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技师李培雄你好车主，建议你更换火花塞，然后再加95标号的汽油试试。 -
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匿名网友不知道火花塞啥型号，而且火花塞又是铂金什么单面铂金双面铂金的，什么区别怎么选，有50多有100多的。。。。。选择困难啊 -
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技师李培雄建议你把旧的拆下来，对比一下原来的型号选择就行。 -
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技师李培雄嗯嗯，对
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我有一辆雪佛兰赛欧，前几天加了一厢便宜点的汽油，然后正赶上气温下降油门提速很慢而且从四档换五档时有顿挫感一直提不起速度来油嘴洗了，火花塞也换了，又加了一厢98#汽油还是没有改变现状，请问老师该怎么办啊？这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。
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12年赛欧1.2感觉动力不足，费油，更换火花塞依旧，以前加的汽油有问题，更换汽油依旧，加速时感觉发动机转速升上去速度上不来，这车一共跑四万公里，离合片应该没问题，轮胎老化了，但是影响油耗动力么，汽油滤芯换了也不行！会不会是氧传感器，请高手指点！本人有汽修经验两年！动手没问检查三元催化。检查排气管是否堵塞
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13款的雪佛兰赛欧，前期是一二三档加速发抖，再更换火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常后依然发抖，本以为是进气管上的温度压力传感器坏了，已经换了整根，试车依然抖，但是拔掉插头就不抖了，但是后面试车，在加速的时候始终无法超过70码，目前已经更换过火花塞，点火线圈，汽油格，检查了汽油压力正常，三元催化未堵，进气管上也更换了整根新的，但是现在依然油门到底加速超不过70码，这是怎么回事呢？
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你好 我车子是13款雪佛兰赛欧 最近车子油耗增高 （大概油耗高出5分之2的样子）且发动机比以前的抖动加大 加速无力 早晨启动车子时一次性启不来 最近新换的活塞花 换完之后就觉得车子开起来车子稍微变轻 但油耗也没下降 大师给讲解一下是什么原因 该怎么处理 谢了！清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞。点火线圈，三元催化。氧传感器有没有故障
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老师帮忙看看，雪佛兰赛欧2005款1.6手动挡，市区油耗奇高百公里13-15个油，高速10个左右，，目前行驶里程12万左右，我接手一年了，开车习惯良好，我这里是小县城，修理厂师傅也找不出原因，前段时间换了节气门总成，火花塞，机油机滤，，还是没有改善，这是解码器读取出来的各种数据，麻烦你看看，这车问题出在哪里，根据您的描述以及提供的信息，建议您拔掉氧传感器插头，再观察一段时间。
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我的车子是雪佛兰赛欧，在加入品质不好的油后，出现动力不足只能跑到八十脉，然后再加油光感觉发动机动静很大就是跑不上去，去修理站修理清洗了喷油嘴清洗了节气门，换了四个火花塞，换了汽油滤芯，换了离合器片和压板，加入了97号油，问题一直没有根治，而且现在更严重了平时就跑60脉，现在跑80脉都有点困难！
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2014年9月份买的2013款新赛欧。1.4排量。现在里程3万公里。正常5000公里保养一次。现在油耗特别高。百公里十个油。而我在论坛上看到。别人一百元可以跑300公里。我只能150公里，免免强强。路况是县城郊区。每天往返十公里，两次接送孩子，路况很好。有红绿灯。但并不堵车。换过了火花塞。清洗了喷油嘴。但还是没有用。我想清洗节气门，修车师傅说永远不需要清洗节气门，两万公里时换了汽滤。现在想换修车师傅仍然说不需要换。换过火花塞之后，添了个毛病，就是怠速时震颤。方向盘轻微抖动，麻手。感觉感觉好像没有以前有劲了。综合一点，就是油耗太太太高了。这个公里数，建议更换火花塞，节气门是需要清洗的，清洗后需要，电脑匹配。让师傅看一下混合气数据燃油修正有没有问题。
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13年新赛欧手动，10万公里，主要城市用车，大概有5年没上过高速了，现在车子不好开，车子几天不开的话点火后刚开一个小时可能还正常，加速发动机呜呜的，提速快，转向不重，离合器正常踩到底换挡不卡。慢慢的挂档后转速在1000左右，加油门转速升的很慢，速度提不起来，发动机声音也大了，车抖动，过了1500转，提速就正常了，但是发动机声音也大，转向也重，最难受的是离合器很重，踩到底换挡卡卡的，必须踩到底后在使劲拆才能换挡不卡卡的，特别是一挡和倒档的时候！车子正常保养，火花塞换了，节气门清洗过了，机油机滤什么的换了，请问师傅大概会是什么问题，要怎么去修呢？车辆加油车辆转速上去，车辆跑不起来，手动挡的，应该检查下离合器三件套
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2010年1.4L手动优逸版赛欧 。去年底怠速时高时低，高的时候不加油挂挡自己跑或者空挡3000-40000自己空转，或者是行车不能松完油门不然熄火（空挡一样）必须一直带点油门，换了怠速马达好了1-2个月，后面年初又出现一样状况又换了一个怠速马达并且把火花塞与位置传感器一起换了，当天高速上就感觉车子偶尔自动熄火马上又因为有速度动力马上点燃火，检测打不出故障码（几个月没有管它一直这样开），一个月前每天出现还是打不出故障码后面更换火花塞与怠速马达总成全套，汽油滤芯新换，问题依然纯在，又过了几天故障码出来了去检测显示位置传感器问题，更换后正常了大概2个多月，前几天出现偶尔瞬间无动力不会超过1秒，今天高速5档突然失去动力加油无力（无反应）车速掉下来，放到空挡马上又正常，再挂挡又可以开，今天已经3-4次这种状况了，准备明天去维修厂检查。
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10年雪佛兰科鲁兹 ，这车刚开始水温高把缸垫换了，之后车子动力不行，就又拆下来把缸盖和气门都磨了调整间隙，之后车子就热车难启动，动力也不怎么好而且如果起步把车子屏熄火，车子就难启动了，冷车子要好点。时规皮带是用专用工具装的后来又拆下来，重新装了一遍。现在就是感觉车子打空调，刹车有点硬，而且动力嘛也不是太好，情况就这样。这车火花塞，点火线圈，节气门，油泵总成都换了，喷油嘴清洗过。现在就是车子时常难启动，电脑现在检测就这故障：催化剂系统效率低。现在车子待速很稳。故障灯不亮，但电脑进去就这故障。如果车子能打着的情况下感觉反应慢。是什么原因导致的呢？需要更换活塞，活塞环。
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