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匿名网友你好,两月前还有过一次倒车熄火的症状
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匿名网友每天基本车就开十公里,难得跑个几十公里
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技师黄争光那清洗清洗积碳方面
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匿名网友喷油嘴要洗吗
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技师黄争光节气门积碳,喷油嘴积碳都需要清洗清洗
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匿名网友谢谢
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技师黄争光不客气
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技师黄争光车主你好!这种情况需要检查油压方面。火花塞点火方面、节气门太脏积碳方面、油泵供油不畅方面。可能性最大就是油泵方面。建议检查一下油泵、保险丝、继电器方面。希望我的回答可以帮到你。
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13款 大众朗逸 1.6排量 现目前5w公里 正常标准的 保养 都在4S 店保的 2周前 做过了一次清洗节气门。现在的问题:1. 现在发动机怠速的时候抖车严重。2. 提速到65左右 6档 发动机会发出蜂鸣的那种声音 但是一旦超过70之后 就立即消失了 3.只要是走点有坡度向上刚升挡之后 低转速发动机就会发出哒哒哒的声音、如果加脚油门就会没有了~这个问题出现在3W左右的时候 检查了几次都没有结论 ;现在感觉发动机的整体状态不好~所以求教各位师傅~我的车车的发动机出了什么样的问题
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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老朗逸怠速高,重新启动就好了,反复出现这个需要看一下数据流,怠速高了你这偶发的要么有传感器性能不好造成电脑检测到错误的信号造成怠速增加还有就是收到了加速信号电脑才会控制增加怠速的,怠速没有加油门油门踏板位置信号数据百分之0,踩到底会到99,缓慢加油位置会缓慢增加数据
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你好!朗逸怠速高你好,根据描述情况分析,怠速高,关了钥匙在启动怠速就正常了,可以分别在怠速高和怠速正常时候读下数据流,来确定问题,个人怀疑节气门问题,可以匹配下,很高兴为你解答,
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12年大众朗逸1.4T ,正常行驶踩离合器怠速自己提高到2千转,有时提高到3千转。 原地怠速踩离合怠速提高到1500转(踩10次有近6次),没故障码。踩离合器怠速自动升高,这种情况一个是发动机接受了离合器开关信号,这时正常时空挡状态,也就是怠速状态,出现这个情况一个需要检查一下节气门另外检查离合器开关,轮速数据是否有问题,另外一下发动机系统内的数据流是否正常
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朗逸行驶踩离合怠速自动增高根据故障现象描述,朗逸行驶踩离合怠速自动增高的可能原因有: ①离合器片开关故障 ②软件故障导致 但是经过了解得知是行驶途中出现的故障,建议检修离合器片
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经常怠速不稳,是属于大众朗逸烧机油吗?您好 经常怠速不稳和烧机油没有关系 如果怠速不稳 可以看一下怠速马达是否损坏 缺不缺缸
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09朗逸怠速降不下来根据你描述的情况,怠速踩刹车转速正常,行驶中踩了刹车转速会偏高一些属于正常情况,自动挡变速箱,行驶中踩住刹车转速会高一点这个是电脑板自行修正节气门开度导致的,因为自动挡车没有离合器踏板,当你踩住刹车踏板后,发动机电脑接受到刹车信号,防止发动机熄火这个时候会自动提升转速,如果踩了刹车发动机转速忽高忽低就不对了
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挂nd有冲击怠速也上到1000转 可是行车时怠速自动升到1200转之后 挂挡冲击没有了 本来怠速在1000转清洗节气门之后回到800了怠速都工作不好,这样的情况是由于发动机工作不好造成的造成的问题可能是进气系统漏气和点火火花塞点火线圈和喷油系统异常需要先把发动机工作异常处理了观察变速箱都没有介入这个都不管变速箱的事
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