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技师李强跑了多少公里了 -
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破螺丝现在刚破十万公里啦！11年买的！ -
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技师李强四十码用几挡 -
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破螺丝起步后三档或四档！师傅！ -
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技师李强发动机的动力不足引起的，清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，清洗三元催化器，就好了 -
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破螺丝郑师傅你要是帮我解决了这个毛病，我一定会感谢你的！我这破车就是起步低速顿挫得厉害！离合器稍微放快了就熄火！ -
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破螺丝师傅！最主要是什么地方的毛病呢？ -
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技师李强把这些保养做完，如果还不行的话，检查一下离合器片，有没有磨损 -
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技师李强主要是发动机的动力不足引起的 -
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破螺丝哦！好的！意思就是我现在的发动机起步低速无力导致的哦！ -
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技师李强是的，没错 -
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破螺丝耶！师傅！离合器片磨损过多，对车子的影响是什么？ -
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技师李强感觉发动机也是加速无力。也会出现抖动的。 -
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破螺丝哦！好的，郑师傅，谢谢你啦！等我把车修理好啦再来感谢你哦！有不懂我再来咨询您！您先忙，拜拜！ -
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技师李强好的:-X -
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破螺丝师傅！节气门自己可以清洗吗？买那个专门洗节气门的洗剂！ -
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破螺丝郑师傅！在吗？ -
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破螺丝请问发动机的进气真空管在发动机什么位置啊？ -
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技师李强就在发动机的上面，就能看见。就和真空助力泵连接的。
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我开的的奇瑞A3，目前快4万公里，半年保养一次，2万公里开始都是全合成机油。但是今年冬天开始，发现换挡时离合器踩到底了也不好换，熄火时不存在。而且每次升档，已经松油门了，踩下离合器的时候转速还是会往上升，造成换挡顿挫，之前都很顺畅的。还有就是皮带附近有吱吱声异响。请问大事这会是哪些问题？如何解决？我的车除了划痕没有任何交通事故
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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老款A3，没有路码表，更换路码表传感器后路码表正常工作，但是停车熄火一段时间后路码表又失灵，断开和插上路码表插头后路码表又正常，停车熄火后又失灵。求解决思路。该车第二个毛病是一档转二档后缓加油顿挫严重，感觉整个车一前一后窜动，大油不会，其他档也不会，手动挡。根据您的描述，第一个问题，一般情况是仪表或者相关线路的问题，这个时候需要彻底检查一下仪表本身的相关线路，必要时候检修仪表。 第二个问题，一般情况是积炭造成的，需要把节气门，喷油嘴拆下来，彻底清洗一下，更换老化的火花塞，更换汽油滤芯，检查汽油压力。
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奇瑞A3 2011年的车，踩油门加油，抖动顿挫感很强，特别是二三档你好，这种情况一般都是车辆发动机的积碳或者是火花塞有问题造成的，这种故障表现建议您去做一下相关的积碳清洗检查下火花塞。
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11年奇瑞A3手动进取型1.6L 换挡时感觉有冲击2-3挡时冲击力强4-5挡冲击力稍弱1.点火线圈，高压线，火花塞，油泵，喷油嘴强险都有检查2.发动机动力不足还有气缸压力等都有测量
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奇瑞A3加油不顺畅有强烈顿挫感，一档爬坡无力容易熄火，无故障码！更换过火花塞，高压包，三元催化，进气压力传感器，清洗过节气门，高压线，缸压油压正常，氧传感器也更换，故障依旧您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况主要考虑到的是他近期系统有漏气。所以把这个漏气作为重点去检查，应该是可以处理好这个问题的。
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09年奇瑞a3有时间停车熄火后再打就不着火，要放几个小时后才能打着，请问各位大师是什么原因这种情况重点检查一下水温传感器，损坏需要及时更换，检查传感器线路，确保可靠连接。清洗发动机积炭和油路系统，3万公里清洗一次。
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奇瑞A3报转向轴力矩传感器，这个传感器是什么样子的？你好，图中就是奇瑞A3的转向轴力矩传感器。
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12年5月奇瑞A3手动挡，起动时着火困难，着火后加速无力，加不上速，发动机转速上不来，油门踩到底，转速上不来，一会会熄火。曾用431X电眼睛给ECU复位过，是否会影响？1.检查正时2.检查凸轮轴传感器及线路
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奇瑞2011款A3有油有火打不着
奇瑞2011款A3有油有火打不着奇瑞2011款A3的油火表现引发热议近年来，奇瑞汽车在国内市场上崭露头角，备受瞩目。其推出的2011款A3更是一款备受期待的车型。然而，有人对其油火表现提出了质疑，认为
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奇瑞a3怎么样，奇瑞A3怎么样调节手刹
奇瑞A3怎么样，除了外观好看、动力不错，车主们最为关心的大概就是手刹调节的问题了。手刹是汽车安全中不可或缺的一环，如果调节不当就会导致行驶中失控，因此需要我们在购车时就要考虑这些问题，选择好用又安全的
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗？答案是可能。当只踩刹车不踩离合时，引擎和变速器之间的联系会被切断，这会导致车子熄火。但是，如果你的车速度足够低，不会造成太大的影响，因为引擎转速缓慢下降，而且离合器在摩
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