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匿名网友空气流量计清洗了,如果是他的问题他的正确数据流是多少,我们不会看数据
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匿名网友喷油嘴之前检查过,而且一缸的喷油嘴是新换的
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技师刘晓明有没真空管泄露的啊
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匿名网友俩个修理工检查的没有漏气
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匿名网友进气系统俩个人看了看了俩便都没有看出漏气的地方
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技师刘晓明那一年的马六,发动机排量
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匿名网友2、0的,09年
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技师刘晓明读数,2.0左右,前氧有没看下
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匿名网友你说读哪里的数
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技师刘晓明空气流量,
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匿名网友钱样传感器原来报警怀了,我又新换的,但是这个新氧传感器让修理工贴着根给弄断了他又给焊上了,现在没有报氧传感器的灯。
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匿名网友空气流量的数据怎么看大哥
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技师刘晓明这个过稀的话,根据前氧给信号判断的,过稀,要么气进多了,要么油喷少了
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技师刘晓明MAF
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匿名网友有标准数据么
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技师刘晓明怠速正常车子,1.7 1.8
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匿名网友我们有电脑,但是修理工不会看流量计数据
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技师刘晓明还有个长期修正,数据流上
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技师刘晓明也没别的问题,就这几个方面
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匿名网友长期修正是什么意思
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技师刘晓明看长期修正的多少,可以看出问题有没解决,负值朝过15以上就说系统过浓的,反之过稀,正常车辆不会超过10%正负
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匿名网友怠速空气流量是1点22
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匿名网友空然比是1、04怠速时
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匿名网友我这上面没有长期修正啊
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匿名网友刚才用电脑排码是车显示屏上怠速忽高忽底,abs灯和at灯一起闪
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技师刘晓明空气流量计读书小了,先调个上去试试
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匿名网友怎么调
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技师刘晓明正常车的换一个
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匿名网友系统过稀,尾气会难闻么
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匿名网友我车尾气不好闻
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技师刘晓明尾气重的话,是汽油没完全燃烧啊
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技师刘晓明稀的话尾气不会重的
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技师刘晓明稀的话,氧传感器检测到尾气中氧气多了,报码
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匿名网友是什么码
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匿名网友怎么解决,对车影响么
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技师刘晓明不是马六了?
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匿名网友什么
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匿名网友是马六
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技师刘晓明还是之前那个稀的车啊
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匿名网友对啊
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技师刘晓明建议你开到4S店去弄吧
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匿名网友我们这没有
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技师刘晓明蛋疼……
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匿名网友我们这没有办法
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技师刘晓明空气流量计,近气系统有无泄露,喷油嘴有无堵塞
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马自达6,抬完发动机后出现,怠速时系统过稀,修理工发现进气压力传感器漏气,换新的后有出现氧传感器码,请问有什么联系么,怎么回事?谢谢
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马自达6。2、0排量手自一体,搭完发动机后出现故障灯,电脑排码出现怠速时系统过稀,怎么办?汽油泵滤芯,火花塞,喷油嘴都是新的,就是氧传感器其中一根线在拆卸时贴着传感器的根部弄断了,修理工又给焊上了。现在也没有报氧传感器的码。急死了,请大师诊断
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马自达6 刚开始报怠速时系统过浓(第一排)清了故障码后 十天左右故障码还会出现,后来到我店里检查 更换了火花塞 加了一瓶除积碳的, 跑了一个多星期故障码又出现了, 还是报怠速时系统过浓(第一排) 然后检查了节气门积碳没问题 喷油嘴喷油也可以 然后看数据流发现前氧传感器电压不对就换了一个品牌件 然后跑了两天现在报怠速时系统过稀(第一排)
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马自达六怠速时系统过稀缸组1、修理工找到原因说进气翻板老开着,把俩个喷油嘴中间的一个管拔了就关上了请问怎么办。为什么进气翻板老开着。(火花塞,喷油嘴,汽油泵,滤芯,空滤,氧传感器全是新换的)
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你好 老师 我这个车是14年的迈腾 行驶11万公里 现在是发动机故障灯亮 故障码是气列缸1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 第二个故障码是 第三缸 压力过高 已经清洗了节气门 进气道 喷油嘴 更换了火花塞 请问是什么原因 谢谢根据故障码检查进气糸统是否有漏气;检查油品
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老师好!请问一下老师奥迪Q511款,岀现几次发动机故障码,P2.18700,气缺列1,燃油测量系统,怠速转时系统过稀,P227900进气系统中的少量气流,P050700,怠控制,转速超岀规定值,请问老师怎是什么问题?但是火花塞NGK更换过,1缺点火线圈更换过,氧传感器和节气门清洗过,还是会出现同样的问题奥迪q5混合气过稀,首先检查负压,废气阀坏的概率最大,然后就是节气门后方有没有漏气?
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12年马自达6跑了7万公里,最近打火都得两次以上才能打着,最近一次油箱马上亮灯的时候上转弯上坡忽然死火,在坡上打不着火只能慢慢溜到平地打火才能打着,开到修配厂(100米)油箱灯亮了,这时候就听见油泵位置咕隆咕隆响,电脑检测故障码p1277:非怠速时系统过稀缸组1,持续故障码,到修配厂该洗的都洗了,火花塞也换了,还是没解决问题,每次消掉故障码跑20公里又出来了。
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马自达2 1.3自动现在特别费油(百公里15升),换过前后氧(副厂),喷油嘴和火花塞还是没有效果,今天修车师傅把空气流量计插头拔了跑了几天油耗恢复正常了(百公里8升左右),因为查不出问题空气流量计插头也没接后遗症就是怠速不稳,之前只是报过混合气过浓的故障码其他故障码没也没出过,现在查不出问题,求大神解答,谢谢!重点就是要检查一下空气流量计和进气压力传感器包括氧传感器,另外还有可能就是喷油嘴出现滴漏也有可能是三元催化堵塞。
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请问,10年A6 2.0T汽车行使一段时间就出现故障码,电脑检测是001056 催化系统:缸组1。和008567 缸组1:系统过稀关闭怠速。我把第一个养传感器换了,碳罐电磁阀都换了可是行使一段时间故障码依旧出现,特别是车跑长途。请问大师这是怎么回事,急需解答。谢谢
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11年cc,6万公里,四万公里挖过煤换过火花塞,三个月前洗过节气门,加的98号油,故障码p2187,汽缸列1怠速时系统过稀,没有其他故障码,油水分离器的盖子和胶圈已经换新,清除故障码两天后又出现了,具体哪些部件会有问题,另外推荐个杭州滨江的修理店,身边的店技术太差。。。。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。你需要逐个排除
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