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技师蔡旺您好,严重会损坏变速箱。您现在能正常行驶,升挡没有顿挫,提速没有问题,没有异响就不用担心噢
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技师蔡旺还有不明白的请继续追问。随时欢迎咨询噢。还可以关注我,有问题第一时间回复您噢。
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王丕已经有一年了就是有时行驶会顿挫不是经常
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技师蔡旺是出现这个问题过后吗?
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王丕之前好像也会
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技师蔡旺没有出质保期可以到4S店免费检查维修。先换变速箱油试一试
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王丕这个新卡罗拉好像本来就会发生顿挫,其它倒没感觉怎么样也没声音
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技师蔡旺可以到4S店看看能不能升级变速箱,不能的话更换变速箱油。这个是免费的噢,
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王丕是顿挫这个问题吗?
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技师蔡旺会影响您变速箱顿挫问题。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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无级变速箱脚刹没完全刹住直接挂P挡,对车损害大不大这种情况车辆没有彻底停稳就挂P挡驻车挡会对变速箱内部的锁止机构产生一点损伤,但是偶尔操作一次车速也不快是不会对变速箱造成严重的问题的,车辆行驶没有问题就是正常的
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卡罗拉14gli挂p挡忘拉手刹了!有点溜车!对变速箱有影响么这个是正常的,正常自动变速箱的车子停在坡道上面的话,挂会p挡都会有一点溜车的,这个是齿轮咬合的,没有任何问题
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你好,cvT变速箱挂D挡一直踩着刹车对车有害吗?CVT变速器在车辆停车的时候在短时间停车的时候,建议将车辆放入N档,长时间停车的时候可放入P档位,针对挂入D档长时间踩制动的做法,不建议这么使用,因为这种情况下车辆变速器内部液压系统会一直有压力。
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变速箱换挡电磁阀b是哪个你好,这款车的变速箱换挡电磁阀b具体是哪一个已经发送图片给你,
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卡罗拉自动挡再换挡的时候会有点顿挫,正常么,还有就是在换到前进档或者倒挡时候,抬开刹车时候会有一点顿挫感,正常么还有您顾虑的那个从P挡到R挡,再从R挡到D挡,这些都是属于变速箱正常的换挡期间的动作,属于正常的!
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卡罗拉双擎每次启动以后从p挡挂d挡车子有好强烈顿挫感 每次通电发动机不启动状态下走p挡挂d没有 发动机一启动感觉就把p挡 憋住了 在挂档就会顿挫 冲击感 每次都是正确停车顺序您好,根据您的故障分析,从p挡挂d挡,有强烈的顿挫感,这种情况先清洗一下发动机积碳,检查喷油嘴以及气门积碳多不多,清洗一下就可以。
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16年丰田卡罗拉1.6CVT变速箱更换阀体后,挂挡冲击,怎么回事此车更换变速箱阀体之后,出现换挡闯动的问题,这款变速箱的阀体,是需要学习的,如果没有故障码出现的话,去售后用专检重新学习变速箱电池阀特性就可以了。
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比亚迪秦自动挡怎么开了解比亚迪秦自动挡比亚迪秦是一款流行的混合动力汽车,其自动挡版具有出色的性能和车辆控制系统。自动挡车型使驾驶更加轻松和便捷,尤其适合城市道路以及长时间行驶。学会正确地驾驶比亚迪秦自
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雪佛兰科鲁兹挂上D挡不走什么原因呀
车子挂上D挡不走,这个情况需要检查一下后轮手刹有没有抱死,手刹抱死了也是会影响的。 手刹抱死需要检查分泵有没有生锈,还需要检查手刹线卡滞了没有; 如果手刹没问题,那这个就是比较麻烦,需要检查变速箱,
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