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技师王冬冬你好车主大修都换什么了
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匿名网友就大修包
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技师王冬冬瓦没有换吗
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匿名网友有
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技师王冬冬间隙怎么样
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匿名网友大瓦,小瓦都换了
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匿名网友间隙正常
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技师王冬冬机油怎么样
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技师王冬冬量机油压力了吗
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匿名网友正常
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技师王冬冬换机油压力传感器
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匿名网友换掉了
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技师王冬冬还量
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技师王冬冬你把发动机图片发过来
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匿名网友已经修了2次了
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匿名网友和途观的一样的
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技师王冬冬压力正常 感应器正常 就不能亮
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匿名网友可能是机油问题
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匿名网友不然我觉得没什么了
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匿名网友该换的我也换了
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技师王冬冬对呀 机油太溪了阿君
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技师王冬冬吧
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匿名网友也有这个可能
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技师王冬冬换机油试试
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匿名网友好的
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技师王冬冬我的回答你是否满意可以关注我随时为您解答
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匿名网友谢谢
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技师王冬冬不客气我的回答您是否满意可以关注我随时为您解答
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今天保养的时候发现涡轮有点渗油,请问大众涡轮有没什么到时间需要更换的说话,这种渗油情况需要更换涡轮吗?现在是7万公里,12年的进口迈腾。
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我的车是大众进口迈腾旅行版2012年款豪华版2.0T。开始电瓶亏电,换了电瓶还是亏,换了发电机也是一样。最后查出是油泵总成漏电导致,说油泵总成里的电机哪两根线搭在一起了,即使熄火了也一直在工作。请问这个能维修吗?还是只能更换?大概需要多少钱?还有,如果是这个原因,那么夏天高温在路面跑会不会有危险容易自燃?检查发现油泵异常工作,油泵控制模块有问题
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我的车是大众迈腾13年的。进口的四驱版本。我的车现在加速无力,升档提前1700转,1500转就要升到下一个档位。一档二档特别冲给油就冲一下。而且油门变得很灵,刹车也变得很灵敏。脚趾要搭在刹车上,车就能正常跑。然后想加速的时候下点油门车没劲,要么点轻了车不走,要么点着车就蹿。变速箱是6速湿式dq250。最明显的一个症状就是换挡点提前了。以前换挡都是在2000多转换挡。现在换挡是在1500~1700转之间就升挡。全车没有故障码。数据流也查了,也都没有问题。麻烦师傅帮忙分析一下是哪儿的问题。之前油门踩着是有行程的,现在只需要踩1/10车就往前蹿。你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议重新匹配发动机数据及变速箱数据。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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迈腾2.0T用什么机油好,极护专享可以吗?还是用兹护新款用极护专享机油好
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迈腾旅行版天窗卷帘安装教程你好!参考附图中资料进行安装迈腾天窗卷帘。
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2012款迈腾旅行四驱雨刮器和国产迈腾、新速腾的一样吗?1咨询具体情况 您这款的这个雨刮器是老款的和 13年老迈腾一样 查了资料已经可以确定了 。
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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你好,我想购买一辆3.2排量的迈腾,这车子怎么样?这款3.2迈腾是v6发动机,发动机是原装进口的质量很好
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