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技师韩怀超您好,本田思域或者丰田卡罗拉相对来说更好一些,油耗低,故障率低。
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匿名网友好的,那像大众宝来和本田思域那个好一点,
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技师韩怀超思域更好一些
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匿名网友好的,那思域有没有优惠 17自动版的含税大概要什么价格
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技师韩怀超看配置,具体价格可以参考一下汽车之家上面。另外区域有有差异。
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匿名网友好的,谢谢
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匿名网友那思域买那个版本比较好
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技师韩怀超标配的就行
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比亚迪元油耗 和故障率怎么样 还有对比本田思域和本田xrv比亚迪元油耗 和故障率怎么样 还有对比本田思域和本田xrv 那个好 10 万左右有什么推荐
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比亚迪F3,06款车,油耗过大现在要0.9左右,废气孔和排气管都有一点汽油味,火花塞喷油器氧传感器都换了,还是一样的,解码器上也没故障码,求大师指点,谢谢
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比亚迪f6 2.4AT 车经常开着开着没了动力 油门到底速度能上80码 转速在2000左右 三元差过没问题 😷油泵也换过了还是这样😷求大神解答。😉试过有一晚停好车逛街,走的时候能着车P档摘不下来,踩刹车时,刹车灯没着。然后打车回家,第二天回来本来想拖去修的,着车又能正常走了。留没去修。😭【车型:比亚迪F6】电脑解码没故障码,也没有故障灯。你可以先跟同款车型对换一下高压包试车或者直接购买四个更换上去就可以了
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比亚迪F3R,2010.02年的车发动机是BYD473QB!冷车起动怠速不稳,加油门容易放炮,有时会出现发动机故障灯一闪一闪的过会会自己熄灭,油耗上升!热车会好些偶尔急加速会放炮!电脑检测是二缸失火多缸失火!现在换了电脑板和4个点火线圈但是问题还没解决!求大神指点检查缸压够不够,同时把点火线圈更换了,检查线路有没有短路的
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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你好,车的第一个问题,油耗特别大,百公里大概18个左右,这是什么原因。第二个问题,挂D档踩住刹车,车没有走动的时候,车辆抖动厉害,起步走了以后抖动症状消失,还有空档怠速的时候感觉方向盘有轻微的抖动,但是油门加大一点,抖动症状也就消失了,这是什么原因。第三个问题前一阵在一个月之内出现过三次正常行驶途中,突然自动熄火了,之后打火又能正常行驶,这个是不是故障。第四个问题点火线圈有破裂的情况,而且点火线圈上有机油,但是我们这边的维修人员又说点火线圈没有漏电还能正常使用,我该不该更换,如不更换导致的后果是什么呢?车型是比亚迪S6 2011款2.4L自动尊享型,谢谢首先对变速箱进行自适应,解决挂档冲击,其次检查发动机火花塞,气门室盖垫,及数据流,分析油耗高原因。
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本人比亚迪F3,15年8月份发动机故障灯亮了,去4s店检查说是,故障码是P1404,EGR废气循环阀积碳多,然后清洗了,消除故障码,结果跑了50公里左右灯又亮了,后来,嫌麻烦没到4s店去,在外面消了4次,故障灯,之后回老家家途中灯亮了,然后开的好好的突然尥熄火,最后开回老家,找4S换个新的,跑了20公里,灯又亮了,最后没办法退了,又找师傅换了火花塞,汽油滤芯,清洗节气门和怠速马达,之后好了,结果现在跑了近1千公里故障灯又亮了,没办法又去江苏4S店检查还EGR阀坏了,换了个新的,结果跑了不到一百公里故障灯又亮了,又去4S店,他们说可能是火花塞干扰和主进气道脏,还有情况是我感觉车子无力,怠速不稳,易熄火,有时候开的好好的熄火,现在这个情况反反复复N次都解决不好,希望大师吗给点宝贵经验,本人非常感谢。
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起亚K4,1.8L自吸气,45000公里,热车起步不给油有顿挫感,发动机抖动明显。堵车时带着刹车滑行,感觉明显,给油状态消失。就是车辆要走不走的时候,抖的厉害,感觉和手动半离合那种感觉差不多。 保养周期正常,都在4S进行 更换过火花塞,机油机滤,空滤,波箱油,刹车油,冷却液,转向机油,电池,全套轮胎, 做过动平衡,四轮定位,替换过左右机脚胶 检查过点火线圈,真空管,拔掉多余用电设备 清洗过节气门,喷油嘴,三元催化 如此折腾以后,故障依旧,跪求大师指点 没有故障码,怠速平稳,点火正常,加速也还正常 不过最近油耗偏高,基本都10以上。建议到修理厂或者4s店让维修人员帮你去重点检查变速箱油压变速箱耦合器变速箱内部的四个电磁阀以及传感器另外使用电脑重新升级变速箱的系统。
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04年帕萨特B5 2.0排量,目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳,有时候2次着火,有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大,换过缸筒活塞,现用的是5w机油刚换的,冷启动着火还好一点,喷油嘴某宝买的12孔得,一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障,三元是去年换的一个副厂的,催化效果也不能说多么好,其他电控配件全都换了,昨天用5051测试了一下数据,发现空燃比非常不稳定,请大神帮忙解决一下,我该换喷油嘴,还是三元,曲轴箱废气管这个位置,有个膜片坏了,现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道,把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管,在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动,加大油门也正常,但是我觉得这个活不大对,是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的,正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作,工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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本人比亚迪F3,15年8月份发动机故障灯亮了,去4s店检查,故障代码是p1404,EGR废气循环阀未关闭,后来4s店说要清洗说积炭太多,然后本人清洗,清洗过后跑了,50公里左右灯又亮了。后来嫌麻烦就没到4s店去检测,只是在外面,消除了故障码。消除之后,还是亮了最后没办法回老家,在老家更换了汽油滤芯火花塞清洗了,进气道,怠速马达,稍微得到改善,跑了将近1000公里。然而现在灯又亮了。这次直接去4s店,说是EGR阀积炭过多,需要更换于是本人更换新的,可是没想到的跑了将近100公里灯又亮了于是本人又去4s店,检测还EGR阀未关闭。于是4s店说可能是由于火花塞干扰导致的线路问题,由于故障灯亮起,本人感觉到现在车子无力,油耗偏高,易熄火,本人的故障灯高了N次了都解决不了,这次让我更换火花塞这次没有听他的,希望汽车大师们给个好的建议,,如果能够修好非常感谢。
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10万左右suv推荐,大众汽车10万元左右suv
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10万左右suv推荐,10万左右的suv
随着国内汽车市场的快速发展,消费者对于SUV车型的需求也越来越高。在国内市场,10万元左右的SUV车型受到了不少消费者的青睐。下面将针对10万元左右SUV车型进行介绍和推荐,以便消费者更好地选择购车。
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大众汽车10万元左右,大众汽车10万元左右自动挡越野
近年来,越野车在市场上越来越受到消费者的欢迎。而在10万元左右的价位,大众汽车推出了一款自动挡越野车型,备受消费者关注。首先,从外观设计上看,该车型兼具动感与大气,线条流畅优美,整车外观非常硬朗,透露
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10万元左右的车,广汽10万元左右的车
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大众汽车10万元左右,大众汽车10万元左右轿车
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