂家不单独活塞环。 如果拉缸了,就得更换缸体。 如果是气门密封严实,不严重可以更换气门,研磨气门,铰气门座 如果很严重,就得更换气缸盖总成
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捷豹XF,13款3.0机械增压,俩月之前去外地,加完油上高速开了半箱油,之后熄火凉车后,打火后怠速转数飙升至3000多转,系统热车后又降回正常的怠速转数,之后每回凉车启动都是这个样子,回到家之后加了几箱98中石化,积碳添加清洗,现在凉车启动和以前一样了,但停车一会二次启动还是3000高转数热车,凉车启动怠速不稳,有差点气的意思,但是开会就完全没问题了,发动机报警一直亮着,消过几次还是会亮,故障码1、2、3、4、5、6传感器全部报警,检查保险又没坏你好,根据故障现象描述和检查工作分析,故障可能原因为1-进气系统存在泄露故障,建议使用烟雾测试仪对进气系统打压测试检查 2-氧传感器故障,建议提供具体故障代码,根据电路图测量氧传感器插头具体针脚电压,分析故障具体原因
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你好 13年捷豹XF3.0排量行驶途中自动会熄火 马上又能发动 热车的情况下才会出现故障问题:13年捷豹XF3.0排量行驶途中自动会熄火马上又能发动热车的情况下才会出现故障【车型:捷豹XF】 调查: 1. 询问客户得知该车更换了低压油泵,油泵控制模块,故障依旧; 2. 从客户得知该车报:P064A-38 燃油泵控制模块 - 信号频率不正确P025C-11 燃油泵模块“A”控制电路电压过低 - 对地短路; 3. 分析故障码该车故障是油泵模块供电接地异常; 4. 客户静态检查了油泵模块供电接地,未发现异常; 5. 因为故障是偶发性的的,限于没有示波器等动态检查设备,客户将油泵控制模块供电改接到车辆常供电后试车故障没有再现; 6. 建议客户将车辆交付车主使用观察; 故障成因分析:燃油泵模块供电偶发性异常,导致油泵不能正常工作,引发行驶中熄火。
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捷豹燃油油轨传感器在哪个解决方案:3.0汽油发动机,燃油油轨压力传感器在燃油油轨后边安装(下图红圈位置)以现在这个故障码来看。系统报P0087(燃油系统油轨压力过低。)涉及原因有以下几种。 1燃油油轨压力传感器电路,接地短路,开路。2燃油油轨压力传感器本身故障。 3燃油油轨压力传感器电源电路,电阻过高。 4燃油泵故障。 5燃油管泄漏,堵塞。 读发动机燃油压力数据流 看燃油数据压力 和油轨中的实际压力 相差大不大,如果实际压力和数据压力相差太大,更换传感器。如果实际压力太小,更换汽油泵。
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