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技师黄卫标出现这种情况的话,这个主要是空调的控制系统出现了故障,有可能是空调控制模块的问题,然后把电瓶负极去掉之后,它这个空调控制模块里面的故障就会自动清除,出现了偶发性的故障。然后它会自动清除空调,又会恢复正常。然后过一段时间它又会出现这个后发现的故障,空调没有办法正常工作,主要还是需要检查空调控制模块有问题导致的。
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匿名网友谢谢
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技师黄卫标不客气
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空调压缩机不工作,压缩机插头有电,于是换个压缩机一切正常,过了一个多星期早上空调制冷,到下午突然不制冷了,过来检车发现压缩机控制线没火线,故障码制冷剂压缩机控制装置对地短路,故障请不掉,有时请掉了,空调一开故障又出现了。等了一会压缩机插头又 有电了,插上插头压缩机又工作了压缩机两根线,一根常搭铁,一根火线,现在问题是火线偶尔搭铁,检查这个线到电脑版是否搭铁或者破皮!
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不好意思,刚好有事办事去了,排气管冒白烟,一踩油门就喷,之前是大修发动机,现在有半年了,之前一直正常,后来发现涡轮漏机油严重,排气管里面都是机油,后来新换了机油,还是冒白烟,前几天开着突然熄火打不着,后来就每天早上冷车打火就熄火,打火容易就是会熄火,今天又是开着熄火,然后一直打着就自动熄火,过了十分钟左右又可以打着了根据所述现象建议打火熄火检查是缸压缩问题(缸压缩怎么样),或电喷系统问题(电脑检测有什么故障码)。再车来了具体检查怎么维修。
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杨乐,汽车大师你好!有一台发现四柴油版,12款,行12万公里,有2个问题需要请教:1)天窗无法打开,按了向往按键60秒,设置多次都不行,按住在20-30秒时会动一下下又回到原位,之后再也反应,开关对调过。是否需配置中央模块?配置风险大吗?2)空气悬挂问题,报故障码,帮我分析一下是否气泵(老款式)与气泵旁边的阀都需要更换?建议检天窗个lin线控制电路,应该是lin线搭铁或者断路,如果天窗lin线没有问题就匹配车身模块和校准天窗再试,如果还不行就是电机问题。 悬挂故障需要把压力传感器的线路检查一下,没有问题了就换储气罐阀,储气罐阀和压力传感器应该是一体的,买配件时问问确认一下
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你好 我是19年10月买的汉兰达骑士版 现在行驶4200公里 发现一个问题 就是车在二级速的时候(不知道我这样说对不对 就像手动挡挂上二档在二档上的感觉)把油门完全抬起来 在急加油门 车子就会出现 噔的一响 (感觉齿轮与齿轮之间有间隙 猛地一下加油门的齿轮间的碰撞声) 声音很明显 很脆 起步和高速时急加油没有这声音 今天给4s店联系了下 让过去检查 您看看这是什么情况 再就是去4s点的话 主要注意什么地方这个就是重点检查两个方面,第1个是变速器的电磁阀。第2个就是变速箱电脑板本身的问题,需要进行软件升级。
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你好,我这有个13万公里发现3.0柴油版,之前车打不着,拖过来的,检查高压油泵坏了,更换高压油泵,换了两个喷油嘴,其他喷油嘴调校清洗,拆了车壳,现在装完后加油门增压器有尖叫声,换了增压器还是有尖叫声,报故障码P22D3-77 P22CF-71故障码可以清除掉,但是尖叫声依旧,出去试车跑一会故障码又出现了,出现后车辆就感觉增压不工作,求贾师傅帮忙指点!感谢了!1. 使用认可的诊断设备,执行例行程序(包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试) 2. 参考电路图,检查辅助涡轮增压器增压空气关断电磁阀电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 3. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。 4. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P00BC-00 和 P22CF-71 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀打不开
