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技师王洋洋你好,会出现抱缸,
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五菱之光6371,465Q的发动机,烧机油大修后,跑了600公里后又烧机油,解体后发现活塞环磨损严重,请问怎么回事?大修换了:气门油封,堂了缸,换了缸套,活塞,活塞环,大瓦,小瓦.在修要怎么处理保证下回活塞环不会异常磨损,第一次大修没检查曲轴轴向间隙,这次解体后发现间隙有点大,.这种情况下要怎么修,缸体要重新堂过,重新换缸套吗?缸套看起来无异常磨损.请教各位大师.
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异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。 ②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。 (2)异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。 ②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:曲轴轴承松旷。 (3)异响与温度的关系 ①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。 (4)异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。 (5)异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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14年的克鲁兹 机油漏完,拉缸,气门响 维修项目 ①拆发动机,活塞一二钢拉钢 需要镗缸,缸盖变形,换二手缸盖 ②换了活塞,活塞环,活塞小瓦,钢垫是装石棉的 现在装完以后出现故障 可以打着车,但是会自己熄火 打着车以后迈速表转到顶以后降下来会自己熄火 加一点油门可以打着,怠速的时候有一点抖动 发动机工作不怎么流畅 开出去跑一趟高速回来,一熄火就打不着了 过一会儿冷车,一会儿就可以继续打着,不容易打着
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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我的奥迪最先开始是经常跳一缸 或者二缸失火。后来把点火线圈 火花塞 喷油嘴全部换了。后来怠速的时候时不时的抖好像喘不过气一样。这次检查出来是4缸火花塞有锈水的印记。1缸每1000转失火次数查了一下很多次。今天把发动机的缸盖。气门盖全部拆下来了。发现 1 3缸的气门很白。2 4 缸的气门是黄色的锈水一样的颜色和火花塞上的一样。但是气门垫上也很难看出有哪里漏水的痕迹。活塞环有间隙但是还可以你好,检查一下看看气门导管有没有问题。都正常。更换缸盖垫就可以
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现代名图19年11月提的新车,19年8月制造的。改了天然气,现在每天早上起来发动车辆后抖动严重(油气都一样)车辆温度90以后正常。检查了火花塞,线圈,喷轨(气)全部没问题,缸压8-9个。读取故障码三缸老是失火,说是气门冷车间隙小了。请问可以调节吗?重庆哪里有调的好的技术师傅介绍一下你好通过沟通确认3缸冷车时压力过低,检查气门背部积碳是否过多导致黏连,添加汽油品质是否合格
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我的猎豹黑金刚是05年出产的,前一段时间因为拉缸换了缸体和活塞 ,环,大小瓦,现在就是在上坡时加油会有"嗞嗞哒哒"的声音,越是加大油声音越大,不加油则没有,我确定车并不吃力,调了点火时间,声音小了一点,检查了时规带,没有问题,油耗正常,动力 因为点火时间调慢了所以起速较慢,其他没有异常,请问这和声音可能是哪里的,如果是缸体和活塞间隙过大导致的敲缸,可是活塞和缸体都是新的,也存在这样的问题么?
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10年宝马X6 行驶里程15万左右 现在每次清理过火花塞后,只能开个几百公里 然后发动机故障灯亮 缺缸抖动 。每次电脑检测 都是2缸问题 跟别的缸对掉了喷油嘴 线圈 火花塞,跑一段时间还是显示2缸问题 。抖动后拆开2缸火花塞,会看到全是积碳 黑乎乎的 有一层油在上面 ,内窥镜观看 ,不拉缸 。气门、活塞上很多积碳,经过药水净泡,清除积碳后,开了700公里 依旧出现发动机故障灯亮 发动机抖动 ,拆下火花塞,又是黑乎乎的一层积碳,一层油在上面。根据点火喷油系统进行过排除,建议检查发动机烧机油情况,检查下2缸油封是否存在装配,质量存在问题
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这个车目前13万公里,之前报正时故障,换了正时键,顺便把气门和油封换了,重新调了气门间歇,缸盖以下没有动过,现在出现打燃火怠速抖动,多缸失火,除了4缸以外,其他缸都失火,2/3缸又最严重,1缸偶尔出现失火,这些都是通过数据流观察的,加油有力,急加油不会发吐,跑起来没有任何感觉,就是怠速会失火,火花塞换的新的,喷油嘴,节气门洗过,打火什么的都好,一打就着。
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08年赛拉图、刚换过活塞、活塞环、小瓦,气门。行驶市区,转速不过两千,时速不超八十公里。发动机正常。但是上高速行驶时转速过两千转,时速到一百公里时就发现间隙性转速下降,加速无力,过一阵又回复正常,反反复复,大约行完两百公里后发现机油消失得很多。拉油尺出来都见不到有油,检查过发动机又没有漏油现象,气门室上的废气管也没见有油,干净的。求大师们帮下忙,分析下故障。谢谢!
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活塞环裙部磨损的原因,活塞环裙部磨损的原因有哪些
活塞裙部磨损的原因,你知道几个? 嘿,老表们!今天咱来聊聊活塞裙部磨损的原因。这活塞就像咱河南话里说的“当家的”,可不能出啥问题啊! 活塞裙部磨损的原因 活塞裙部磨损的原因有好几个,咱一个个来说。
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2024-07-15
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活塞裙部磨损原因,活塞裙部磨损原因分析 各位老铁,今天咱来聊聊活塞裙部磨损的原因。这活塞裙部磨损了,可不是小事儿,得赶紧看看咋回事儿。 活塞裙部磨损的原因 活塞裙部磨损的原因主要有两个:一是侧压力和惯
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活塞裙部损坏原因,活塞裙部损坏原因分析
活塞裙部损坏原因分析 今儿个咱来聊聊活塞裙部损坏的原因。活塞裙部是发动机的重要组成部分,它的作用是承受高温高压气体的压力,并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。要是活塞裙部出了问题,发动机可就不好使
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2024-07-09
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活塞燃缸的原因,活塞燃缸的原因有哪些
发动机拉缸的原因有哪些?这次全明白了! 大家好啊,今天咱来聊聊发动机拉缸的事儿。这拉缸可不是啥小事儿,要是发动机拉缸了,那可就麻烦了。所以,咱得先搞清楚拉缸的原因,才能对症下药,解决问题。 活塞与气缸
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活塞裙部磨损的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊活塞裙部磨损的原因。你可别小瞧这事儿,要是不注意,你的车可就该“咳咳咳咳”了。 活塞裙部磨损的原因之一:侧压力和惯性力 活塞在工作时,会受到侧
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2024-07-15
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活塞磨裙部是什么原因,活塞裙部磨损原因
活塞裙部磨损,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说活塞裙部磨损的事儿。这活塞就像咱河南话里的“老伙计”,得好好伺候着。 活塞裙部的“小秘密” 活塞裙部磨损,一般是因为侧压力和惯性力的作用,就像咱走路
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活塞裙部拉缸的原因,活塞裙部拉伤原因 大家好啊,今天来给大家讲讲活塞裙部拉缸的原因。啥是活塞裙部拉缸呢?就好比你的衣服被扯破了一样,活塞裙部的表面出现了一道道的划痕,这可不好看啊。 活塞裙部拉伤的症
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发动机活塞裙部碎裂原因,发动机活塞裙部碎裂原因分析
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活塞烂裙部是什么原因,活塞烂了是怎么回事
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