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10年路虎发现4 柴油3.0T,每当发动机出现故障码P006A-00,仪表上红色三角报警灯亮后就没力了,如果冷车发动后开出去路试跑过几十公里都没有啥问题,不报故障码,只有车停下来让其怠速运转一会儿发动机就出现故障码了,清除后一哈又出现,这个时候你把发动机熄火,然后马上发动就出故障码,连续试好多次都是一样,现在我发现一个问题,报此故障码是因为废气再循环启动了重新编程更新发动机电脑软件, 检查废气阀及其线路
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你好,我是路虎发现四车型,16年8月买的,现在跑了2万公里上周五去4S店保养,结束后开出4S店不到五公里,报警提示冷却液低,没在意,以为是偶然现象,继续行驶4公里,再次报警发动机过热,赶快靠边停车熄火,打开引擎盖发现冒水气,冷冻液壶里的冷冻液在冒泡,并且沿着壶盖的地方在往外溢水,当时吓坏了,没遇到这种情况,打电话到4S店,下班了,于是叫拖车把车拖到4S店,约定第二天去处理!第二天师傅说:可能是保养完加防冻液的时候,盖子没有拧紧导致的,然后加了1.5升的防冻液,发车检查!电脑连接检查,发现了昨天的发动机过热故障,其他没有什么问题!然后师傅继续放气,加矿泉水(说前面加的防冻液是1:1调配的,搞了一个上午,开车回家,最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查,发现每天壶里的防冻液都会少一点点,而且发动机舱温度也很高,但是行车电脑并没有任何异常!难道是心理原因?请问一下各位大师,冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅?会对发动机造成什么影响?接下来我该注意什么?车辆停放下来彻底冷却以后,打开盖子添加够防冻液就不需要管了,等一个星期以后检查一下,不缺就没有问题的
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你好,我是路虎发现四车型,上周五去4S店保养,结束后开出4S店不到五公里,报警提示冷却液低,没在意,以为是偶然现象,继续行驶4公里,再次报警发动机过热,赶快靠边停车熄火,打开引擎盖发现冒水气,冷冻液壶里的冷冻液在冒泡,并且沿着壶盖的地方在往外溢水,当时吓坏了,没遇到这种情况,打电话到4S店,下班了,于是叫拖车把车拖到4S店,约定第二天去处理!第二天师傅说:可能是保养完加防冻液的时候,盖子没有拧紧导致的,然后加了1.5升的防冻液,发车检查!电脑连接检查,发现了昨天的发动机过热故障,其他没有什么问题!然后师傅继续放气,加矿泉水(说前面加的防冻液是1:1调配的,搞了一个上午,开车回家,最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查,发现每天壶里的防冻液都会少一点点,而且发动机舱温度也很高,但是行车电脑并没有任何异常!难道是心理原因?请问一下各位大师,冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅?会对发动机造成什么影响?接下来我该注意什么?谢谢!出现此问题 及时补加防冻液。冰正确安装水壶盖即可
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新捷达空调不凉怎么回事你好,此问题是两个原因引起的,第1个原因是管路中的制冷剂过少导致的制冷强度不足,第2个原因就是由于空调风箱内部的冷热翻板没有调节到最冷的位置,导致部分空气没有经过蒸发箱降温后直接从空调口吹出,这样也会降低空调的温度,排除此故障可以先反复调节空调控制面板,将温度从热到冷反复调节几次再试一下没有变化,变冷的话检查面板和拉线,没有变化加一点油门提高发动机转速,这时空调会变凉,说明制冷剂不足,去修理店或者售后重新加注制冷剂就行了。再重新加入之前需要打压测漏,发现漏气的地方要及时维修,否则新加入的制冷剂过一段时间还会漏光的,夏季开空调的时候不要使用时间过长,也不要在车内睡觉,以防止过冷或者缺氧导致身体受到损坏,平时行车的过程中可以打内循环,每隔半个小时切换到外循环或者将玻璃打开一点,通风,这样可以避免车内空气氧气含量过低,使人产生困乏的感觉。
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请问早上打开引擎盖,检查机油,然后启动车子,发现风扇不转,马上去开空调,也不转,正常吗?路上跑不知道有没有转,平时空调会凉,水温正常,没有鼓掌码,就是早上才发现这情况。相关方案如下: 1:首先汽车风扇控制逻辑每款车型都不太一样!开空调不一定风扇就会转.你得等一会等到他温度或者压缩机压力值到了才会转!你可以使用诊断仪动作测试一下就知道了或者热车半个小时再看风扇就知道有没有转了!还需要看他会不会转高速!平常开起来空调够凉风扇应该没有问题!不过你可以按我说的检查一下放心 更换电子马达要好几百块钱 希望我的回答对你有帮助!祝你生活愉快!
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